Затроил, серый дым.

Началось все где то в агвусте.
Часто, особенно в жару стал включаться аварийный режим двигателя, ошибка низкое давление.
заехал в сервис, сняли с помощью зубила датчик регулятор давления, который в торце рейки, промыли его и поставили обратно, машину не узнать было, самолет!
Но не долго длился полет, через сутки во время поездки почувствовал, что двигатель работает как-то жестче, начал смотреть сканером, что не так. Увидел, что через датчик ДМРВ проходит меньше, чем надо воздуха, значит подсос где-то. Начал с патрубков к турбине, все поменял, проблема осталась. При этом на холодную стал появляться серый дым, где-то на 15-20 секунд. Думаю, наверное форсунки, поехал их проверять, все ОК! тут я уже озадачился. что может быть. Поехал в клубный сервис, там тоже ничего понять не могут, с прогревом двигателя по 2му цилиндру растет коррекция в +, до 2.5. И двигатель стал работать с перебоями, иногда тряхнет на секунду и снова работает нормально.
Поменяли на всякий случай колечки под форсунками, т.к. были картерные газы, хотя они там стояли уже новые и посадочные места были вычищены фрезой. Снова ничего не дало, сказали езди пока так, а там видно будет.

Проездил я так около 2х тысяч. Тяга на низах нормальная, на верхах тяги можно сказать нет, и шел черный дым. Масло начала подъедать, по утрам серым дымом плевалась и иногда подтраивала.
И в один момент, выхожу с работы, завожу, сильно троит, прям один горшок точно не работает. Трогаюсь, облако серого дыма сзади, воняет сильно соляркой. Оставил машину и уехал в отпуск. После отпуска решил все-таки проверить снова форсунку 2 цилиндра, т.к. в нем была беда, определил путем скидывания клем от форсунок. Сняли ее отвезли на проверку, все ОК!
Ну думаю, значит дело в железе уже, оттащил машину на эвакуаторе домой, разобрал и. ничего не увидел))
Фотки сейчас загружу. Единственно нашел маленькие трещинки у свечей накала. Клапана пролил керосином, вроде держат, за пару минут ничего не утекло. Визуально все целое. Что могло быть? Есть у кого предположения какие? Кольца залегли? Но цилиндры без задиров или не обязательны задиры? Рокера и гидрики были все на месте, когда снимал.
Думаю надо ГБЦ отвезти на опрессовку, дальше пока нет мыслей, что делать.