Не люблю посты ни о чем, но давно не писал, а вроде как надо.
С машиной особенно ничего не происходит, все нет времени плотно заняться поставленными целями. Продолжаю катать на TD04, все ровно, как обычно не доведено до ума:
— хотя бы поставил передний бампер
— наконец-то дособрал на хомуты систему ВКГ и устранил подтеки антифриза, фото ниже до, тока ездил 2 месяца
— на 200гр/сек с хвостиком закончился сток расходомер, надо ставить от 2.7, уже давно куплен
— в очередной раз при тестах прогорел и немного начал сечь коллектор
— есть косяк с байпасами, передув при закрытии дросселя, не доходят руки разобраться
— надо донастрить прошивку и сделать замеры на стенде для истории и понимания реальной картины
Ну и что бы было веселее, добавляют пару фото
Комментарии 25
Намного ли позже ТД04Л раскручивается относительно стоковой к03(понятно что позже, но на сколько)?Есть мысль себе поставить либо тд04 с субы, либо тд05 твинскрольную с эвика.Хочу получить 260-280, не особо теряя внизу.
При нормальном конфиге ТД04 от Субару на 2400-2500 надувает 1кг, но у не предел 260, это при 1,6кг
Я думаю ЭВО интереснее, а раздув будет всего лишь на 200-300 позже, а пик под 380, к тому же у нее выносной гейт, это очень большой плюс
А тд05-16 как раздувалась?
ТД05-16/18/20G все одно и тоже, разный верх, поэтому если ставить то по Макс 20G должна давать 320-340 сил, кто то пишет больше, но я в это не верю, это при давлении 1,6-1,7
VRoman32
Намного ли позже ТД04Л раскручивается относительно стоковой к03(понятно что позже, но на сколько)?Есть мысль себе поставить либо тд04 с субы, либо тд05 твинскрольную с эвика.Хочу получить 260-280, не особо теряя внизу.
От ТД04 есть логи если надо, от ЭВО планировал в этом году ставить, но продал машину
Очень интересно посмотреть логи.В личке мэйл, скинь пожалуйста.
И 260 это на 95 октане?Бензонасос сток?Форсунки сколько кубов, от чего?
никто даже подумать не сможет, что это зверь еще тот)
правда сейчас лошадей меньше, вроде как под 400 было!
Было 400+, только толку от них не было, пока раздув все уезжали, при переключении провалы и не включения
молодцом, ориджинали есть ориджинали))))
красивый авто, диски по фэн-шую)))) подпись
онли ориджинал стайл )))
Зимой как раз на маленькой турбе удобнее.
Да, ваще классно )))
И часто у тебя коллектор прогорает и трескается?
Ну раз 5-й или 6-й
На самом деле он ушатан давно, года два, из-за смеси, а потом просто подваривал и в определенных местах теперь постоянно лопается, надо просто новый сделать
Вчера, когда на переходной пластине между родным коллектором и турбиной сорвал резьбу, задумался о коллекторе как у тебя… Пугает только надежность(((
Надежность вполне достаточная, у меня тупо изнутри сгорели стенки, но это исключительно из-за длительных настроек с неправильной смесью или например сбитой фазой выпускного вала, ну или еще из-за каких-нить несисправностей и большого буста
а что за магнитола ?
Audi symphony 2+
От B7 usa
у тебя управление байпасом штатно реализовано? или с коллектора?
Не понял, штатно и есть с коллектора, но у меня с другой стороны (рядом с дросселем), родной выход под датчик в салоне использую
через 249?
А нет, я уже про это забыл давным давно, да и у меня его нет
понял, я к тому, мало ли не успевает байпас за сбросом газа.
Причем его так давно нет, что я сейчас аж полез смотреть что это за клапан
Да там проблема в другом, надо просто пару раз по экспериментировать и окончательно понять причину