Событие это случилось в сентябре, с тех пор урывками, по выходным и между командировками, проводится работа по восстановлению.
Завязка такова, что уехав в очередную командировку, машину оставил отцу. И через неделю он меня "обрадовал" новостью, что машина заглохла и при попытках завести крутиться подозрительно легко. Причина была не ясна.
Ремень ГРМ проверяли после покупки, без трещин, не в масле, упругий не задубевший.
По приезду домой вскрытие показало:
Одной интересной фотографии я не нашел, после снятия ГБЦ обнаружил, что поршни разные, три одной формы, четвертый другой.На некоторых есть отчетливые отпечатки клапанов. Прокладка ГБЦ неоригинал и не прикипела к блоку, значит не очень давно собиралось.
Задиров в блоке нет, но выработка большая. Шейки коленвала гладкие, еще не проверил люфт в пальцах поршней и шатуны.
Эпикриз (заключение о причинах возникновения) таков, когда-то ранее промухали ремень грм, повредился поршень, его поменяли и собрали "классически" на отлюбись. Спустя некоторое время гайка оси коромысел открутилась и прыгнула под кулачок распредвала, от такой резкой остановки срезало зубья на ремне и пристукнуло клапана, которые, на удачу, не гнет, но ломает коромысла.
Ищется ось коромысел.
