Всем добра! Ранее я писал за звезды, теперь продолжу за шкива.
Для начала покажу вес шкива Ваз 2123
От заводских значений, пожалуй, и будем отталкиваться. Конечно, в идеальных условиях моторостроения, шкив к/в должен весить как маховик, но у нас другие "условия", приступим…
Все три шкива весят вдвое меньше одного заводского, шкив водяного насоса имеет увеличенный диаметр, что отодвигает порог кавитации на более высокие обороты, шкив коленвала уменьшен для снижения нагрузки на генератор, и да, кривая зарядки растягивается и на низких оборотах тока маловато, но разве это должно смущать?
Башмак из резины лучше облегает цепь и гасит колебания, но он также не подходит.
Также переделке подвергся и штатный натяжитель цепи, поскольку сторонние я не решился ставить ввиду отсутствия у них демпфера, ведь теперь нет резинок для компенсации тепловых расширений и биения цепи, хотя мне нравится Тополь-2М, от БонТрейда, но увы, пока так как есть, а потому переделываем…
Шестереночный башмак оказался немного не по размеру, но это не беда и нужно лишь укоротить натяжитель позволив его пружине разомкнуть витки для исключения её поломки и прослабления.
Всем добра!
Комментарии 14
А какой ремень на эти шкивы?
Вроде 5pk905
Сделаешь фотку, как он на машине?
Попробую ближе к середине месяца)
Заранее спасибо.
О, классные шкивы! Биляла? Я кода их поставил, был в восторге!
Конечно его)
Звёзды тоже, однорядная цепь планируется — также с его звёздами.
Отлично!
Подскажите где брали шкивы?
Не понятна цель ради снижения кавитации
Кавитация это вспенивание ож, что ощутимо снижает теплообмен. Данный эффект можно нивелировать увеличив зазор крыльчатка-корпус, но это не так эффективно и да, на оборотах меньше 6-5 тысяч (зависит от множества факторов) оно не нужно, равно как и крутить так одинарный карбюратор/инжектор.
Но уменьшение оборотов вала насоса приведет к падению кпд системы охлаждения в целом.
Всегда думал что проблема кавитации есть только в раёне примыкания трубки обратки отопителя.Что в дельнейшем исправили введением термостата 2123
Если честно, то проблем нет с охлаждением, к тому же стоит крыльчатка ЛузарТурбо, что как бы компенсирует это, обороты 870, корректируются мпсз, а вот зарядка да, при включении мотора охлаждения её уже мало, но лишь на хх, на той же тысяче оборотов с зарядкой проблем нет при всех потребителях(генератор на 80А).
Prorok88
Но уменьшение оборотов вала насоса приведет к падению кпд системы охлаждения в целом.
Всегда думал что проблема кавитации есть только в раёне примыкания трубки обратки отопителя.Что в дельнейшем исправили введением термостата 2123
За термостат 2123 не скажу, у меня инкар 2101, однако реализация термостата на Ниве у меня вызывает сомнения, что это как то могло помочь, ибо заглушка… Такую же заглушку играет кран, да, магистраль длиннее, но жидкость также не идёт, если уж на то пошло.
Система отопления там правильнее, бесспорно.