Всем привет!
Проехали очередные 6000 км с последнего ТО. Так как езда 90% — город, то именно на 6-7 тыс км я меняю масло.
Тест фильтров: dvizhok.su/parts/test-voz…h-filtrov-dlya-ford-focus
В этот раз было сделано:
• Замена масла ZIC X9 5W-30.
• Масляный фильтр Filtron OE 648/8.
• Топливный фильтр FILTRON PE 936/1.
• Воздушный фильтр Filtron AP 051/6
Далее машина была обута в зимнюю резину Sava Eskimo HP2 225/55 на 16 оригинальном литье.
Перед холодами была приобретена силиконовая смазка для резиновых уплотнителей REZIN. Все уплотнители промазаны, флакон удобен, но есть нарекание на губку — немного крошится, все видно на фото.
А на зиму был куплен размораживатель стёкол и замков от «Астрохим» и несколько банок зимнего стеклоомывателя.
Вот такое вот новости.
Всем удачи на дорогах!
Комментарии 51
Мой тебе совет. Вместо размораживателя стёкол, возьми в такую же тару налей зимний омыватель. Эффект будет тот же. Я так прошлую зиму и делал и в эту зиму уже приготовил баночку с омывателем.
Судя по набору фильтров и масло — брал в Армтеке. У них сейчас акция на зимний омыватель. Возьми — не пожалеешь. Пахнет приятно.
У самого сейчас стоит воздушный и топливный от Фильтрона. Нареканий нет. Масляный фильтр у меня одна любофф — Mahle OC90.
Когда закончится само средство залью в распылитель обычную омывайку для стекол:)
Я ж говорю: против ничего не имею…
Но лучше перебздеть, чем обосраться)))
Это так — дискуссия. У нас на Украине фильтрона почти нет. Его продают под названием wix. Тоже ставлю. Ездят, как ни в чем не бывало. К стати, воздушные wix делает Украина, г. Хмельницкий. ПІДТРИМУЮ ВІДЧИЗНЯНОГО ВИРОБНИКА!
А что за новая база и производство в Германии?
Новостей не читаю. Менеджеры лодыри. Могли бы и проинформировать… придётся всё юзать самому.
zicoil.ru/drugoe/#ThirdPage
На сайте инфа есть, вопрос только отдельная это линейка или они Х9 и ТОР перевели на новую лучшую базу?!
И ещё: вижу, как любишь машину. Ничего не имею против фильтрона. Но всё же, предпочтение отдал бы в пользу кнэхт/мале или ман. По крайней мере топливный. Воздушный и салонный норм. Можно ещё чемпион, как бюджетный варик приемлемого качества.
А чем плох FILTRON? Адекватных аргументированных ответов против не нашёл.
Я перестал брать воздушный фильрон изза кривой пенки обода, в некоторых местах даже с пропусками залита, сейчас второй раз беру уже чемпион, по ценнику такой же, но в три раза качественнее отлит. Салонник на мою норм, но опять же, нашел за ту же цену угольный стелокс, и снова по аккуратности и мелочам он лучше фильтрона, масляный хэнгст дешевле фильтрона, ну тут вообще нечего сравнивать. Вот так я постепенно соскочил с этой фирмы, просто есть альтернативы лучше и дешевле
У меня пока нареканий на качество исполнения FILTRON не было.
Stellox это вообще дно.
У меня наоборот был пример, когда угольный FILTRON с ценником Kolbenschmidtа имел более качественное исполнение и больше фильтрующей площади. Так же брал воздушник Mann, один в один было исполнение, цвет бумаги и маркировка, как у FILTRON, а цена в 1,5 раза выше.Тут обзор воздухана ихнего www.drive2.ru/l/456292378798526525/, отлит отлично.
Чемпион где делают? Еще UFI советовали попробовать мне, не пробовал?
Фото сравнения угольных, FILTRON ниже больше по площади и ровнее чем Kolbenschmidt.
Ну какое бы дно стелокс небыл, но качество и внимание к деталям, плотности бумаги и весу, на голову выше фильтрона.
Первый чемпион был бельгия, второй раз турция. Меня производство не смущает от слова совсем, опять качеством лучше фильтрона. Фильтрон все таки дороже своего качества продается я считаю
Качество фильтрующей бумаги на глаз мы с тобой не определим. Отливку или склейку можем конечно, но опять же думаю некоторые недочеты могут быть в допуске у производителя, если фильтра попали в коробку к конечному покупателю.
Посмотрим, может на весну что другое возьму из фильтров.
Я фильтрон три раза брал, все одно
Качество бумаги можно определить весом, ее плотность
Дак на вес фильтра будет и рамка влиять и клей и предфильтр ( на дизелях стоит и турбобензинках иногда)? Ты это все отделяешь когда высчитываешь?)))
Да и вес бумаги будет зависеть от ее площади и толщины, а не то из чего она сделана и ее степень фильтрации. Толщина и плотность может быть огого, а сама по себе структура и плетение волокон не очень.
Только ты это знай, я тебя не переубеждаю, ставим что хотим.
Сам перепробовал за 5 лет на Opel кучу разных фильтров Bosch, MANN-FILTER, Hengst, FILTRON, MAHLE, KOLBENSCHMIDT и другие. Внешне бывает все отличается сильно и не всегда в хорошую сторону у дорогих фильтров.
Тогда откуда ты знаешь что фильтрон хорошие фильтра?)
Дак я же не писал что смотрю на вес или что-то там визуально определяю:)))
Для себя я бы выделил такие плюсы:
1. Оптимальное соотношение цена/качество и хорошие результаты тестов.
2. Собственное производство только в Европе (Польша) со своей историей, лабораториями и заводами.
3. Принадлежность марки к MANN+HUMMEL.
4. Применение на конвейере новых VAG и прочих европейских машин.
Вот и все. Сам не знаю и проверить не могу насколько бумага там хорошая, но фильтра не разваливаются, форму держат, нареканий при монтаже нету с машиной все ОК.
Фильтрон производится еще и в Украине
Первый раз слышу и сам не встречал такое, WIX фильтра там делают.
www.drive2.ru/l/10041358/
Это первое что попалось
В такой упаковке FILTRON уже лет 5 не выпускается. На сайте инфа, что Wix фильтра делают в Украине на сегодняшний момент. В остальном спорить не буду, я лично не встречал их.
Запись сделана 2 года назад
Если сажевик на дизеле ещё есть, советую заливать X9 5w30 Ls( добавлены две жёлтенькие буквы). Но это не принципиально для мотора. Типа, для сажевика лучше. Особенно, когда тыркаешся по городу.
Хорошее масло. Сам езжу только на ЗИКе и людям заливаю. Моторы после него в нутри чистейшие!
П.С. Рано меняешь))) аристократ😉. Это масло свободно выдержит и 10ткм по городу, или раз в год, не зависимо от пробега.
Сажевого уже пару лет нету, поэтому лью полнозольники. Сколько тестов пересмотрел и перечитал для тяжелых условий (город, пробки, небольшие пробеги, прогрева по утрам и тд) рекомендовано 6-8 тыс км. А так оно может и больше выдерживает, но лучше я раньше поменяю.
Как продавец масла — уважаю таких людей!)))
Renopel
Если сажевик на дизеле ещё есть, советую заливать X9 5w30 Ls( добавлены две жёлтенькие буквы). Но это не принципиально для мотора. Типа, для сажевика лучше. Особенно, когда тыркаешся по городу.
Хорошее масло. Сам езжу только на ЗИКе и людям заливаю. Моторы после него в нутри чистейшие!
П.С. Рано меняешь))) аристократ😉. Это масло свободно выдержит и 10ткм по городу, или раз в год, не зависимо от пробега.
Раз в год независимо о пробега? Даже если такси 80 т.км пройдет?)
Читай внимательно)))
10ткм или раз в год, если не наездиш 10ку.
Так даже официали регламентируют. Например: отец брал новый логан. Диллеры сказали, 10тыс или не более чем 1 год.
Но к черту официалов!
Масло в запечатанной таре можно хранить много лет. А масло которое залито в мотор взаимодействует с окружающей средой. Кислород, влага и тд и тп.
Прикол: когдато давно откапиталили одному деду движок на жигуле. Сказали через 3-4тыс после обкатки заменить масло. Дед приехал через 6 лет…
Через 3 тыс, как ему сказали)))
Масло не выливалось, а высыпалось. Залили новое, дед сказал, что больше не приедет, так к след замене "помру". Так больше его и не видели…
Неужто помер?)
Старенький уже был
Как резина?
В БЖ есть ссылка на отзыв детальный. В целом нормальная, отличная на трассе, на каше, в дождь и слякоть.
А чем обусловлен переход на фильтра марки Filtron, фильтр салона сам ставлю Filtron.
Оптимальное соотношение цена/качество.
По тестам всегда хорошие результаты.
Собственное производство только в Европе (Польша).
Принадлежность марки к MANN+HUMMEL.
Вот например мой масляный фильтр Filtron OE 648/8, он же лежит в коробке у BOSCH F026407073 и у KOLBENSCHMIDT 50014490. Поэтому скорее всего я буду ставить эту марку фильтров на Opel и дальше.
У нас с тобой разные фильтра. BOSCH заказывает большую часть своей продукции у других производителей поэтому я не удивлен.
Вот BOSCH, который делается FILTRONом.
Да, я видел, что номера разные, но все равно решил сфоткать. У меня Бош Китайский )))
Сравни свой с Ufi, может они делают для BOSCH
Да, честно говоря, хочу тоже перейти на фильтрон.
Ща, пошукаю что там в загашнике еще есть у меня…
iMaxes
Сравни свой с Ufi, может они делают для BOSCH
Есть силикон от grass, стоит как этот резин, но емкость 250мл, хватит лет на 5, нужно только вручную губкой наносить, но он там как кисель, густой.
Как чернитель шин ещё можно использовать, для резины полезна и не смывается водой…
главное об него потом одежду не испачкать
Plastil1n
Есть силикон от grass, стоит как этот резин, но емкость 250мл, хватит лет на 5, нужно только вручную губкой наносить, но он там как кисель, густой.
Уже обсуждали этот вопрос. Взял REZIN из-за готового удобного решения с губкой. Руки всегда чистые и не надо никаких тряпок, салфеток и прочего для нанесения. Жаль только, что губка немного крошится. В будущем может возьму отдельно жидкий силикон и буду разливать в эту упаковку, посмотрим.
Обычная губка для мытья посуды, все чисто и удобно, в отличии от этой микросклпической)
Артем, поверь ее площади и размеров (микроскопической губки как ты сказал) хватает, очень аккуратно и быстро обработал все резинки и уплотнители и на BMW и на Opel. Силикон от Grass будет выигрывать объемом, вот и все. Купил бы я еще раз REZIN? Наверное нет, так как крошащаяся губка все испортила, а задумка очень удачная была, но реализация немного подкачала. Видел силиконы еще с шариком как дезодорант, не пробовал такие?
Нет, мне теперь грасс на всю жизнь хватит, вообще до этого мне очень нравился силикон в спрее от felix, он самый дешевый и в кнопке стоит удлинитель как в вд40, вот им крайне удобно запшикивать резинки, кнопкой можно дозировать распыл, а изза удлинителя попадает четко куда направляешь. Сегодня лень было тереть губкой, за 3мин пропшикал все резинки.
iMaxes
Артем, поверь ее площади и размеров (микроскопической губки как ты сказал) хватает, очень аккуратно и быстро обработал все резинки и уплотнители и на BMW и на Opel. Силикон от Grass будет выигрывать объемом, вот и все. Купил бы я еще раз REZIN? Наверное нет, так как крошащаяся губка все испортила, а задумка очень удачная была, но реализация немного подкачала. Видел силиконы еще с шариком как дезодорант, не пробовал такие?
У меня шариковый силикон от Тритон. Не очень удобен, т.к. не очень равномерно дозирует и не растирает. Из-за этого ложится слоем. Я всё равно потом губкой растирал.
iMaxes
Уже обсуждали этот вопрос. Взял REZIN из-за готового удобного решения с губкой. Руки всегда чистые и не надо никаких тряпок, салфеток и прочего для нанесения. Жаль только, что губка немного крошится. В будущем может возьму отдельно жидкий силикон и буду разливать в эту упаковку, посмотрим.
У ликви моли есть силиконовая смазка в тюбике тоже сразу с губкой для нанесения, ничего не крошится, сам юзаю уже несколько лет, всё никак не закончится тюбик))) Вот, нашёл артикул: Liqui Moly 7655
Plastil1n
Есть силикон от grass, стоит как этот резин, но емкость 250мл, хватит лет на 5, нужно только вручную губкой наносить, но он там как кисель, густой.
Фишка резина как раз в аппликаторе, удобно — нанёс и растер + его действия хватает на дольше, чем грасс и остальные силиконки.
Лайк за идеальную чистоту под копотного пространства!
))
У меня, когда на СТО к дилеру на ТО приехал, тоже машину помыли, и в том числе — моторный отсек, не мытый 100 лет, хотя я и не просил, т.к. побаиваюсь его мыть из-за попадания воды куда-нибудь в электронику или в движок.
Я до сих пор боюсь:))) А, когда посмотрел как правильно помыть двигатель, мыть мне его расхотелось ещё больше( много геморроя:) Проще ;я регулярно буду поддерживать чистоту -тряпочкой, щёточкой
( зубной:)