После последней поломки, в машине многое изменилось, в первую очередь резко возрос расход и троит она на прогреве, примерно где то до 15-16 литров, так же по утрам машина троила. Я предположил что дело в свечах и решил для начала их поменять. Поставил Bosсh 4 контактные. Ничего не поменялось… Тут же начал вычитывать что может влиять на расход и начал все проверять. Проверил ДТОЖ, ДТВВ, и наконец, лямбда зонд. Все датчики показывали адекватные показатели, кроме лямбды. Она показывала, слишком высокое напряжение и я решил его заменить. Заказал Bosh с 1 выводом. В итоге расход вроде как упал. Но троить продолжает. Будем копать дальше…
Свечи Bosch 0 242 232 505 (996р)
Лямбда зонд Bosch 0 258 001 051 (1873р)
Запчасти на фото: 0258001051
Комментарии 14
Выкинуть жетроник и перейти на мотроник версии 1.2.3 и выше.
Основная проблема жетов — износ!
Как показала практика, свечи свечам рознь. Даже именитые бренды не проходили тест под давлением на стенде. Мой выбор пал на свечи Eyquem. Тест прошли, работают прекрасно. И в каталоге их есть свечи именно на мотор RP.
Мой турбомотор смотрит на это с недоумением.
Бош, НЖК, эквием, денсо(лень все перечислять), если не паленка все хорошие свечи. И разницы в работе нет.
А уж в случае RP чета ржу :)
Мы о разных вещах говорим.
У свечи есть объективный показатель для юзера — это ее работа.
И 99% свечей работают нормально.
Вот, думаю будет интересно для вас www.drive2.ru/b/2842946/
Только читать нужно весь текст.
У меня не троил, но периодически заикался. Сопротивление проводов оказалось 13 кОм, и свечи с резистором. Все поменял на нулевое сопротивление, зажигание по стобу, смесь методом проб, и значительно улучшилась его работа, и свечи чистые. Хотя у тебя похоже неплохая искра, судя по следам на электроде. Свечи черные, смесь богатая видимо. Но это моё неопытное мнение.)
Все верно, смесь богатила, после замены лямбды смесь пришла в норму)
прозвони каждый высоковольтный провод на обрыв
Еще (если не делали) заводи и пока троит или смотреть под капот. Может вв провода на блок прошибает?
Как же долго я боролся с ним. И троил, и расход был дикий, и температурный глюк.
В итоге выкинул из схемы обсорбер, пересобрал весь вакуум, сменил подушку, и пропаял все клеммы на монике.
Я бы поискал подсос воздуха (в первую очередь на подушке моника, потом на вут)
Тоже уже кажется что дело в подушке, хотя сам моник во время работы дергаю, реакции никакой
Позови друга вейпера или придумай чем надымить сильно в капоте. Так можно найти где тянет
Спасибо за лайфхак