При наступлении холодов начал замечаться неуверенный пуск двигателя. Если долго постоять то и не заведешся. Если подкачать топливо грушей подкачки, машина заводится как новая. Ну и решился я посмотреть, где мне воздушит систему. Прикупил прозрачного шланга 8 мм и шлагов на обратку 3,2 мм (1м).
В свободный денек поехал в гараж наводить порядок, заодно и поремонтироваться. Начал с отмывки тнвд бош. Отмыв ничего подозрительного не увидел. Дальше решил заменить трубки обратки. Для этого снял впускной коллектор. И удивился, они свободно прокручивались. Новый патрубок обратки сидел плотно. Но при установке новых патрубков не рассчитал с их длиной и мне не хватило 5 см для соединения 1 обратки фарсунки с общей обраткой. Но вышел из положения заглишив их временно болтиками 4 мм. Дальше заменил топливный фильтр. Ставил фильтр от пассата meyle. Старый был уже грязноват)). Но тут незометно подкралось време ехать домой. Подсобрал машину и поехал домой. На утро и последующии запуски машина запускалась сполоборота. Ну и на этом свои поиски подсоса воздуха я прекратил. Так что не нужно подкачивать топливо грушей при каждом запуске. В планах еще поставить вместо груши, которая твердеет зимой, предпусковой насос подкачки топлива от камаза.
