Как уже писал ранее при диагностике VCDS шнурком показывало ошибку 006439 по реле доп.помпы охлаждения двигателя. Чек не горел, но на душе покоя не было, люблю чтобы машина всегда была исправна. Особой информации толком не нашёл, как это лечить- решил пока было ещё тепло залезть под машину.
Снял защиту и вот он -виновник торжества, прям на виду- точно перед масляным картером.
Решил его снять и по возможности разобрать. Сначала вытаскиваем эл.разъём, нажимаем усик сверху и стягиваем, идёт тяжело, помог слегка отвёрткой.
Разъём был в порядке, не оплавлен, чистенький, короче как новый. Дальше нужно снять 2 патрубка. Я просто пережал их подручными средствами- антифриза вытекло совсем чуть-чуть.
Сам насос держится в кронштейне на одном болтике под шестигранник.
Всё снял и рассмотрел)
Номер насоса 1K0 965 561J.. Глянул цену нового оригинала- ужаснулся!
Дальше разбираем насос. Откручиваем 4 самореза и нам открывается крыльчатка на штоке.
И… Идеальная чистота, всё вращается очень хорошо. Электрическую часть разобрать не получилось, там корпус литой, резать ничего не стал. Начал собирать всё обратно и когда дело дошло до провода разъёма- увидел вероятную проблему. Провод разъёма перетёрся об трубку кондиционера.
Видимо коротило и от этого сгорал предохранитель. Сама металлическая трубка кондиционера тоже поизносилась- есть видимая впадинка в месте соприкосновения с проводом.
Всё хорошо заизолировал, провод подвязал к кронштейну насоса пластиковой стяжкой, чтобы не обо что больше не тёрся.
Дальше открываем предохранители под капотом и находим F23 на 5А., он отвечает за реле и меняем сгоревший на новый.
Не забываем долить антифриз. Подключаем шнурок и чудо- ошибка стёрлась. Специально покатался пару недель, проверил- ошибка больше не появилась.
Кто туда никогда не лазил-проверте у себя, если не развернуть провод- не видно… VAG тут эту мелочь не продумал.
Комментарии 16
Есть еще проблема у этих насосов если чуть сильнее взять на излом нижнюю крышку, то она откроется
Так вот под этой крышкой у меня маленькая плата, а на плате ужас что было окислы, сгоревшие дорожки и пахло сильно гарью
У меня такая же ошибка периодически вылазить начала. Займусь тоже. Спасибо за статью, очень подробно все 👍
Спасибо, мил человек, сам ленюсь писать подобные отчёты ✊
А где находиться блок предохранителей?
Под капотом!
Я все к вопросу о дополнительной помпе. После всех действий почитали ошибки, висит ошибка по реле помпы, нашли сгоревший предохранитель. Заменили.
Теперь после того, как заглушишь авто, стало слышно доп. помпу, что гоняет ОЖ.
Внимание вопрос: вентиляторы должны заводиться вместе с ней или нет?
У меня вентиляторы включаются
Эпопея этого года ;)
Недавно ехал, загорелась лампа высокой температуры ОЖ, глянул уже в красной зоне. заглушил, заглянул под капот — полный бачек (думал остался без ОЖ). Услышал шипение в районе патрубков печки, подергал. В итоге отвод от верхнего патрубка печки остался в руках, пар и струя кипящего антифриза под капотом. Подождал пока остынет. Завел и докатился до дома, пока не успела перегреться.
Через пару дней заменил фланец печки и крышку бачка. Прогреваю до рабочей температуры, вентиляторы молотят, печка холодная, радиатор холодный, температура валит за 90С.
Утром, пока прохладно, лечу к спецам по ТСИ. Печка холодным. Стараюсь накатом, температура плавно переваливает за 90С, скинуть ничего не помогает. Пока докатился, дошла до 120С.
Антифриз кипит, карлосоны молотят, температура растет даже на ХХ, мотор горячий, патрубки все холодные, кроме тонких патрубков обратки в бачок. Итог — ремень помпы под замену.
Сцуко, меняли год назад помпу, сложно было ремешок заменить…
Держал порванный ремешок в руках, зубы как новые, а ремень дубовый как пластик и трещины между зубами, если выгнуть на изнанку…
в один момент антифриз начал уходить значительно, визуально была мокрая доп. помпа. загнал к гаражникам, поручил проверить она ли течет. Сказали да, она. нашел аналог, все поменяли. на следующий день пустой расширительный бачок. полез с фонариком — итог течет основная помпа системы охлаждения. погнал менять, но уже к спецам по ТСИ. Это было год назад :)
Тоже поймал такую же ошибку, правда насос подтекает, но не критично, даже не доливаю. Нужно или менять или лезть в сам насос… Может на гермет посадить верхнюю часть.
Тоже из под крышки начала подтекать. Проблему решили? Думаю тоже на герметик посадить.
Пока нет, долил за лето около 100гр дистиллированной водички. Хочу залезть и посмотреть точный заводской номер помпы, чтобы поискать б/ушку правильную, да все нет времени и ямы :)
Шикарная статья, спасибо 🙏, в закладки🤝
А сам мотор когда был снят его нельзя было проверить? Подсоединить 12v и вуаля, работает или не работает?
Молодец, отличная работа👍
Я когда у себя разъём снимал с насоса, то на насосе фиксатор разъёма отлетел(стопор), разъём сидел туго. пришлось на вечно закрепить пластиковыми хомутами))
Спасибо.