Я удивлен, но не нашел консолидированной информации по теме, приходится продираться через дебри форумов, флуда, и незагружающихся изображений сторонних фтохостингов. Постараюсь собрать все тут, комментарии по делу крайне приветствую (амортизаторы Кони 8240-1230 назад уже заказал). Один из первопроходцев темы — quattrosens.
чертеж:
a6-allroad.ru/showthread.php?p=101958#post101958
чертеж со спорными доработками:
a6-allroad.ru/showthread.php?p=103204#post103204
кольцо пружинное (нет артикула для заказа)
Диаметр аморта — 50.0 мм
Глубина канавки — 0.8 мм
Диаметр проточеной канавки — 48.4 мм
Стопорное колечко "глубина/высота" — 2.3 мм
Диаметр одетого кольца в канавке — 53.0 мм
толщина кольца 1.45 мм:
a6-allroad.ru/showthread.php?p=98847#post98847
a6-allroad.ru/showthread.php?p=106552#post106552
колечки пневмы: 4Z7 698 506
отбойники похожие Febi 13049
Об удлинении тормозных шлангов и ходе подвески:
a6-allroad.ru/showthread.php?t=636&page=34
a6-allroad.ru/showthread.php?p=145859#post145859
+ проработать ограничитель хода подвески (ремень? упор?) ибо:
"Вот и ягодки начали появляться у меня. Менял колеса на зимние, и заметил потертость на заднем пневмобаллоне. На ходу было касание колеса. Пока не критичное, еще пару таких касаний и может писец нарисоватся. Вот что значит, слишком длинный шток амортизатора КОНИ"
a6-allroad.ru/showthread.php?p=148056#post148056
a6-allroad.ru/showthread.php?p=148101#post148101
a6-allroad.ru/showthread.php?p=148211#post148211
a6-allroad.ru/showthread.php?p=151851#post151851
a6-allroad.ru/showthread.php?p=152229#post152229
to be continued
начинать с самой мягкой регулировки))
a6-allroad.ru/showthread.php?p=155166#post155166
О ремонте оригинальных:
a6-allroad.ru/showthread.php?p=244535#post244535
Комментарии 5
Задние я тоже переделывал, ставил амортизаторы Bilstein. Там токарные работы чуть посложнее, точнее добавляется еще и фрезеровка, но все получилось. Я на них правда не долго поездил — они слишком мягкие, при резкой остановке машина на них расшатывалась. У родных то специальные клапана для гашения больших колебаний установлены, а на переделанных нет такого. Короче покатался я на них пару месяцев и купил две оригинальные стойки с японского распила, вот на них до сих пор катаюсь.
Но если нужна информация по переделки, могу
клапаны увеличивают жесткость при увеличении давления в баллонах (читай загрузки багажника сотнями килограммов), но не думаю что максимально зажатые сток аммо жёстче закрученных коней.
Встречал инфу, что всё в точности наёборот
Заводская документация:
www.drive2.ru/l/481112204528058806/