Замена стартера Citroen Xsara Picasso 1.6

Замена стартера производилась без ямы во дворе со снятием впускного коллектора. Затраченное время 1,5-2 часа (без диагностики стартера).

Стартер Valeo D6G3 9648644680
Замена cтартер Cargo 110584

Симптомы:
— не заводится на горячую
— скачет напряжение бортовой сети 13,6-14,2 вольт (зависит от прогрева и температуры за бортом)

Следствие:
— неисправно втягивающее реле стартера
— возможное плавающее КЗ стартера

Стартер располагается под впускным коллектором.

Порядок действий:
1 — Снимаем минусовую клемму от АКБ под водительским сидением (можно обе клеммы снять, но по очереди, начиная с минусовой).

2 — Откручиваем плюсовую клемму под капотом, идущую от АКБ, и отодвигаем ее вправо.
3 — Отсоединяем фишку с катушки зажигания.
4 — Отсоединяем быстросъемные шланги, для чего на разъемах надавливаем на желтые (белые) кнопки, тянем разъем от себя затем к себе. Далее отщелкиваем шланги от защитного кожуха ГРМ, потянув за разъем влево, и откидываем их по левую сторону капота.
5 — Снимаем штекер с бачка тормозной жидкости, далее снимаем сам бачок и кладем его в правый угол не повреждая и не вынимая шланги.
6 — Ослабляем хомут плоской отверткой и снимаем трубку воздушного фильтра, идущую к впускной системе.
7 — Ключом на 10 откручиваем 2 болта катушки зажигания и аккуратно ее вынимаем, потянув вверх и от себя.

8 — Ключом Torx (T25 или T30) откручиваем два винта, крепящие тросик газа. Снимаем тросик с дроссельной заслонки и кладем его к дворникам.
9 — Вынимаем штекеры с датчиков впускной системы (датчик давления, датчик положения педали акселератора, датчик температуры подаваемого воздуха
10 — Отщелкиваем фишку с трубки от топливной рампы (вытечет немного бензина) и отгибаем трубку влево.
11 — Отщелкиваем фишку с трубки дополнительного воздуха (сзади слева) от впускной системы и вытаскиваем её.
12 — Ослабляем гайку и откручиваем два болта с топливной рампы ключом на 10. Чтобы вынуть рампу с форсунками, необходимо ослабить центральную гайку впускного коллектора (использовал рожковый ключ на 10).
13 — Отщелкиваем штекер с топливной рампы (за впускным коллектором). Его удобно ухватить двумя руками, обхватив коллектор с обоих сторон. Вынимаем топливную рампу с форсунками. При наклоне рампы из нее будет течь бензин.

14 — Откручиваем полностью 5 гаек с впускного коллектора (для удобства, я вынул кабели из фиксаторов и оттянул их на максимальное расстояние). Начинал с боков, потом нырял рожковым ключом (либо трещеточным 1/4) за коллектор. Если остались какие-нибудь подсоединенные трубки и кабели к впускному коллектору, то снимаем их. Вынимаем впускной коллектор.
15 — Откручиваем гайки с клемм стартера ключом на 13 и на 8. Снимаем клеммы (так как мне приходилось оставлять автомобиль в разобранном виде, я заизолировал изолентой клеммы, идущие к стартеру).
16 — Откручиваем 3 болта со стартера — два с левой стороны, один с правой. Вынимаем стартер между кабелями, как удобнее.

Втягивающее реле завальцовано. Попробовал его слегка вскрыть и решил отказаться от этой затеи.
Стартер мною был перебран. Щетки очищены от пыли. Дополнительная смазка не понадобилась. В якорь не углублялся, проверял только механику. Мультиметром не прозванивал.
После сборки стартера ОБЯЗАТЕЛЬНО проверьте его работоспособность, прежде чем устанавливать в автомобиль. Закисшие клеммы были зачищены. Также был зачищен провод массы, идущий к стартеру.

Сборка в обратной последовательности. Добавлю, что собирать немного легче.

Видео проверки стартера в домашних условиях с помощью аккумулятора

Ввиду возможной неисправности, внешнего вида, и испорченной резьбы посадочных мест втягивающего реле (из-за неудачного разбора-сбора) я отказался ремонтировать стартер (заменять втягивающее реле) и заказал новый. Заказал, естественно, после установки старого стартера на свое место и его проверки — без изменений.

Возможны ошибки и неточности, всего в голове не удержишь)

Подводные камни:
— Легко срывается резьба в посадочном месте втягивающего реле.
— Во время замены втягивающего реле можно перепутать положение посадочного места, что приведет к неправильному подключению реле.
— Если планируете разбирать стартер и делаете это впервые, то для начала просмотрите видео его устройства, чтобы не пришлось несколько раз пересобирать его)
— Можно запастись гайками с шайбой на 10
— Во время обратной установки не забывайте подключать штекер к топливной рампе, иначе двигатель не запустится)
— После замены возможно появление ошибки Check Engine (воздух в системе или давление). Если она не будет проходить (у меня прошла спустя 1 час), то проверяйте форсунки или датчики.