Подошёл сезон к концу. Машина помыта и прячется в теплом паркинге до весны. С редкими выездами когда будет позволять погода, что б не застаивалась.
Машина всё лето провела на Нюрбургринге, куда я по возможности приезжал покататься. И со временем пришло понимание, что в текущем конфиге ехать "нормально" не получится, машина больше для города, чем для трэка.
Планы на зиму:
1. Тормоза: AP Racing Front 6 Piston Kit for 18” OE Wheel Ø368mm + армированные шланги
В принципе, классика :) В идеале было бы 376мм, но они точно не влезут в диск.
www.apracing.com/product_…at_wheel_cp5555m1050.aspx
2. Коиловеры: Clubsport Coilovers 2-Way
Тоже довольно популярное решение. Регулировок хватает, можно долго настраивать и кайфовать :)
3. Экстерьер: rear wing
Буду брать б/у багажник и в него вкручивать спойлер. Оригинальный в плёнку и на хранение куда-то. Какой еще не решил. Если определенность на настанет, то возьму проверенное решение спойлер от m3 gts, хоть он и смотрится нелепо.
Очень кайфую от антикрыла GT4 MKII (не знаю насколько правильно так писать)
Но как-то дороговат…Почти за 2к$ его продают. Учитывая общий бюджет, то gts крыло хороший вариант.
4. Интерьер: ковши + ремни + ролбар
Пока на 100% не уверен на счет ролбар'a. Но без него нормально ремни не протянешь, что б угол был прямой. Так что, судя по всему, задний диван будет снят.
5. Передняя губа + воздуховоды на тормоза — это уже как настроение и желание будет. С ней я 70%, что на паркинг дома не смогу заезжать/выезжать, либо подкладывать что-то, что б уменьшить угол.
Шины: Toyo R888R
Пока остановился на них, но вопрос еще открыт. 265/40 на заднюю ось полу сликов нету, поэтому буду ставить 275/35. Даже после установки коиловеров и занижения, зазора должно хватать и об арки тереть не должно.
Передние соответственно тоже не 245/40, а 255/35. Хотя, возможно, и нет смысла в этом.
Буду признателен за предложения, отзывы и замечания по планируемым работам.
Комментарии 33
крыло от гтс выглядит как раз на своем месте. почему это нелепо? :)
Маловат))) но возможно это комплексы )
А если серьезно, то чуть чуть побольше был бы и было бы шикарно, но видимо его и поставлю за счёт цена/эффект
ты знаешь, я слышал пару отзывов, что на фотке людям не нравится, а в живую норм
Вживую я их насмотрелся более чем) более-менее, но GT4 wing интереснее(дело вкуса мб). Нашел за вменяемые деньги то что хотел :)
о, показывай )
www.mk-motorsportteile.de…ps/63717011/Products/gt4w
Карбоновый 1100 евро
У них же передний сплиттер хочу взять и ребра боковые для бампера
а сплиттер прям как надо, к кузову который крепится а не на бампер?
К бамперу снизу болтами. При желании даже снять можно и не будет видно что стоял. Хочу в идеале вот так
www.mk-motorsportteile.de…A8/2BB8/3082/IMG_8627.JPG
Зачем старинные 888 ставить? Есть же Кап 2
А cup2 держит лучше чем 888 и другие полу слики? Все никак руки не дойдут эту инфу загуглить
Лично не пробовал, но 888 по словам бывалых проигрывали еще первым капам в далеком 2012 году. Новые капы по отщывам очень хороши, и говорят не стираются так быстро. 888 сейчас ставят в основном когда другой резины нет в размерах.
Понял. В принципе состав мог поменяться с 2012 года) На нюрбе очень много людей ездят на 888R, поэтому и выбор пол на нее. Но и на капах тоже много)
По капам слышал что боковина лезет, у знакомого полезла(
Мы ездили на прлкатных м3 е46 на первом капе и на корвете тоже. Но да это было 6 лет назад. Сузуки свифт обувают в 888, но думаю причина в маленьком размере.
Каждая машина ведет себя по разному, важно развал сделать грамотный и следить за температурой. Думаю если обратиться в команду schirmer или к другим кто ездит VLN на бмв — они предложат оптимальный вариант.
ArtemUADP
А cup2 держит лучше чем 888 и другие полу слики? Все никак руки не дойдут эту инфу загуглить
Думаю если пообщаться с народом на парковке перед туристеном, можно много информации из первых рук получить;)
Я бы резину другую брал. R888R перегривается и по ширине узко.
Резину берите A052 в размерах 265/35-18 передние и 295/30-18 задняя
А почему по ширине узко? Слишком широкие тоже не очень хорошо. 295 может в арку тереть, после установки подвески будет более понятно какой размер влезет.
Адваны тоже рассматриваю, но А046. 052 вроде больше ж гражданский вариант?
Как показала практика, A052 очень быстрая
Блокировку Дрекслер ставь.
Что даст?)
www.drive2.ru/l/494358570863689951/
ArtemUADP
Что даст?)
www.drive2.ru/l/468811418192314402/
Читал давно, но не придавал этому значения. Завтра почитаю обязательно, спасибо!
И если в бюджет влезу :)))))
RomanK
Блокировку Дрекслер ставь.
Загуглил по быстрому…около 3к$. Это точно не в этом сезоне)
Не заморачивайся с блокировкой, куча денег, эффект мало заметен, если вообще заметишь, надо ехать совсем по другому, а это стремно на ринге… По резине самый оптимальный вариант по соотношению цена/качество/скорость — это кап2. На фотке подвеска трех полосная и не от М3 вообще, а ты пишешь двух, ничего не перепутал? Лучше трехполосную для ринга… Спойлер гт4 большой можно дешевле вроде найти, и с крышкой пластиковой сразу…
Я эффект чувствую даже в городе… На треке чувствую что конкретно моей не хватает. Надо настройки менять для трека.
По мне так правильная блокировка это 50% ощущения заднеприводной тачки.
да, возможно надо настраивать, но это такая блин уже сложная история…, но мне моя нравится на торможении при входе в поворот, на выходе блин писец стремно, иногда срывает, особенно в местах когда меньше метра до планки и цена ошибки может быть очень высокой… У меня сейчас, по моим ощущениям, механический зацеп очень хороший, и блокировка, мне кажется, в некоторых моментах на резком ускорении делает только хуже(проскальзывание колес), но возможно это из-за моего стиля вождения… хз
RomanK
Я эффект чувствую даже в городе… На треке чувствую что конкретно моей не хватает. Надо настройки менять для трека.
По мне так правильная блокировка это 50% ощущения заднеприводной тачки.
кстати в городе, на холодной резине и пыльном асфальте болокировка чувствуется в разы заметнее, что добавляет адреналина и повышает настроение!))
RobSpb
Не заморачивайся с блокировкой, куча денег, эффект мало заметен, если вообще заметишь, надо ехать совсем по другому, а это стремно на ринге… По резине самый оптимальный вариант по соотношению цена/качество/скорость — это кап2. На фотке подвеска трех полосная и не от М3 вообще, а ты пишешь двух, ничего не перепутал? Лучше трехполосную для ринга… Спойлер гт4 большой можно дешевле вроде найти, и с крышкой пластиковой сразу…
А за спойлер в Германии полиция не будет приставать? Друг говорил главное, что б не выпирали больше 2 дюймов за корпус
Спойлер нужно заносить в техпаспорт, иначе вздрючат, у меня все занесено, и губа и спойлер и почти все остальное, что смог
Полезная инфа! И не очень радостная. Ты на DE номерах. А я на UA буду, теоритически на UA должно прокатить…Попробую узнать регают ли у нас такое в тех паспорт.
Просто если б это была стоковая GTS уже со спойлером, то в свидетельстве о регистрации даже нету места/поля где вписывать спойлер
Если ты на украинских номерах, то тебя здесь не тронут, сюда англичане такие переделки привозят, на немецких вздрючили бы давно
А это уже хорошо. Вот как раз вспомнил
RobSpb
Не заморачивайся с блокировкой, куча денег, эффект мало заметен, если вообще заметишь, надо ехать совсем по другому, а это стремно на ринге… По резине самый оптимальный вариант по соотношению цена/качество/скорость — это кап2. На фотке подвеска трех полосная и не от М3 вообще, а ты пишешь двух, ничего не перепутал? Лучше трехполосную для ринга… Спойлер гт4 большой можно дешевле вроде найти, и с крышкой пластиковой сразу…
Да, блокировку решил не заморачиваться…на следующий сезон и так считай новая машина по ощущениям)