Всем привет!
Ну вот и со мной это случилось, я тоже поддался этому слову и действию под названием СВАП. Я на самом деле очень долго к этому шел взвешивал все за и против, пытался понять надо мне это или нет, а может проще сменить машину на по-мощнее. и вот после всех этих размышлений я решил что надо что-то менять. Особенно когда покатаешься в горах на высоте 2500м+ и на груженной машине, когда она не едет, от слова "совсем". И вот решил пометь мотор.
В общем выбор был очевиден, и как мне кажется логичен, хотя я рассматривал вариант поставить 6G72TT его конечно очень просто впихнуть в Паджеро но он уже устарел как морально так физически, т.к. этот мотор не производится очень давно, еще были мысли о моторе 3,5 от эвика, но это совсем утопия, т.к. эвиков мало, а моторов от них еще меньше.
Ну и конечно же выбор пал на 3UZ-FE V8 4,3. АКПП-6, для этих целей в Японии была приобретена Toyota Crowm Majesta в кузове S180 (4 поколение) 2008 год пробег 58 000. С машины я на всякий случай привез все что только можно начиная от мотора до руля)) Вся проводка не резанная, все блоки, ключи-метки, педали, селектор АКПП. может что то из этого придется выкинуть но на данном этапе пусть будет. Чувства пока смешанные. Дата начала проекта пока не определена, в настоящее время машина очень нужна.
Коменты типа "на это надо" и "задолбали с этими узетами, скоро в на унитаз их ставить начнут" держите при себе, в остальном здоровая критика и деление опытом приветствуются. Ну и немого фоток.
Комментарии 109
а рулевая колонка осталась? я бы всю в сборе забрал как на фото лежит, желательно с фишками от верталета и блоков на ней
я ее по частям распродал
Жаль
Как это здорово
Андрей, как там твой UZ поживает? Свап прошел?
Еще ни как. Машина пока очень нужна не могу поставить. Думаю через недельку начну.
Понятно, удачи в посторойке монстра)
Ссылка на британский проект Свапа с турбовым 1uz
instagram.com/v8turboshog…hare&igshid=1m06tlk9kh8b5
спасибо
В субботу катался на 1UZ в корпусе Prado 73 (3-х дверка 78)
Взрывной мотор, но немного крутить надо, но там все пониженно сильно, получился такой квадрик )))
на 1узете момент чуток поменьше и достигается на более высоких оборотах, поэтому выбор был сделан именно на 3 узет, да и поновее он))
Удачи в постройке, и ждем следующих постов с установкой.
А почему не решили впихнуть 6g75 3,8 л?
не особо он мне нравится, да и отзывы по нему не очень, в плане расход/мощность, и отзывы по его коллектору не очень
С колоектором были проблемы только на монтеро, на паджеровчком с мивеком проблем с коллектором нет
Я наоборот читал что заслонки изменяемой глубины именно на паджеро приносят головняк
А, ты про вихревые заслонки) да ни какого головняка там нет, просто один раз проводишь их ревизию и садишь все болтики на резьбовой герметик. Воо и вся проблема)
Удачи в постройке
спасибо
Офигеть, это будет нечто, удачи и подпись, буду следить✊
Вот это затея! Класс! Буду следить обязательно! Дай Бог что б все получилось без проблем!
сам хочу без проблем)))
Значит так и будет!
А в целом идея замены 6g72 это верное решение, морально устарел для такой машины
я всегда считал что 6g72 это не реально старый мотор и ему там не место.
у него один плюс это его надежность и простота
Да и верблюжий расход топлива.
Может надо было 6g75 который 3.8?
Это мысль опосля.
не нравится мне 3,8
Главный вопрос в СпецЦоне оформляться будешь? Или машина на века?
оформлять буду обязательно, и вопрос не машины на века а упертого гаишника, который однажды поймает и посадит как кокан, и будет прав(((
Значит налог ого
налог дело наживное))
Когда умер ТНВД, думал поставить 1 uz, самый самый древний, где идет чугунный блок (таких моторов мало) но в него можно дуть спокойно до бара)
наша турбина полторашку дует
я знаю, только у нас степень сжатие позволяет, что не сказать о стоковом узете, измени степень, поставь поршня с шатунами кованые и узет дунет 2 бара. А насчет 2 баров, читал на форуме кто то раздул 3 паджеро до 2-2.2 в стоке, но увы тему потерял, интересно чем закончилось
эх, щас бы корч из паджерика построить
Да дело не постройке корча, узет попроще сам по себе проще, наш мотор контракт стоит с навесным 150-200 плюс проблемы с тнвд, узет можно 50-70 найти первый.
1. Я против контрактных з/ч. Если блок порвало пополам — это одно. А в противном случае — ремонт и только ремонт.
2. Проблем с ТНВД нет, если не пускать говно в бак.
3. Узет бензиновый. 6G72 тоже тысяч 60 стоит.
4. Машину со свапнутым мотором ты не продашь больше никогда.
я не знаю как в РФ, но в Казахстане все прекрасно оформляется, вопрос денег и времени
kkursor
эх, щас бы корч из паджерика построить
корч не хочу, хочу чтобы было как будто мотор с завод стоял там
Никогда не получится так, будто мотор с завода стоял там) это свап… И передаточные числа в редукторах именно под 3.0 мотор. Потом с этим столкнетесь. В любом случае удачи вам, интересно будет наблюдать. Желаю хорошего результата
пары может и под 3 литра но точно не под 33 резину)))
kkursor
наша турбина полторашку дует
В пиках — до 180кПа, с неисправным перепускным клапаном — 220-230кПа.
В горах атмосферному мотору всегда тяжело. Калина вообще выше 70 в Австрии ехать отказывалась в принципе. Нужен турбонаддув. Моему паджерику на грузинские серпантины было накласть с горкой
Можно поставить компрессор со 2UZ
мне турбины хватает, никаких чужеродных узетов)
3,2 дизель нормально едет, сам на себе испытал, но 3,0 бенз это издевательство так же как 2,7 на прадо((
kkursor
В горах атмосферному мотору всегда тяжело. Калина вообще выше 70 в Австрии ехать отказывалась в принципе. Нужен турбонаддув. Моему паджерику на грузинские серпантины было накласть с горкой
ну когда 6g72 в горах уже не едет 4ранер может еще разгоняться в горку на 4.0
Будем наблюдать! Свап это всегда интересно!
Крутяк!🤘 Очень жду продолжения! Удачи в постройке пушки)
Начать и кончить!
Буду следить внимательно.
Хороший проект.
Чувак это круть! Давай я сам жду когда 6, g72 умрёт и я поставлю уз. Он 450 тыщ и ещё огонь! Следим за тобой бро
мой g72 уже к смерти стал готовится(( и это был еще один плюс к замене
Только не пойму почему не свап комплект? Раздатку родную будешь оставлять? Турбины ещё прикрутить и пушка гонка 😀
Объем 4,3конечно класс👍, а то делают 1,2 литра под двести лошадок, который через сезон умирает😂
это точно))
⚠️ Куплю-ка я Tesla Model S разваленную и сделаю себе свап 🤔
бензоэлекторстанцию в нее свапните чтобы заряжать на трассе)))
Я редко по трассе езжу, да и дальше 150 км не уезжаю…
а я по 30 000 в год катаю в последнее время и по 4 000 от дома
Молодец
Очень интересно
Очень интересно, подпись!
Эээх мечта. Люблю мотор jz. и uz. Тоже бы такой запихал, но финансов нет
главное цель, финансов никогда нет
Моя мечта. Ну ссу))
я тоже ссу. но хочется чего то нового))
Жду продолжение с нетерпением…
будет))
LS надо было)
а какая разница?
Он мощнее, быстрее тяговитый. Японские большие моторы всегда хуже американских были и сейчас остаются :)
Дороже только немного
моторы у них одинаковые 3uz и в Африке 3UZ
Я о том что вообще вместо uz прикольнее LS, это американский мотор от General motors
я не так понял изначально, думал с лекса мотор предлагаете)) а так за ЛС мотор ни чего не знаю
AndeyTi
моторы у них одинаковые 3uz и в Африке 3UZ
Lm7 ещё огонь двигло
По сабжу — это жесть конечно, работы предстоит вагон и маленькая тележка!
Каменты типа тойобиши и мицуёта — искренне улыбнули)
В целом — удачи в постройке этого монстра)
Тут кто то пневму то ли в п3, то ли в п4 вкорячивал, почему бы и мотор не поменять, если хочется).
В конце концов один раз живем!)
полностью с вами согласен, объема не боюсь, боясь за то что бы на выходе здоровый продукт получился а не понятный конструктор)) а это замена реально необходима, ну не едет он на 33 колесах и 4ступенях. е если едет то расход по трассе 20((
Буду следить за новостями)
Видать, не зря подписан)
новости будут
странно, что цена запчастей является такой тайной, что только в личку.
мне интересно любопытства ради.
но только в случае, если не тайна.
нет не тайна, в конце проекта озвучу весь прайс
я и так читаю. :)
Вау! Супер! Удачи! Делись отчетами)))
обязательно
Очень интересно!
Безумие, как же скучно я живу…
я про себя тоже иногда так думаю
Ух, классно! Машин хороший должен получиться! Успехов, следим!
спасибо, в паджеро за все время владения огорчал только мотор, но теперь это исправим)))
Круто! Успехов!
Зы поначалу подумал трактор ковшом моторы собирает)
спасибо
))про трактор улыбнуло
Тоёбиши🤔
Митсуёта🤔
ну как то так))
Вот мне крайне интересна техническая сторона.
И финансовая часть.
что именно интересует по технике?
узеты в порше ставят, и мерсы, не думаю что паджеро сложнее.
по финансовым вопросам пишите в личку
Сюда, ставят везде. Но нет много реверенсов с п4. Так чтоб без лютого колхоза. Я буду с интересом наблюдать за вашим процессом, так как тоже хочу «перемен»)
думаю не огорчу результатом)))
удачи в начинаниях вам предстоит длинный путь!
спасибо
Где ставить будешь?
в данный момент решаю этот вопрос
Ну ты потом опиши подробно. Тоже думаю может себе поставить.
AndeyTi
в данный момент решаю этот вопрос
А где все запчасти брал? Через кого?
Надо руль от Тойота обязательно поставить))) кстати, руль не продаете?
Поддерживаю, хороший мотор, свап конечно не самый простой будет. А почему 3,8 мивек от п4 не рассматривали? Очень неплохо тянет.
Думаю Юз надёжнее
Derbx
Поддерживаю, хороший мотор, свап конечно не самый простой будет. А почему 3,8 мивек от п4 не рассматривали? Очень неплохо тянет.
да чет не особо я оценил мотор 3,8. что не простой я знаю но мы не ищем легких путей))
Начало положено) Тоже почти в таком конфиге мотор забрал) С рулем, рулевой колонкой и прочим ненужным хламом) Интересно, послежу