Пробег 630 тыс км

это типа показатель, что машина хорошая? ))

Да так я, прикольнулся. Просто у чувака за рулем рожа была, как будто он на феррари зашлифовал))

Вы говорите все правильно только всем пофиг на бесплатные интернетные советы даже если они толковые. Кул стрим рулит. Сейчас ещё напишут что реклама)

Мое дело дать совет, а как решит Дмитрий — это уже его личное дело 🙂

Зачем памятник, зачем скидываться?
Это подвиг? Он нуждается в чем-то?

Это была шутка. Не принимайте близко к сердцу. А человеку спасибо за то что мы знаем ресурс наших машин.

Ну дак пробег то трассовый, да в Подмосковье. По городу он столько не пройдет, особенно у нас в глубинке

ваш димексид краску с поддона смывает, надо объяснять, что случается потом? а если сверху лить, вполне может убить хон

Ага, по этому краску сначала удаляют. Про хон вообще бред.

проще и лучше кольца махнуть вместо этой дрочки.

Кроме краски с поддона никакого вреда димексид не приносит.

Так они скажут что накрутил одометр, задранные корейские катарезки, овно полное)) сток не ездят о так!
Шах и мат!

В Челнах еще те умельцы. В сервисе 《Амалия》откапиталили дизель, так он через 30тыс помер, а челнинцы руками разводят, послеремонтную гарантию же отъездил.

Ну вы-же не у этих делали так что не надо говорить. У меня друг у k-power капиталил киа спортаж и все отлично после капиталки еще не разу под капот не лазил ни кто . Машинка шепчет. И видос про его машину есть. . Так что не все мастера безрукие .

это типичные разводилы лохов на бабло, зачем советуете такое?

От куда такие доводы?

корейские моторы в 99%случаев умирают нк свой смертью, их нагибают владельцы. кповер развели хайп на якобы корейском говне и впаривпют лошью каптиалку занедорага, всего лишь раза в 2 дороже чем стоит ремонт по-хорошему. в том числе ненужными и даже вредными операциями типа установки маслофорсунок

Ну я видел конечно у них ремонт не конченых движков, но в основном такие движки ремонтируют по желанию владельца, сомневаюсь что владельца принуждают.
Про катализотар они все верно говорят, говно он у нас, но от такой почти везде, промто некоторые делают более граматно кат калекторы.
А вот чем вредны маслофорсунки не пойму? Обьясните. Думаете из за них давление в системе падает? Или какой довод у вас?

ну у вас те же самые заблуждения, которыми и пичкает кповер лохов.
катализатор не разрушается сам по себе, с ним всё хорошо! смерть катализатора — вина исключительно владельца, именно поэтому гарантию на кат дают 1000 км, потому что рукожоп может запороть кат реально быстро — банальным несоблюдением требований руководства по эксплуатации авто.
кстати, засасывание крошки от ката в цилиндры — ещё один миф, если владелец не дебил, ничего у него не засосёт.
про маслофорсунки это вообще песня. Во-первых, вы уверены что производительность маслонасоса расчитана на форсунки?
во-вторых, они работают ТОЛЬКО когда мотор крутят высоко, там стоит клапан (подпружиненный шарик), который открывает форсунку только когда давление масла близко к максимальным 4 барам, грубо говоря, включаться они будут только при обгонах на трассе.
и самое главное — мотору с распределенным впрыском, маслофорсунки в принципе НЕ НУЖНЫ! маслофорсунки нужны моторам с непосредственным впрыском, там камера сгорания не в голове а в поршне, от этого у поршня есть неравномерность нагрева (в центре горячее) и именно эту неравномерность убирают форсунки. в поршнях, заточенных под форсунки, есть специальный маслоканал, куда дует форсунка на одном краю днища поршня и с другого края масло вытекает. т.е. с центра поршня, тепло размазывается по всей площади. на обычных инжекторах поршень греется равномерно и форсунки не нужны. более того, охладить поршень маслофорсункой в принципе нереально. берете справочник по физике, калькулятор и считаете, сколько джоулей может снять тоненькая струйка масла с поршня, у которого тепловая нагрузка в гражданских моторах может быть больше 50 кВт (для сравнения, один радиатор отопления у вас дома это всего лишь около 2 кВт).
и остается открытым вопрос по давлению масла, особенно когда мотор уже подношен.

больше чем уверен, что дельцы из кповер всё это знают, но говорить это лоху-клиенту невыгодно, выгодно сказать "мы убережём ваш мотор от повторного п…, с вас 2000 баксов"

Про крошку и на драйве море постов, то что крошка попадает это даже глупо отрицать. А про кат вы видать не видели как у машины с пробегом в 2т резали кат и язвы уже были. Гарантия 1т на катализатор была раньше только у киа, у хенде гарантия на кат полная. Ну а по маслу, есть движок с банансиром в поддоне тоже киа-хенде разновидност G4KD и балансир просто брызги бросал на поршни с низу и их не задрало. А туда куда масло не попадало с балансира задрало порше.
Вы просто не хотите верить в то что они говорят про корейцев. Есть такой тип людей.

просто у меня техническое образование и учился я хорошо, не получаетсяу меня верить такому бреду, всё что они говорят, элементарно опровергается физикой из 2го курса универа максимум, а иногла и физикой из школы, к сожалению слишком велико число неучей и они жтим пользуются.
и как я и говорил, у рукожопа отлично получится убить кат на 2000км а потом насосать крошки в цилиндры.
а про разбрызгивание с балансирных валов вообще бред, цпг смазывается брызгами из-под коренных и шатунных вкладышей, которые разбрасыываются противовесами кв. кстати если лить масло sae40, то этого происходить не будет, это одна из причин задиров g4kd

Я понял вашу точку зрения, в ней есть доля истины, и то что масло 40ка густое я тоже так считаю, но от катализатора я избавлюсь при первой лишней денижке, так будет спокойней. Мне.

катализатор не умирает сам! он умирает либо от масложора, лмбо от залития ь
бензином. масложор обеспечивается перегревом мотора, в том числе локальным (который не виден на приьорке и по сканеру) при неправильной обкатке мотора и при установке сеток в бампер.
залитие бензином — пропуски зажигания и работа холодного двигателя на холостых. все длительные прогревы на холостых и автозапуски — верный путь угробить кат, в холодном двигателе бензин плохо испаряется, эбу богатит смесь, а лишний бензин сгорает в кате (никакой кат на это не расчитан). также бензин смывает масло со стенок цилиндров, отчего имеем работу на сухую, задиры и опять же масложор. грейте двигатель в движении, никаких сеток и правильная щадящая обкатка 5-6 тысяч — и ваш мотор спокойно проедет 300+ (кстати у нас в Беларуси такие пробеги далеко не редкость)
а крошку на рядной 4ке сосёт ТОЛЬКО при многократнвх попытках завести мотор, который уже заглох. во всех остальных случаях, давление в КС выше давления в выпускном коллекторе и ничего засосать не может.

Может засосать на движке с муфтами vvt-i на двух валах, как на новом солярисе.
Так же при глушении и пуске если кат реально уже ложиться начал.
У меня зимой до -40 бываеь так что без прогрева ни как. От того и лучше его грохнуть.

вот именно, чем сильнее мороз, тем актуальнее греть в движении! мотор спроеутирован так (форма поршня, зазоры) что работа в холодном состоянии на ХХ вредна намного сильнее, чем плавный прогрев на 2200об на первой передаче.
в моторах с двумя муфтами стоит ещё и егр, при забитом кате через него попадает неучтенный воздух в мотор, смесь сильно беднится и мотор глохнет сам раньше, чем там что-то успеет насосать. если после этого, конечно, лох не будет пытаться завести до высадки акб.

на холостых на холодную, зазоры таковы что поршень в цилиндре болтается, но если дать небольшую нагрузку от движения на 1 передаче, повышение давления в камере сгорания стабилизирует поршень строго вертикально

Всегда грею 2 минуты на холостых и потом тихонька на 1800-2000 еду

ну зимой можно минутку-две на холостых, я в это время ещё включаю реверс и драйв в коробке, если машина долго стояла

В 1,4-1,6 hyundai/KIA egr нет.
Когда на улице — 40 на холодную, если заведешь и поедешь, хана двс будет.

вы не поняли разницу между прогревом в движении и просто ездой. в — 40 достаточно одной-двух минут для нормализации работы системы смазки и розжига твс, дальше никакого вреда не будет.

А если поехать, типо бензина меньше будет идти в камеру сгорания, не говорите глупостей. Он будет поступать туда ещё большими количествами. А может не газовать? Иначе Бенза больше идёт, и все размоет и улетит в кат, который греться дольше всех, и которому для правильной работы нужно выйти на свой температурный диапозон, а в случае если ехать на холодном каталике, вы сделаете в 100 рез хуже!

1) кат на холостых не греется от слова совсем. Даже катколлектор.
2) не понимаете совсем разницу между холостыми и движением, на холостых нет наполнения цилиндра, нету давления в камере сгорания (ибо нет нагрузки, дающей сопротивление поршней вспышке), бензин не испаряется и не горит, поэтому переливы (можете посмотреть топливные коррекции, например, или лямбду). в движении есть нагрузка, есть давление, вспышка намного устойчивее и сильнее, всё горит хорошо и кат прогревается и выходит на рабочий режим быстро. А если перед этим машину полчаса на холостых грели, в кате накапливается бензин, который при прогреве до рабочей температуры разом сгорает и крошит-плавит соты.

"…А если перед этим машину полчаса на холостых грели, в кате накапливается бензин, который при прогреве до рабочей температуры разом сгорает и крошит-плавит соты."

ну незнаю, но
вот если верить данным
то уже через минуту после завода
температура ката — 460 градусов

а через 2 и далее — уже стабильно более 500

вполне же "рабочие" температуры
чтоб не "накапливался" бензин?

www.drive2.ru/l/519285873854907306/

физического датчика температуры катализатора в моторе нет, это просто некий алгоритм, который показывает температуру на марсе, не стоит ему доверять

А что значит 《рукожоп убъет кат》?
Я вот не мамкин механик, для меня машина это некий гаджет, я ее купил что бы только ездить.
Вообще похрену как она устроена, я за готовый товар заплатил, и хочу что бы этот товар работал.
Бензин я не произвожу, в его качестве не могу быть уверен — т.е. заправляясь убиваю кат, значит я рукожоп.🤔

нет, рукожоп это тот, кто не соблюдает руководство по эксплуатации. там черным по белому написано "греть в движении", "не допускать пропусков зажигания", "не заводить мотор с толкача" и тд. мануал написан для домохозяек, не понимающих в технике (чтобы даже они поняли), но при этом всё равно никто не хочет читать и соблюдать простейшие правила.

Все что ты описал от чего может сдохнуть катализатор, не грею в движении, всегда минут 10-15 стоит грееться, заводил много раз с толчка и тд, и щас пробег 140000км и все еще на родном каталике, и все предыдущие авто всегда прогревал с автозапуска, так что ты бред несешь какойто

да, для неуча любое физическое явление подобно волшебству

Неуча ты перед зеркалом видишь, так что чушь не неси, умного из себя строишь

да уж, что поделаешь, гопота-школота не любит, когда кто-то умнее их.

нет

во как ! а то как не посмотришь одни ужасы с катализатором!

Кат зло!

Да в принципе Гранту пока рассматриваю как основной вариант.

Тогда будет ещё интереснее…удачи

Коллега на работе очень очень разочаровался в ней, не бери даже в расчеты ее

Гранта лифтбек АКПП огонь 😁

Приор новых ещё полно.

Посмотреть эндоскопом состояние двигателя. Если норм, то поменять бампер и ездить дальше). Если в плохом, действительно контрактный, почему нет?

Читал Вашу историю с Хёндэ. А почему бы напоследок не написать уже президенту? Готов обменять экземпляр с рекордным пробегом на любой Хёндэ. Ещё попробовать оценить у оф дилера в трейд-ин и заснять этот процесс, думаю видео выйдет в топ на ютюбе по реакции дилера)))

Из той истории стало ясно, что со мной связывалась ни какое не Хендай, а некая компания Нектарин. Именно это компания занимается ведением все страничек Хендай Россия в соцсетях. В общем к Хендаю не имеют отношения, обычные наемники. Занимаются и другими марками авто и не только автомобилями

Дак вот и напиши именно в хендэ

Понятно. Айтишники СЕОшники и SMM манагеры. Сейчас погуглил написать президенту, не могу найти. Было раньше. В общем, надо искать обратную связь на какого-нить ЛПР от Хёндэ и писать туда. Потому что такой пробег это действительно достижение. На передаче одного нового Солика Вам они не разорятся, зато продажи себе поднимут на пиар акции, но видимо об этом пока не знают))
Участвовал во флеш мобе когда писали в Хёндэ чтоб приняли Ваш Солярис в музей и получил стандартную отписку вида: огромное спасибо, приняли к сведению. Надо выходить на ЛПР, как в продажах))) Всё реально.

Им похрен. Аборигены и так покупают.

"Похрен и так покупают" это стратегия нашего автопрома до выпуска Лады Весты. Корейцы с такой пораженческой стратегией никогда бы не выбились в топ бюджетного сегмента. И не было бы 6 ст акпп на солярисе и обновленной подвески, 2 рейстайла, если было бы плевать на мнение покупателей. Как раз продажи авто зависят от доверея к бренду, что складывается из опыта эксплуатации, а тут офигеть какой опыт. И не нужно обожествлять людей из таких корпораций, они такие же люди. Какой-нибудь директор по маркетингу из Хендэ вполне может заинтересоваться. Ему бонус, компании продажи от повышения уверенности в бренде. Один короткий ролик на федеральном канале стоит 1-3млн рублей. И новый Солярис для Дмитрия вполне вписывается в этот бюджет.

Хочется верить, но в реальности заинтересуются только перекупы.

Нужно не ждать манны небесной, а действовать самому. (Это к автору) Забросить инфу во все найденные каналы маркетологов хендэ инфу о себе и своей машине Стоит 2-3ч времени и 0 рублей. Иногда получается найти прямые профили ключевых лиц в соцсетях, иногда даже мобильный телефон где-то утекает, обычно баеры оставляют. Не получится, ну и фиг с этим. А может получится ;)
Перекупы да, запрыгают, купят за дёшево если автор пробег не скрутит, сделают тысяч 100 пробег, подшаманят и вуаля.

Трэйд ин и оф дилер это разные Юр лица, они по сути никакого отношения друг к другу не имеют. Я не удивлюсь если этот Солярис всплывёт после трэйда с пробегом 150т.км)))

Вы про частность говорите, мошеннических схем много существует. С соседнего сайта возможно читали про ресурсный тест, когда Солярис, а потом Крету убили в тотал и нашли их на авторынке "Не бито не крашено". Жулики есть, но не значит что все жулики. А схема когда купил вроде в салоне дилера, но у Ромашки это как раз одна из таких схем.

Хотите что сказать то?
То что трэйд и од одно юрлицо?
То что в трэйде не работают перекупашки ?
То что наепка со стороны трэйда это исключение из правил?

Обана, а это что за тирада, крик души? Что хотел сказать, уже написал. А без лоха и жизнь плоха.

Я думаю тачка не уникальна пробегом, в такси таких полно, только не ведут блог. Поэтому и гасятся. Единственная разница там ремонтов больше, т.к. наездники разные.

Это ключевой момент — не ведут блог. Не будешь сам рассказывать, никто не узнает. Тут уникальность в том, что пробеги трассовые, отсюда такая цифра 630. По моточасам может как 250 у городских такси, не знаю. Но факт 630 тыс км на солике остаётся фактом и это достижение, достойное внимания #Hyundai

Не в этой стране, здесь отношение к покупателю как к лоху. Это в загнивающей Америке покупателя ценят и с миллионным пробегом может подарят новый аппарат, а тут без шансов. Вон автору подарки слали и то по нормальному не смогли, пришлось разыскивать

Да слали то не Хёндаевцы а их аутсорс по маркетингу в соц сетях, о чём автор написал. Думаю автору полезно поискать каналы связи именно с хёндаевскими маркетологами.
Я думаю не стоит начинать дискуссию про загнивающую, лохов и терпил, это всё депрессивно-пораженческий настрой ни Вам ни мне не нужен :)

идея

Продашь ты эту без смотанного пробега, за тебя это сделают либо перекупы либо автосалон, и смысл? Проще смотать самому и продать минимум +100 к цене а то и 150

Тысяч за 350-400 уйдёт его машина со смотанным пробегом, если Diman179 поменяет бампер и уберёт сколы.

Это если слепому продавать. Не спалить, что тачка из под такси и проехала 16 раз вокруг земли, это не знаю кем надо быть.

Если не хочется в кредит залезать, то думаю не плохой вариант. В крайнем случае, продать всегда можно. У меня 7-й год 8 кл. гранте, сверх критичного ни чего сказать не могу. Да и в такси пробеги на них большие.
Вы и сами знаете лучше любого комментатора, проехав на приоре 300 т.км и солярисе 600 т.км. Но следить будет интересно за вашим выбором в любом случае.

Ну вот у тебя была же приора. Ты был в восторге от нее, честно? Думаю что не очень. И у меня была приора. Так и гранта та же параша, перелицованная немного.

Гранта, нормально. У брата 2я уже, все устраивает.

так и думал)

Устроился в ДЦ лада, пока на стажировке ))) если вдруг вопросы какие по ладам, постараюсь разузнать.