Замена правой опоры двигателя Mazda 6 GG

Всем привет! Пришло время менять правую опору двигателя. Зазора осталось лишь несколько миллиметров и стали заметней вибрации на руле.

При замене правой опоры, лучше всего брать оригинал. Но цена! Решил попробовать сэкономить. Сначала, собирался брать некогда популярную Tzer li, но в последнее время, на драйве много постов, о плохом качестве опор Tzer Li, у многих, новые подушки вовсе не подошли по креплениям.
В связи с чем, сообщество определило нового лидера в бюджетной замене подушки, теперь это SAT STGJ6G39060E . Цена 1650р.

На вид, опора сделанна очень качественно.

Порядок замены:
1. Снять защиту и поддомкратить мотор через брусок. Поднимать мотор было страшновато, картер ведь алюминиевый, по этому, делал всё максимально плавно.

2. Открутить три гайки на 17 кронштейна крепления двигателя к подушке
3. Открутить болт на 10, удерживающий провод массы к кронштейну
4. Открутить два болта и одну гайку крепления подушки
5. Заменить подушку.
6. Собрать в обратном порядке

Зазор на старой подушке был всего 2-3мм. А после снятия выяснилось, что и шток приобрел подвижность и сместился в сторону.

Новая подушка на месте

Итоги:
К сожалению, подушка SAT не оправдала моих ожиданий. Сначала, мне показалось, что вибраций стало меньше, хоть и не намного. Но немного покатавшись, стало ясно, что вибрации никуда не ушли, и даже немного усилились. Раньше я ощущал вибрации только на руле, когда ХХ стабилизировался на 650об, а сейчас, иногда, чувствую вибрацию и пятой точкой. Стоит заметить, что замена подушки, совпала с похолоданием, возможно вибраций стало больше из- за мороза. Думаю, стоит поездить с этой опорой до наступления тепла.

Есть конечно и плюсы, мотор выровнялся и стал меньше болтаться, это чувствуется при начале движения и на переключениях.