Ни для кого не секрет, что в замке зажигания шнивы отсутствует режим АСС. Почитав эту запись, решил доработать алгоритм работы…
Идея была такой:
— при втыкании ключа в замок магнитола включается
— при вытаскивании ключа из замка магнитола продолжает петь
— при открытии водительской двери (без ключа в замке) магнитола выключается
— при открытии водительской двери (с ключом в замке) магнитола продолжает петь, пока не вытащишь ключ
Приступим…
Для начала на известной интернет-барахолке был приобретен замок зажигания 2112 за 200 рублей, т.к. в нём имеется нужный нам микровыключатель, который активируется при вставленном ключе.
Дальше разбираем замок, вынимаем этот микровыключатель и шток, который нажимает на микрик.
и втыкаем всё это в свой замок.
Переделывать шнивовский замок не нужно, там все необходимые дырки уже есть.
На этом первый этап окончен.
Идём в машину…
Теперь нужно найти любой сигнал, появляющийся при открытии водительской двери. Такой сигнал находится на 14 пине АПС-6, который находится возле правой ноги водителя под обшивкой. При открытии двери на нём появляется "масса". От АПС-6 временно отбросил клемник и вытащил через "морду", для простоты монтажа.
Нам еще понадобится пяти контактное реле.В нем контакты 30 и 88 нормально замкнутые, т.е. при подаче тока на 85 и 86 контакт, 30 и 88 контакты размыкаются.
Набросал схему для наглядности:
Схема работает так: при втыкании ключа, на красном проводе магнитолы (АСС) появляется +12. Далее на синем проводе магнитолы (REM) тоже появляется +12. Т.К. 30 и 88 контакты реле замкнуты, то на красный провод АСС подается +12, и ключ можно вынимать (магнитола продолжает петь). При открывании водительской двери, на 14 пине АПС-6 появляется масса, на 85 и 86 релюхи появляется ток, и 30 и 88 контакты размыкаются (магнитола выключается).
Теперь осталось подключить всю эту махновщину согласно схемы
Всё заработало, как и было запланировано.
Диоды для схемы выпаял из убитого БП от компа.
Теперь выходя из машины просто выдёргиваю ключ — балалайка поёт, открываю дверь — и балалайка вырубается. Когда сажусь в за руль, втыкаю ключ — балалайка начинает петь. При открывании остальных дверей ничего не происходит, реагирует только на водительскую дверь.
Комментарии 37
Может быть я не совсем понял… Микровыключатель от десятки замыкает контакты когда вставляешь ключ? Если так, то зачем мудрить реле? Вставил ключ — магнитола работает, вытащил — перестала
Ключ вставил — магнитола работает, ключ вытащил — магнитола продолжает работать, пока не откроешь водительскую дверь
Реле только с этой целью?
Классная штука! Обязательно сделаю у себя! Автору — огромное спасибо.
Спасибо. Мне просто показалось, что так удобнее))) С этой модернизацией машину почти год назад продал. Следующий владелец тоже отметил полезность данной переделки. Я уже тонкости переделки не помню. Да и вроде там всё просто. Единственное что нужно учесть — это подбор диода. Я брал от старого компьютерного блока питания "самый большой". Маркировку не помню.
В октябре купил эту машину, но видимо кто то до меня все это снял, сейчас там не работает данная система
Это гениально👍👏👋
Спасибо.
Поправка. Реле включенное только в тот момент, когда открыта водительская дверь (на 85 пине реле есть масса). Это сделанно для размыкания 30 и 88 ноги. После закрытия двери масса с реле пропадает, и реле выключается (30 и 88 змыкаются пружиной реле, т.к. на 5 контактном реле эти ноги нормальнозамкнутые)
ага, тогда огонь, конструкция!
а из иммобилайзера не пробовал вытащить сигнал?
Нет не пробовал. И возможности такой теперь нет, ибо шевика уже продал.
PazitivMan
Спасибо.
Поправка. Реле включенное только в тот момент, когда открыта водительская дверь (на 85 пине реле есть масса). Это сделанно для размыкания 30 и 88 ноги. После закрытия двери масса с реле пропадает, и реле выключается (30 и 88 змыкаются пружиной реле, т.к. на 5 контактном реле эти ноги нормальнозамкнутые)
Приветствую! Вроде всё сделали по схеме, но когда вытащил ключ — вырубилась, ладно, перемкнул его, дальше дверь открыл — вырубилась, закрыл — и опа — включилась… Что не так-то?
Привет. Я сейчас уже затруднюсь помочь, ибо почти год, как продал шевик. Теперь экспериментировать не смогу.
У меня схема работала.
А ты на замок зажигания микровыключатель (белая штучка с двумя проводами) ставил? Если да, даже не знаю чем тебе помочь (((
Нет, не ставил, временно держатель с предохранителем, а диоды да, ставили на эти провода.
идея отличная, но реализована на мой взгляд не очень безопасно, . ведь при такой сборке схемы, когда ты уйдешь из машины то оставишь ее на ночь с включенной релюхой. Бог знает как она себя там будет чувствовать без присмотра.
Я правильно понимаю, что реле при открытой двери и без ключа, включено, но когда дверь закрываешь, оно отключается ведь ?
И правильно ли нарисован диод от 14 пина апс-6?
А так же, какие диоды использованы ?
Отлично расписано!
Мне просто нравится, когда тема до конца раскрыта :)
Правильный подход
Силён )
А то ) Это я ещё не старался))
Эммм, как бы че то недопонимаю про выключатель))) машина 04 год у меня, иммо раньше реагировал на доставание ключа, пока ключ в замке он пищал. Значит выключатель там есть?!
Нет, выключателя там нет.
Там есть антенна иммобилайзера (это кольцо вокруг замкА зажигания. А в ключе есть чип. Пока ключ в замке (даже высунут до 90%) АПС-6 будет пищать. Я тоже сначала обрадовался, но через иммо подключить не получилось.
Классная идея! А если сделать что бы магнитола включалась как ключ вставишь и глохла как вытащишь, нужно просто + пустить через этот выключатель?
Ага. На один провод выключателя +12, на второй провод выключателя красный провод магнитолы. Тогда реле и диоды не нужны.
Надо так замутить, а то привык на альмере магнитола без рук включается и выключается, а на ниве все ручками
Самое сложное — это приобрести этот выключатель и шток. Если шток можно забабахать самому, то отдельно выключатель я не нашёл, пришлось покупать двенашечный замок. Там всё нужное есть :)
Проще было по сигналке сделать :) Снял с охраны ACC включился. Поставил — выключился :) У меня так сделано. Очень удобно :)
Тоже думал над такой схемой. Но есть одно НО лично для меня. Живу я в частном секторе и машина стоит во дворе под навесом. На сигналку во дворе не ставлю. Приходится выключать балалайку "от руки".
Во, отлично, расписано понятнее некуда
Я по такой системе три года на зад подключал, правда без реле, хотя задумка была поставить реле, но как то все лень было, да и особо оно не нужно было .
Тут реле нужно только для того, что бы при открывании водительской двери, при высунутом ключе, магнитола выключалась.
Я понял, только вот зачем, лишние приблуды, и так понятно раз ключ вытащил, значит собрался выйти, я например нем когда не оставляю ключи в машине если выхожу, даже на минуту .Но у всех свои привычки .
Ключи тоже никогда не оставляю. Привычка:)
А по схеме — что то взбрело мне в голову заморочится. Вся фишка в том, что если ключ вытащить, балалайка продолжает петь без ключа:) и заглохнет только когда откроешь дверь.
У меня с час сделано через сигнашку, тоже с реле . На сигнализацию поставил музыка заглохла, Снял с сигнализации, завел машину играет . Но Ваш вариант тоже хороший .Просто я не стал так делать так как машина на гарантии . Схему брал у товарища www.drive2.ru/l/6787151/
Идея хорошая. Когда то на калине было реализовано именно так. Тут тоже хотел пойти по такому пути, но живу я в частном секторе и машина стоит во дворе под навесом. На сигналку во дворе не ставлю. Приходится выключать балалайку "от руки".
Тоже живу в частном доме, только машина в гараже и на сигналку не ставлю, выключаю от руки, Ну а в других случаях удобно
Нормальная тема!