Всем привет.
Как известно, всем владельцам 39ок рано или поздно приходиться сталкиваться с проблемой абс.
То ли это датчик, то ли это магнитная лента на ступице, то ли проводка или сам блок. Вариантов масса, а вот решение в основном одно — только замена, но не в моем случае.
Был приобретен блок абс заведомо не рабочий, не паяный, не вскрывавшийся, с целью его восстановления.
таких доноров у меня лежит еще два, так опыт набираю.
Вскрываем блок канцелярским ножом по периметру. (у кого бревно и ноль опыта лучше не лезть вообще)
Перед нами открывается красивая картинка немецкого происхождения
Подготовил разметку под сверление массы(черной точкой) сверло 3мм. по мне это обязательная процедура с целью продублировать сигнал проводников из алюминия. так же подготовил сам провод.
Просверлил, закрутил винт с прессшайбой, запаял провод предварительно залудив медную поверхность толстым жалом(копытцем)
Далее, ищу основную проблему в проводниках.
Нашел проблему, но как оказалось было пару еще нюансов.
провод который я использовал, иструменты и тд
Запаял все это дело, проблема была в трех проводниках.
Далее я все проверил с помощью тестора.
обезжирил, хотя не обязательно, тк флюс довольно таки хороший(безотмывочный) и не имеет свойство сжирать элементы(корозия).
Собираю на герметик черный, рабочий. довольно не плохой, температуру держит, не плывет и сохнет за пол часа. обработал два раза.
поставил на свое законное место.
Завел и поехал)) пробег составил час езды, от нагрева ничего не отвалилось, абс работает исправно, бьет педальку.
Такие вот делишки, Всем спасибо кто следит.
Комментарии 27
Вопрос такой. Если я поменяю блок абс на такой же как у себя 001, надо его прошивать там через комп? Или тупо поставил и ошибки исчезли все будет работать? В объявление нашел один блок продавец говорит что там все сделана только надо поставить и все. А я где то читал что надо перепрошивать когда блок меняешь
Добрый. 001 блок ставите такой же, и чутка проехаться что бы ошибки ушли. Ничего шить не надо. Главное 001 на 001
Все. Понял. Спасибо! 👍🏻
Да не за что. Машину уже продал фиг знает скок лет назад, а вопросы до сих пор задают про нее)) надо е60 брать
jpstar
Добрый. 001 блок ставите такой же, и чутка проехаться что бы ошибки ушли. Ничего шить не надо. Главное 001 на 001
Есть разница между МКПП и Акпп?
По поведению — да. Если асц стоит то нет разницы АКПП или МКПП. Если дсц то другой блок, 001 не подойдёт на дсц.
Асц, пропало питание на заднее правое колесо, Акпп в аварии. А блок у знакомого есть только с мкпп
Ставь от МКПП 001. Пару метров проедешь ошибка пропадет, если проблема не в датчике
Датчик и подшипник новый
Ну датчик АБС обычно в ступице внутри самой считывает, там магнитная лента, не на подшипнике. Ну если проводка целая, подкидывай блок с другой машины с МКПП и пробуй прокатится. Должно пройти все
Добрый день, а ремонтом блоков занимаетесь?
Добрый, неа, чисто для себя эксперементировал
Если не трудно, помнишь какой куда припаивался тонкий "золотой"провод? Слетели несколько проводочков, а четкой картинки для 001 в инете я не нашел.
Не совсем понял о каком проводке речь. Первые на сколько я помню 3 в одно место запаиваются, далее наискосок. Тут все видно
Нет не видно, строю, для ремонта АВС, электронный микроскоп, без него никак! Ведь у АВС 001 и 002 разная проводка и подключение платы к тонким проводчикам.
Там транзисторы слева у 002 распаиваются рядом, по сути работа одна и та же. Суть в вопроса в чем? На 001 транзисторы снизу стоят, под двумя радиаторами. 3 транзистора и 1 диод вроде. Сверху все распаивается видно что куда идёт. Не понимаю вопроса
В то то и проблема что у 001 подобраться к тр-рам rfzn3205 и к двухстороннему диоду Шотки, очень проблематично.
В чем сложность? Откусил контакты от под радиатором, с обратной стороны каждый транзистор прикручен винтом к радиатору. На одном диод и транзистор, на другом два транзистора. Меняешь на новые если проблема в них, запаиваешь обратно. Обычно они вылетают при неправильной или не пропайки контактов на самой плате, тех самых волосков. они ошибок не продают, ТК то медное напыление, при прогреве просто изчезает и далее при повторном тыкании паяльника в эту площадку, ты будешь иметь только в плате проходное отверстие. Ну мб паста с припоем тебя спасет.
У меня есть даже паяльная станция с дозированной температурой и плита с верхним и нижним подогревом и чудной тонкий как игла спецпаяльник.
Короче напиши номер в личку вечером созвонимся, спросишь что тебя интересует. Что знаю скажу
Barbermen62
В то то и проблема что у 001 подобраться к тр-рам rfzn3205 и к двухстороннему диоду Шотки, очень проблематично.
Отправь фотографию что у тебя отпаялось
Ща не могу, Блок уже установлен.
Barbermen62
Если не трудно, помнишь какой куда припаивался тонкий "золотой"провод? Слетели несколько проводочков, а четкой картинки для 001 в инете я не нашел.
Не в одно а подряд первые три. Потом тоже подряд все наискосок посмотри фотографию и станет ясно
Здравствуйте.Вы их ремонтируете?
Ошибка по клапану переднего правого колеса.блок 002
Что за Fluxplus?
Обычный качественный без отмывочный флюс, там есть артикул. Гугл в помощь
Правильный инструмент + руки = залог успеха)