Всем привет!
После ремонта движка который был летом Фрэнки стал жутко жрать масло… Да и ремонтом это назвать особо нельзя. Просто поменял мой убитый блок с кишками на заведомо рабочий. Даже не вынимал поршни и не смотрел кольца, колено и все остальное.
Одну проблему с утечкой масла нашёл и устранил. Лилось рекой с маслоотделителя. Ну поддон чуть слюнявый. Всё никак не могу заказать прокладку и новые болтики для замены…
Но все равно эти мелкие течи не могут расходовать масла литрами… Поджопник (w210 e320) при тапке в пол столько не жрет как тут…
Ну и заливал на долив всё что попадалось под руку в гараже (минералка, синтетика, полусинь, ну и добил всё это минералкой 20w40). После последнего супергустого масла машина простояла сутки (на улице было -10) и стартер тупо с трудом проворачивал двигатель в связи с этим наглухо разрядил АКБ ))))
Пока нормального мотора на просторах интернета не нашёл, а капиталить то что есть лень-решил потравить моторчик лавром.
Залил его по инструкции. Правда дал ему постоять чуть больше указанного. Оставил примерно на сутки, может чуть меньше (разница в час-два не такая уж и существенная).
Прийдя на сл. день в гараж начал дальнейшую работу. Всё по феншую (как и написанно в инструкции).
После всех махинаций в свечном пространстве залил в масло второй флакончик из набора с промывкой.
Ну дальнейшая работа замены масла всем известна.
В магазине не стал заморачиватся и брать как обычно ELF а взял LUXE. Ребята знакомые его льют в аудюхи и бумеры. Нареканий нет. Всем довольны. Да и по цене получилось дешевле эльфа.
Маслянный фильтр чемпион. Других не нашёл.
Так же при каждой замене масла меняю колечки под сливную пробку.
Ну и после всех действий решил померить компрессию. Мерил так же до лавра.
Итог:
ДО 1-13; 2-11; 3-13; 4-12.
ПОСЛЕ 1-13,5; 2-13; 3-13,5; 4-13,5.
Думаю всё-таки он работает. Двигатель стал работать ровнее. Дымит правда пока ещё из-за лавра.
Так же подтянул ручник на заднем левом колесе. Снег выпал а оно почти не схватывало ))))
Теперь всё ок. В повороты можно заходить с ручником )))
Надеюсь с жором масла поконченно. Время покажет.
Всем спасибо за внимание.
Лайки и комментарии приветствуются.
Комментарии 32
как масло нормальное?
Да ничего вроде бы. Правда двигатель поменял потом )))) Жор масла так т не устранил.
Из под маслоотделителя потекло, потому что давят газы. Сам отделитель в этих условиях быстро накрывается (засерается) даже новый. У меня тоже текло масло, поставил отделитель на герметик и выдавило прокладку клапанной крышки, газам некуда деваться. Про компрессию, если клапаны целые, а кольца стерлись то компрессия будет нормальной или даже очень высокой. Масло уплотняет кольца и показатели высокие. Столько работы, поменять блок цилиндров и не посмотреть что там. Просто бессмысленный труд.
Где бессмысленный труд? Если поршня не болтаются как го.но в стакане и держут керосин то все ок. Интересно, каким же таким образом при стертых кольцах компрессия будет очень высокой… Это нужно чтобы масло въелось в кольца. Мотор работает исправно и по сей день. С сопливым маслоотделителем справился уже давным давно.
Как кольца могут держать керосин? Вообще в кольцах есть замок, и зазор в них достаточный, что бы керосин протек. Никогда не слышал про проверку поршней керосином, клапаны да, их проливают, но поршни это выдумки))) При стертых маслосъемных кольцах масло попадает между компрессионных колец и надежно уплотняет цилиндр. Это "масляная компрессия" это известный термин, почитай в инее там все написано. Мне не понятно, повести столько работы по замене блока и не потратить мизер времени на его разборку и осмотр. Например поменять кольца и сальники тогда и сейчас это огромная разница по усилиям и времени.
У тебя на всех крльцах замки стоят в ряд? Нет. Вот керосин и не уходит сразу. Я не сказал что керосин должен стоять день и тому подобное. Да и если что это старый дедовский способ… Типа тойже самой раскаксовки. Не понятно? Тогда проходит мимо! Машина нужна была СРОЧНО! И купив блок сразу же была его установка и сборка. Что тут не понятного?
А откуда должно быть что то понятно? По тексту "мы поменяли убитый блок на неизвестный блок, ничего не разобрав и не проверив. Поставили другой блок на авось и теперь мотор жрет масло" вот все что понятно по тексту. Все остальные обстоятельства понятны только тому, кто умеет читать твои мысли или между строчек… я не умею. Опять же про проливку цилиндров. Что можно этим вычислить? Проливка клапанов да… текут сильно, текут слабенько или держат, все понятно. Но блок цилиндров? Ну налил ты керосин… что понятно? 100% керосин протек Если зеркало без царапин, а маслосъемные кольца стерты (как это было у меня) то керосин не проскочит мгновенно, но такой блок уже изношен.
Причём тут читать мои мысли? Я это для только для тебя пишу? Или ставлю заведомо говенные запчасти чтобы были такие комменты? Жор масла не только из-за колец. Либо читай бж полностью и тогда всё будет понятно, либо ты просто троль… Может тут ещё нужно писать когда фары протирал и колёса подкачивал, ото это тоже остаётся в моём сознании и тоже никому не понятно… Со своим негативном иди мимо!
Люксойл? почему не нигрол. И раскоксовка это так, мертвому припарка.
Про люксоил в тексте всё написано. Мёртвому? Компрессия похожа на трупную? Или так, читаем заголовок и смотрим картинки?
если все в норме, откуда нагар? Да и компрессия не фонтан. Увидим, но мне помогло на 2106 движке только временно.
Читай бж. Блок брал б/у. Компрессия не фонтан? Пределы нормы 11-15 очков. Всё что ниже/выше неисправность ДВС.
Flames73
Люксойл? почему не нигрол. И раскоксовка это так, мертвому припарка.
Все отлично работает, только транспортная привезла другой мотор.
Лавр покупал в магазине или где то заказывал?
В магазине. Были там и без промывки. Но взял именно этот, т.к. ещё и масло собирался менять.
Я так понимаю, люксойл был только для промывки? А то жутковато смотрится. И про этот раскоксовыватель… Если на машине ездить, кольца никогда не закоксуются (естественно при использовании хороших расходников). И это… Рекомендую замерить компрессию после 500-1000км пробега, а не сразу после заливания лавра. Чудес-то не бывает.
Машина используется каждый день. До этого масло полусинь эльф. Всё вовремя. Люксоил пока на замену эльфа )))
Блок с кишками брал бэу. Так что там с кольцами было я не смотрел.
А по поводу масел-подделок на ветринах магазинов полно… Даже если магазин прям супер… Даже диллеры гонятся за дешевизной.
До кучи, надо было растительное залить…издеваться над движкой, грешно.
Ну растительное это уже прям порнография получаеся…
Ну вот скажи, при жоре масла с мах до конца щупа при пробеге в 300 км это нормально? И было бы правильно брать нормальное масло чтобы машина его выплюнула через этот мелкий пробег? Да и с тем учётом что машина была нужна почти 24 часа в сутки…
Думаю поступал бы так же.
Я бы провел чистку движка, не лавром, ибо он коробит резину, а менее агрессивным способом, что и было сделано. Сначала мягкая чистка, дабы не забить каналы, затем более жесткая, но безопасная. Продукт ликви моли. Если бы не помогло, замена маслосьемных колпачков…Все есть в бж. В Вашем случае, в дальнейшем потекут все резинки.
В честь чего это потекут? Сосед лавром заливал не одну машину и они бегают до сих пор и почему то не потекли ещё. Ликви моли та же бадяга что и лавр и тот же Винс. Если маслосьемные кольца на поршневой залегли причём тут колпачки?
Лавр более агрессивен. + переход с различного масла, от минералки до синтетики, в замесе. Про кольца не было и слова.
Про колпачки тоже если что. Да и смысл лить какую нибудь гадость на поршня если сдохли колпачки которые без вскрытия головы не поменять…
Раз известен итог, смысл мучить двиг? Это не японец, у которого, на основные детали ценник, как за чугунный мост…Да и работа в разы легче. Мне это не понятно.
Ещё раз повторюсь, машина именно эта нужна каждый день в разное время. По этому нет возможности поставить её на прикол для разбора мотора. Проще найти б/у нормальный в инете пока этот ещё живой и ездит. Махнуть моторы местами по времени, затратам и объёму работ куда быстрее и проще чем разбираться/капиталить старый.
Те же двое суток. Ну или, как вариант, контракт, хотя, тот еще кот в мешке.
В сапун сильно дымит?
Ну как сказать… Как обычный двигатель ))) Там просто колечки уплотнительные как то накрылись, поэтому из-под маслоотделителя был ручей )))
тоже такое уже 3 год заливаю!пока полет нормальный))))только лью полусинтетитку.
Эта тож полусинь ))) Синтетика только в новые моторы )))
Бред.в рено можно лить когда угодно.я даже в уфу заливаю 5.40 полусинь, хотя все очкуют лить из за цифры 5, хотя даже не знают что она означает
Поздравляю. Только моторы с пробегом не любят жидкое масло.