Сам я не опытный водитель Жигулей, так что насколько адекватно работают тормоза на Копейке понять не могу. Усилие больше — ВУТ то нет. Машину не ведет при торможении — стало быть усилие одинаковое. Течи жидкости нет — за уровнем ее в бачке слежу. А двухконтурная система должна оставить рабочими тормоза, даже если выйдет из строя один контур. Но проехался на машине отец и говорит: "Поменяй резинки на ГТЦ". Задача вроде не сложная, поехал на рынок за ремкомплектом.
А на рынке сообщают, что нынешние ремкомплекты такого старого цилиндра — ху плохие уж больно. Бери лучше в сборе заводской. Стоит вроде не бешенных денег, производства ВИС, так что взял в сборе. А вот тормозную жидкость забыл, подумалось что не утечет же никуда. Замену делать не собирался. Оказалось утечет и пришлось одалживать.
Старый главный тормозной выглядит как деталь трактора, только с обозначением 2101. Вероятно даже родной. На мое удивление как такое может быть, что данный узел прослужил 36 лет к ряду, мне разбирающиеся люди сказали что вполне реально. Если автомобиль ездил, а не стоял, и он обслуживался — то почему нет?
Новый встал без проблем, прокачали все тормоза. Я в процессе участвовал ногой — более опытный человек был в яме.
Тормоза стали другими. А еще и с новой резиной, пришлось заново привыкать. Педаль пока стала туже, через день видать давление выровнялось и уже была тугая как прежде. До пола не доходит — говорят, что так и должно. Если дойдет — значит тормоза не в порядке. На проселке и безлюдном асфальте попробовал экстренное торможение, правда на небольшой скорости — 40-50 км/ч. Замедление предсказуемое, тормозит хорошо.
