С наступлением холодов, открыл капот и обнаружил уровень антифриза на сантиметр ниже минимального уровня. Сильно удивился — с весны не уходило вообще. Под машиной обнаружил мокрое пятно прямо в районе стыка коробки и двигателя. Съездил к официалам (Ралли сервис в Митино), — те облазили все но все сухо ничего не нашли, поджали хомутики, взяли 600 рублей и все. Потом слегка потеплело, и сильно уходить перестало. Я купил 1.5 литра антифриза на долив, долил до нормы.
Затем опять похолодало и снова антифриз стал уходить. Стал наблюдать, обнаружил на холодную мокрое место в районе стыка двигателя и коробки, со стороны турбины, причем после поездки там все высыхало и ничего не было. В ультрафиолете тоже никаких следов (хотя может там залит антифриз не светящийся в ультрафиолете). Стал курить интернет, нашел похожий случай на актион спортс. Все дело в шланге, который идет от кондея, яснее видно на этой картинке:
На шланге есть алюминиевая трубка, к которой резиновые шланги крепятся пружинными зажимами, и под одним из стыков как раз течь. Решил купить новый шланг, код по каталогу — 6941009001. Вот только менять засада, — хрен знает как туда подлезть, шланг проходит за двигателем и по ходу к нему крепится болтами.
UPDATE: Проблема решена
Комментарии 2
Пружинные хомуты шланг держат. Современем держат плохо вот и течь. Подлезть геморно. Но попытка не пытка. Аллюминивая гофра это теплозащита ничего не держит, а просто надета на шланг.
Да они самые. Да и видно что течь не под гофрой а дальше. Шланг длинный и выходит в районе масляного фильтра.