Всем привет.
Пост о любви к 2UZ, и согласии с выражением, что он как и автомат Калашникова, редко отказывает, но все же чьи то руки до тебя, могут испортить многое.
Часто видел сравнение крузака с автоматом АК-47, как безотказный механизм.
И 2UZ в огне не горит, да масло любое лей и будет работать.
Но не тут то было, кривые руки мастеров сломают всё что можно.
При покупке крузака, я знал что меняли ГРМ, и предполагал что всё остальное по правилам так же заменили, ведь я так и делаю, но оказалось это не так.
После зимы начали потеть сальники и прокладки клапанных крышек, а летом после прожарки начало пропадать масло куда то все активнее.
Так же заметил в техническом окошке помпы, что она сообщает свою усталость.
Снял чёрные крышки(соски) на лобовине и увидел что требуется скорая замена всех сальников.
Купил сальники(NOK), помпу Aisin.
Ремень приводной Mitsuboshi, прокладки клапанных крышек оригинал Toyota, и поехал на обслуживание к известному мастеру в нашем городе.
НО ГЛАВНЫЙ ГОСТЬ ЭТОЙ ПРОЦЕДУРЫ ВОТ:
Распредвал на впуске, при сьеме, развалился на 3 части.
Левая бошка ГБЦ выплюнула его с уставшим звуком, и видно сказала нам этим «Ну Наконец-то, я всё же останусь в живых»
На срезе было видно на каких соплях он держался и где старые трещины.
Что стало причиной его поломки, остается догадкой.
Возможно пережали при первой замене сальников, возможно уронили и т.д.
Факт есть факт, «не убиваемый» 2UZ-FE чуть не убили кривые руки прошлых мастеров.
Половина болтов, по ходу работы, просто были не протянуты, некоторые метки были как надо или положено, не выставлены.
Центральный болт коленвала вообще был закручен руками походу.х
Даже представлять не хочу что он бы наворотил, если бы развалился при езде.
Итог один, искать замену.
Контрактных нет.
Пришлось брать новый.
Цена вопроса по рынку от 20 до 30 тыс. рублей.
Итог, всё поменяли, выставили метки, прогрелись и поехали))
Всем добра и не попадать на кривые руки))
Комментарии 16
Врагу не пожелаешь таких ремонтников. Типичная ситуация описанная ниже Mister Toyota.
Это точно. И походу похождения после криворуких только продолжаются
Пипец какой-то, хотя ничего удивительного в этом нет… мне при замене ГРМ извлекли какую-то совсем ноунейм помпу и две лишних шайбы с болта натяжителя… колхоз forever!
Ничего удивительного в поломке распредвала нет. При установке шкива распредвала затягивали его до "Коричневой Лампочки". Держали за распредвал. Частое явление после Камазистов-Дизелистов-Бодибилдеров. Место отлома всегда характерно: ломает всегда рядом с шестигранником для фиксации/установки.
Ну все верно, говорят же, Тойота, Тойота…неубиваемые двигатели, подвеска, коробки…и тупо жахают самое хреновое масло, меняют раз в 40 тыс и еще ездят по всем ямам так, как будто их нет. Потом продают это следующему бедолаге и получается что Тойота то совсем не торт! И не будет дешево взять новый двигатель, всю ходовку поменять…
Тойота долго терпит. Поэтому все забивают на обслуживание
Кому то придется платить, причем чем дальше год выпуска автомобиля, тем выше шанс что это будет именно на тебе. Вот мне сейчас как раз досталась задняя подвеска, сайленты уже подходят все практически, амморты+пружины уже проседают под нагрузкой… Не то чтобы это было прямо состояние по ремонту, но на 300-500 зеленых потянет точно, что много, учитывая стоимость самой машины (у нас 5000-6000). Однако я делаю под себя, хоть и можно ездать и так, но все же.
Жеесть…(((
Ты видел как распредвал уже достали и он был разбит?
Да, он при мне развалился. Я уже смог обозреть где новыы разлом металла и где старый
Хорошо хоть при разборе, фарт!
Вот это жуть!
И вот кто б знал. Когда снимали правый распред, мне кажется весь сервис перестал дышать.
" Все равно его не брошу, потому что он хороший " ))
Чуть пять капель накапаю дегтя ))
В оригинальных упаковках, так же будет лежать и NOK и AISIN, но возможно они будут отличаться от тех которые вы отдельно покупали не под "оригиналом", а возможно будут и нормального качества, только я уже сталкивался с подделкой, и покупкой " не оригинала ", который ходит меньше чем оригинал ))
Удачи вам ! )
Что оригинал что не оригинал не имеет никакого смысла, когда мы живем в стране где в пакет с этикеткой тойота, могут положить что угодно, при этом заплатишь за этот хлам в два раза дороже. Так какой смысл платить за одно и то же?
Если мастер с 40 летним стажем советует брать Nok и Aisin, ремень грм и прокладки только оригинал, идем и покупаем как говорит))
Вот это да-с распредом прям непонятки какие то.