Мелкие доработки

Всем доброго времени суток!
Вспоминаются слова, может, не буквально, одного уазовода "мы думаем, что ремонтами и доработками меняем уаз, но на самом деле уаз меняет нас". УАЗик в моих руках без недели вот уже пять лет, и, оглядываясь назад, стал замечать, что я не только меняю уазик, но и сам меняюсь вместе с ним…
Всё-таки, владение внедорожником накладывает отпечаток на личность владельца, несмотря на то, что я езжу на нем периодически.
И появляется жажда постоянных доработок и модернизаций, причем таких, которые бы повысили комфорт, экономичность, динамику, надежность, и, пожалуй, в последнюю очередь проходимость, так как для моих нужд ее вполне достаточно.
В "закромах Родины", а точнее на даче в гараже нашел галогенные противотуманные фары, выпущенные в далеком уже 2006 году, их покупал папа для прошлого уаза. Сделаны добротно, крепкий корпус, хромированная окантовка, стекло желтого цвета. В комплекте идут чехлы из черного пластика. Установил на бампер сверху, рассеиватель сориентировал правильным образом. Сделал так, потому что считаю, что на уазе, съезжающем периодически с асфальта фары ниже бампера долго не живут. С подключением никаких проблем, провода, кнопка — всё это уже было с завода.
Ещё в прошлые новогодние праздники купил ремни безопасности на задние сиденья, а вот верхние кронштейны на крыше нигде не нашел. Заехав на авторазбор, нашел там несколько уазов разной степени разобранности, отслуживших в полиции. Жаль машины, ещё вполне неплохие были, судя по состоянию кузовов, ходовой. Лодка одного из них практически без ржавчины. И вот там случайно увидел как раз искомые кронштейны, отдали пару за 100р. Установил за 5 минут))
Там же ради пыльника рычага раздатки и набалдашника хотел взять весь рычаг в сборе, так там озвучивают ценник -590р, как новый по цене. Обалдев от ценообразования, спросил цену нужных мне частей, так мне говорят — если надо, так забирай. Удивился второй раз и забрал детали, пока не передумали))) а то вот какая странная штука — покупной пыльник рычага порвался через год, а тут с десятилетней машины пыльник цел, немного подзадубел, но практически без трещин. Вообще, качество всевозможных резинок на уаз огорчает. К примеру, не прошло и полгода с установки нового воздушного фильтра, как соединительная гофра уже порвалась в нескольких местах. Не отстают и патрубки системы охлаждения, хватает на год-два, в эти выходные менял в очередной раз, как минимум третий(!). Да, они недорогие, но муторно каждый раз их менять, а силиконовые я находил только на газель с аналогичным мотором, но инжекторным. Так там радиатор имеет другое расположение входа-выхода тосола, и набор не подходит.
Устанавливая пыльник раздатки, заодно по-нормальному вывел и дренаж отопителя. А набалдашник рычага, мало того что идеально встал в кожзамовский кожух, так ещё и в руке сидит как влитой, куда удобнее того, что было раньше.
Наконец-то дошли руки и до воздуховодов боковых стекол, купил сами дефлекторы от гранты ещё год назад, поставил только что, но не успел подключить. Не самый оптимальный угол наклона сопла из-за пластиковой накладки приборов, тем не менее, надеюсь, с обдувом справится.