Загорелась лампочка chek engine (на экране что то по экологии). Поехал на диагностику в юкон моторс.
В воскресенье мне повезло и электрик был на месте. Стали смотреть ошибки.ну их было 2: ф40а и п2178.
Отвели к руководству и начали считать. Мне говорят : смесь богатит, надо менять лямду, вырезать каталик, ставить обманку, пламегаситель и если ошибка не уйдет то еще и вторую лямду . Это все по ошибке 2178 по цене лямда бош 7500 и работы, короче 19000 примерно. На ф40 сказали менять датчик уровня масла. Ну я взял бумагу и ушел думать (бумага прикреплена). диагностика стоила 1000р. Зашел на екзист и увидел что там лямда бош стоит 6500 (на штуку дешевле) меня это заинтересовало, стал гуглить и про ошибки. Нашел что f40а это не поломка вовсе (не баг а фича) Эта ошибка есть всегда и на всех 308 пежо когда температура масла больше 40градусов и не является проблемой как таковой и менять датчик не надо. Дальше по поводу ошибки 2178 тоже инфа была разношерстная и я решил что надо спросить и другого мнения и поехал к оффициалам в ЭНВИ МОТОРС (м. Котельники) . У них диагностика стоила 680р ! дешевле чем в юконе! Ну то что у официалов все намного цивильней я уж и не говорю и так понятно. Спросил про лямду сколько у них она стоит и тут микро шок! У них оригинал стоит 5000р (в екзисте 10000стоил). Далее мне разрешили побывать в святая святых, в месте где ремонтируют машины. По диагностики не удивился когда появилась любимая 2178 ошибка но мастер меня ошарашил тем что сказал : ВАМ НАДО ПОЧИСТИТЬ ИНЖЕКТОР. И все!(Пояснение пересказ от чайника=) какой то клапан из за отложений не до конца открывался и переливал бензина после детонации не сгоревший бенз пролетал мимо лямды и он ругался что смесь богатая) Я в шоке иду к мастеру приемщику . И мне считают что прочистка инжектора и новые свечи в районе 7000, но я свечи месяц назад ставил новые это им и сказал, на что мне сказали что чистящее средство ядреное и свечи умрут, я сказал тогда я привезу старые вкручу промоем а потом вкрутим мои новые. на том и порешили, он ушел выводит машину, но быстро вернулся и видимо отпускать меня они не хотели и предложили вкрутить свои старые а потом вернуть мои. И я конечно согласился (сэкономил 1500р, кстати не дорого у них свечи стоят я в гранде дороже покупал) Итог их цена 5480р (бумагу прикреплю)
вернулся в святая святых и следил как мне чистят (топливную систему) инжектор. 30 мин ожидания и все ! ошибки нет все супер (пока шла чистка мне мастер много всего интересного рассказал ) Повезло что мастер был в настроении (так то там клиентам вообще говорить не разрешают а то и выгнать могут из цеха, меня об этом предупредили). В общем то и все, Итог:
не официальные сервисы не всегда дешевле и лучше
а официальные дилеры в данном случае дешевле, лучше, качественней
P2178 не всегда лямда, иногда просто чистка
Комментарии 19
""."…после детонации не сгоревший бенз пролетал мимо лямды и он ругался что смесь богатая…
лямбда зонд реагирует на кислород ! а не на бензин.
Так же p2178 может гореть из-за второй лямбды, проблем с фазами и системой подъёма клапанов.
Из всех причин 2178 в 10% только бывает проблема с лямбдой, но в основном добавляются ошибки конкретно по этому датчику. Форсунки забиваются не только плохим бензином, но и коксом от поршней и клапанов. Виталик делал ацетоном, но это уже по факту ошибки. Лучше делать профилактически, заливать периодически промывки клапанов, инжектора.
У французов походу так везде, ругается на одно проблема в другом=) когда в сервисе у официалов стоял там еще 207 ремонтировали и меня пропер разговор мастеров что даже во франции не смогли придумать нормальную инструкцию по ремонту, и что любая проблема лечится только методом тыка=).
Как часто стоит промывки делать?
Минимум два раза в год, осенью до холодов и весной после холодов. Но я делаю 4 раза в год + каждую смену масла раскоксовка. Недавно инжектор промыл (есть в БЖ)
Смени заправку
О заправке могу сказать что не знаю чем заправлялся прошлый владелец но я заправлял в GF . только вот последний раз на гаспроме заправился. поэтому есть мысли о лукойле
f40a — ошибка датчика уровня масла. Выпадает только при недавно заглушенном двигателе. На холодную все ок. Как, впринципе, и нужно мерить уровень масла.
Я об этом и написал. Мне пояснили что ошибка только если температура масла выше 40 град.
Я излечил 2178 литром ацетона на два бака. Промывка инжектора это хорошо, а ацетон в баке для профилактики лишним не бывает.
я читал, кто то еще 98 заливал, но тут есть небольшая загвостка надо что бы клапан полностью был открыт . там датчик отключить или за воздушным фильтром какой то болтик закрутить (это мастер сказал) а про ацетон он свечи то не убьет ?
не убьет. но на самом деле причин появления 2178 очень много. одному ацетон помогает, второму нет, требуется что то серьезней. и про клапан (про который тебе мастер сказал) — он наверно имел ввиду впускные клапана. "датчик отключить или за воздушным фильтром болтик подкрутить" — перевести двигатель в аварийный режим, когда вальветроник не регулируют величину открытия клапанов, выводя их на полное открытие. появление 2178 может вызываться не только из за загрязненного инжектора, а из-за нагара на впускных клапанах. (идет их неполное закрытие). В момент промывки инжектора ядреной химией, впускные клапана на атмосфернике отлично отмываются. может быть в этом дело.
VitalyAPr
Я излечил 2178 литром ацетона на два бака. Промывка инжектора это хорошо, а ацетон в баке для профилактики лишним не бывает.
Привет. А там в системе ничего не взорветься?
в какой момент? при каких условиях?
Яж про это у тебя и хотел узнать?
все равно не понимаю вопрос. не взорвется при работе в аварийном режиме? — нет конечно, это штатный режим. да в это время идет дикий расход топлива и прочие бла-бла, но режим штатный, контролируемый. не взорвется при использовании ядреной химии? то же нет, химия проверенная, сертифицированная. не взорвется при одновременном выполнении пунктов 1 и 2? точно нет
Да. Спасибо. Я это и хотел узнать.
VitalyAPr
все равно не понимаю вопрос. не взорвется при работе в аварийном режиме? — нет конечно, это штатный режим. да в это время идет дикий расход топлива и прочие бла-бла, но режим штатный, контролируемый. не взорвется при использовании ядреной химии? то же нет, химия проверенная, сертифицированная. не взорвется при одновременном выполнении пунктов 1 и 2? точно нет
А чем моешь?
Винсом