Всем привет!
Продолжаю серию записей в стиле "байки из склепа" "записки из прошлого".
Шёл 2013 год (первый сезон владения авто).
Как и у большинства владельцев астр в комплектации enjoy, на авто в момент покупки стояли структурные штампованные диски 17 размера (прикрытые колпаками) с резиной Bridgestone Turanza ER300 в размерности 215/50/17. Но надвигалась зима, хоть и короткая и непонятная в моих краях, но всё-таки зима.
Вариант с покупкой просто комплекта 4-х колёс отмёл сразу — не хотелось зависеть от очередей в шиномонтажках, да и межсезонная переобувка не очень то и на пользу резине.
Итак было решено покупать комплект "резина+диски" при довольно ограниченном бюджете ( точные цифры уже не помню, но после покупки авто было не до шика). Для зимы решил всё-таки взять колёса 16 размера.
Прикинул на шинном калькуляторе (тем более, что размер 205/60/16 допускался в РЭ и авто как бы ещё было на гарнтии).
Клиренс авто увеличивался на 2 мм, показания спидометра занижались менее 1 процента, зимняя резина была уже на 10 мм, что соответствовало всем канонам при выборе зимней резины (авто выше, пятно контакта уже).
Теперь о выборе собственно… Естественно хотелось и красоты, и безопасности. Разум победил сердце и выбор пал в пользу брендованной Bridgestone Blizzak Revo GZ. До этого у меня был опыт эксплуатации "липучек" WS60 ' этой фирмы, на смену которой и пришла марка Revo GZ.
Внутренняя сторона на шине обозначается INSIDE, а наружная OUTSIDE. Поэтому, если на всех шинах (на боковинах)? обходя автомобиль, видите надпись OUTSIDE, то значит все установлено правильно (надписей INSIDE снаружи автомобиля вы видеть не должны).
Bridgestone Blizzak WS-60 была ёлочкой, т.е. направленная, там было важным направление вращения (значёк rotation).
В качестве дисков были выбраны штамповки
Но возникла проблема в виде "вишенки на торте".
Спереди были ступичные колпачки, а сзади — нет.
Даже на астраклубе задавал вопрос, кто-то предлагал чёрный целлофан, кто-то колпачки от ваза. Но это было как-то не по феньшую… И было решено "вступить в колхоз".
На задней оси на трубе пришлось сделать пропилы из-за выступов в ступице.
Про грунт для пластика я тогда ещё не знал, поэтому через пару сезонов краска на трубе слезла, а вот на колпачках держится до сих пор.
Хромированне гайки тоже были частью "дизайнерского плана". Ох и намучился я с ними, они ржавели каждый сезон, и перед каждым сезоном я их начищал, травил в преобразователе ржавчины… Пока совсем не отказался в пользу стоковых гаек. Они почему-то не ржавеют.
Поведением резины доволен.
Но однажды при +2 попал на "чёрный лёд" — тут уже "липучка" не блещет.
На первом повороте я не придал значения, а во втором стало ясно, что скорость надо снижать.
В процессе эксплуатации диски всё-таки стали ржаветь, и уже один раз были крашены из баллончика (грунт+окраска) без снятия резины.
На сезон опять же хватает… Задумывался о приобретении колпаков, но цена 1700 рэ за штуку отталкивает.
Пока подыскиваю приемлемые варианты бу.
Всем удачи на дорогах.
Комментарии 24
Кастрюли на вид как-то не катят и даже колпачки ступицы с "молнией" не спасают, а на мой взгляд еще и выглядят нелепо. Почему не выбрал структурную штамповку с колпаками? Смотрится гораздо гармоничней, а практичность таже.
В 16 размере нет структурной штамповки с 105 разболтовкой. 17 размер был не в бюджете, как и реплика на 16.
ладно, с этим понятно. Видимо на Н-ках 16-я была структурка. А че резина такая старая? 5 лет это уже срок для резины. Мне интернет-магазин прислал летнюю резину 5-летней давновсти, хотя я уточнял, свежая ли и за два сезона она вся грыжами пошла…((
Так эта запись про 2013 год. Типа отчёт о резине.
А структурные штампы для ашки — на 110 разболтовкой.
а, ну ясно тогда. Я тоже в 13 году, после одного сезона на Контике 215/50/17 3 шины списал с повреждениями (грыжи и пробои) по рекламации назад в магазин. Тогда комплект только шин стоил 38 000. Я перешел на диски NZ R16 и Хакку8. Обошлось мне это порядка 35 000. 5 сезонов проездил вообще без проблем.
У меня примерно 2200 диск+4800 резина, всего в 27000 уложился.
Не показались бриджи мягкими?
после летних — тишина. Машина немного плывёт по асфальту. Колейность после 17 меньше. Немного меньше расход (несмотря на прогревы) и лучше приёмистость (но это скорее всего из-за температуры, нет хрюканья при старте).
У меня 17 размер и с шипами. Тоже плавает, особенно в колее.
Худшие бриджи.
почему худшие?
В своём ценовом очень даже ничего.
Крепкие.
Худшие из бриджей, которые я ставил.
зимних?
Ссори, не внимательно читал — шипованные бриджи не хвалит никто.
Как никто не хвалит. До этого стояли "круизер"7000(тоже на шипах). Бесподобная резина. Без шипов не представляю как можно ездить по льду.
на юге вполне можно и без шипов…
Я писал ощущения про липучку, а ты сравниваешь с шипами…
Состав резины наверно не сильно отличается.
Извини, увлёкся.
да ничё, тема шипы/не шипы всегда холливарная.
DimonAstraJ
Как никто не хвалит. До этого стояли "круизер"7000(тоже на шипах). Бесподобная резина. Без шипов не представляю как можно ездить по льду.
Я на Урале без шипов, и ничего, нормально, но у меня переключатель есть зима-лето
про переключатель тонко подметил.
;)
Я брал нокиан хакапеллита… если не ошибаюсь — 8 (влом идти в сарай смотреть)… Считаю один из лучших вариантов, особенно в нашем климате… Гололед быает, но, согласитесь, редко… Можно и переждать, шипы точно из-за этих 2-3 дней не стоит покупать… Брал обычную штамповку на 16, со ступичными колпачками на заморачивался…
вот как раз в самом Ростове с его "буграми и ямами" наверное шипы и нужны.
За 7 лет жизни в ростове, единственный раз, когда я не смог выехать — 30.01.14, езжу каждый день… Всегда на липучках💪
ни сколько не спорю, но всё-таки 8-хакка -это шиповка.
Хаккапелита R