Не было печали: нежные датчики давления в шинах

Заехал подкачать зимнее колесо, а через день обнаружилось, что оно спустилось до 1атм.
Машиной пользуется жена в основном — пришлось объяснять ей как доехать до ближайшего шиномонтажа, чтоб подкачать.
Утром следующего дня колесо спущено опять в ноль — пришлось взять машину и отправитья самому на шинку, чтобы решить проблему.

У меня были предчувствия, что спускает по нипелю и они подтвердились.
А это в машинах с датчиками давления не сулит ничего хорошего — 99% датчик не открутится.
Итог — датчик заломан, при всей аккуратности работников шиномонтажа.

Я к этому был морально готов, но главное, чтоб колесо перестало спускать и у меня не разрывался телефон по этому поводу — поставлен обычный нипель, ошибка TPMS на панели. А мы идем пробивать цену нового.

Как всегда все в наличии у Юры Slayer и уже вечером следующего дня датчик у меня (по гуманной цене естессна). Оригинальный номер: 42753-STK-A04

Дальше все просто — заезжаем на шиномонтаж и монтируем новый датчик.

Внимание:
В комплекте не идет гайка и резинки!
Подходят стандартные, никакой хитрой резьбы.
НО! Если их не будет на шиномонтаже — то ничего не выйдет.

Мне повезло — на шиномонтаже все было. А так — что-то прошляпил я этот момент.

Вот что хорошо в хонда-акуре — это никакого гемора с привязкой датчиков. Поставил новый и через 30 метров поездки система сама нашла новый датчик, убрала ошибку и показала актуальное давление. Продолжаем полет.

Что плохо — это то, что датчики по сути одноразовые. Нет никаких фиксаторов, чтобы аккуратно открутить гайку и поменять нипель/гайки/резиновые кольца. Ну и похоже батарейка не предусмотрена к замене — она залита герметом и клеммы припаяны.
Хотя врятли это проблема — датчик явно стоит с 2008го года, ну или как минимум с 2014го (зимний комплект колес у меня с дореста и нипеля я не разбирал с 2014го года).

БОНУС. Как выглядит поломанный датчик изнутри:

Не ломайтесь.