Сегодня решил поменять реле-регулятор в генераторе, причиной тому кратковременные просадки напряжения при перегазовке ( на предыдущей Ниве было тоже самое). Сняв крышку с генератора увидел следы антифриза. Ну а потом, спустившись в смотровую яму, увидел и причину. Это оказалась помпа, С_У_К_А на пробеге 1800 км. Перед снятием генератора проверял натяжку ремня, натяжка была в норме. Завтра куплю новую. Ниву, на которой попал в ДТП я любил. С новой похоже "романа" не будет. Посещают мысли о продаже.
Комментарии 19
Посоветую слить "красный" и залить "зеленый" антифриз. Проблем с течью не будет длительное время.
Благодарю за совет, но дело не в антифризе а поставщиках АВТОВАЗа. На предыдущей Ниве был этот же антифриз и проблемы такой не было. Заказана новая помпа DOLZ L127, скоро замена и думаю все будет Гуд.
Аналогично, на новом двигателе помпа люфтит и подвывает, пока не течет — езжу.
Факт несомненно печальный. В моем случае все наоборот.
Антифриз еще у меня капал с патрубка который на помпу, как раз попадал на генератор. Патрубок подтянул и стало сухо.
След антифриза прослеживается четко с дренажного отверстия. Сверху помпа без следов антириза
Подтяни гайки на помпе, если не с сливного отверстия течёт.
Гайки были затянуты хорошо. Видны следы антифриза с дренажного отверстия. Помпа снял, люфт мм 2 есть, завтра новую куплю.
Спасибо. И что делать? Покупать новую или нет. На Ниве 15 года проблем с помпой за 43000 км пробега не было вообще.
На той, что текла я проехал 21 тысячу и даже не стал её выбрасывать, до сих пор лежит, машина у меня тоже 15-ого года. Что делать решать Вам, качество запчастей непредсказуемое сейчас.
Ну 21000 км не 1800. Думаю все таки заменю на новую. Куплю наверное ТЗА.
Так 21000 это была замена ОЖ, и раз уж решил помпы тоже, на тот момент она работала исправно, подтёков не было. А потекла она сразу, номера даже не успел получить.
А на какой фирмы помпу поменяли? Сколько новая прошла? Есть ли разница по температуре ДВС?
С завода стояла ТЗА, поменял на Valeo, у них разные крыльчатки, на Valeo "копеечная", зазор на новой не проверял (думаю что зря), по температуре сказать сложно, одновременно с помпой сменил тип охлаждающей жидкости, субъективно стало чуть горячее. Пробег на Valeo 14 000, пока вопросов нет.
Alexandr-878
Спасибо. И что делать? Покупать новую или нет. На Ниве 15 года проблем с помпой за 43000 км пробега не было вообще.
на моей прошлой 10 года ниве было 100000 пробега на родной помпе проблем вообще не было так и продал
Так вот и я удивлен. Ни на одной своей личной машине помпу не менял, а тут н жданно не гаданно
У меня тоже подтекала "с нуля", на нижней части видел капли и следы антифриза на генераторе и на ремне. Тоже первое что подумал — под замену. Купил антифриз для долива и начал следить за этим. Через некоторое время помпа течь прекратила, но новая была уже заказана и куплена. Решил что сменю при плановой замене ОЖ. Когда разобрал понял, что абсолютно напрасно всё это затеял, помпа была в нормальном состоянии, подтёков нигде не было и, как оказалось, на заводской была более производительная крыльчатка (тогда я ещё не знал, что они бывают разные). А потом мне рассказали "как это работает" — качество обработки поверхности вала такое, что пока сальник не доведёт его до нужного состояния, т е пока не притрётся, помпа "пускает пузыри".
А люфт был?
Мне показалось да, проверил сразу как заметил течь, не разбирая, не снимая ремень, просто покачал за шкив. Потом на новой (Valeo) люфт был точно такой же.