А чего его варить то если раздатка после свапа осталась на том же месте? Но у всего есть своя предыстория.
Два года назад я уже устанавливал эту пятиступку с родным движком. Тогда рессоры были поверх мостов и что бы не пилить задний кардан был сдвинут задний мост на 10 см назад. А передний кардан отдан на завод для замены трубы на более длинную. Через пару месяцев в коробке развалился подшипник и пришлось по быстрому вернуть старую коробку. С задним карданом проблем не возникло, а вот передний пришлось разрезать и укоротить. Но поскольку у меня было мало опыта со сваркой я плохо проварил стык и одним морозным вечером в заснеженном поле он располовинился.
Благо до дороги было метров 200-300. Позвонил другу он забрал меня с карданом. Привез домой и я по быстрому сварил трубу. Конечно спешка ни к чему хорошему не приводит и кардан получился немного кривым, но когда на улице -30 и ночь было как то всё равно. Появилась вибрация после 80 км/ч. Так и проездил полтора года. Вот пришло время исправить косяк.
Взял прямой уголок и приварил к нему две половинки кардана.
Заодно выяснилось что крестовина от москвича поставленная 2 года назад померла.
