Итак, пришла очередная сопливая зима в г.Москва и прилегающие МО города. Прошлую зиму я откатал на летней шоссейной резине, сьездив на новый год в Минск, а потом в Белгород. Успешно покорял небольшие сугробы, однажды даже рискнул и сьездил в апреле на "Шар" в тверской области ( конечно же застрял, но заехал довольно таки далеко) В этом году решил взять что-нибудь универсально-еврейское. на прошлой машине стояла резина летняя с 2007-12(на ней я ездил в Коми, где мороз опускался до отметки -28), потом прикупил бфгудричи а/т ко2 . Плавно подвожу к тому, что я не ездил на зимней резине в течение 10 лет. Исключением был Дискавери 3, на который я поставил Кумно и отьездил с 2016-17. Продав диско и купив мпс я снова оказался на летней шоссейке. Стал мониторить рынок и на сегодняшний день за а/т гудричи просят от 12700 до 14500 в зависимости от размера и индексов (нагрузка/скорость). в недалеком 2014 я увидел у соседа на мпс2 cooper a/t, на тот момент мои гудроны были относительно новыми. и он поделился своим восторгом: мол зимой и летом все бенч!
Начал искать инфу и тут мнения разделились:
резина кайф! езжу и зимой и летом. все ок!
резина зимой отстой, как корова на льду! фу бе все плохо. !
на ютубе выскакивают в основном ролики, где мужик на большом внедорожнике пятаки накручивает по сугробам возле дома, или просто едет по дороге и сьезжает в снег.
Собрал мысли и решил: куплю и составлю свое личное мнение по поводу данной резины. У всех опыт разный. Кому-то подавай зацеп, как у формулы 1, а кто-то небесный тихоход и ему достаточно обычных свойств.
Первые наблюдения:
Шумность — она выше, чем у летней резины, но нет противного гула. разгонял по м4 до 160км/ч.
Зацеп — по асфальту и мокрому снегу едет норм, пока температура была только -5, езжу на заднем приводе, с дороги в поворотах не сносит, связь с покрытием не теряется
Управляемость — чувствует малейшую колейность на асфальте и это малость напрягает, приходится подруливать.
На этом пока всё. Буду ждать хороший минус и тогда посмотрю, как и что.
Комментарии 31
Резина гуд, но не зимняя ни разу. Будет как корова в снегопады и наледи.
они с гудричами одноклассники и когда на них ездил меня на льду и снегу не мотало
Ладно мотать. Тормозить то как на BFG по накатанному снегу или льду?
так же как и на лете — аккуратно
Весьма сомнительное удовольствие
сомнительное удовольствие было — купить эту тачку🤣🤣🤣. сейчас поздно кулаками махать. остается только предупреждать остальных, кто стоит перед выбором
Причем тут выбор машины и как он связан с увеличенным тормозным путем на АТ резине?
при тот же как получать "удовольствие" от торможения, ни разу не видел такого человека.😄 останавливаешь тачку и все. нет сомнительного удовольствия или несомнительного. щас каша на дороге, так она и будет всю зиму Московскую.
Имеется в виду "получать" удовольствие от увеличенного тормозного пути вместо того, чтобы ездить на зимней резине и не переживать по поводу остановишься или нет.
ааа, понял. ну потестирую, видосики запишу, перекинуть все обратно никогда не поздно.
Главное чтобы температура за бортом не падала сильно :)
эт да))) но все же я не испытывал на гудричах а/т ко2 прям дискомфорта от торможения на на снегольду. и темпа была низкая. может просто привычка. повторюсь — с дороги и траектории не сносило ни разу.
Ну не знаю. Ниже 10 градусов, накатанный снег, уклон под горку — укатился дальше чем предполагалось.
Далее на грунтовке. Укатанный снег. Скорость около 60 кмч и опять лыжи с абс. Укатился на полкорпуса грузовика. Хорошо что встречки не было.
Сейчас под -30 даже не представляю какие лыжи будут.
А так бы круглый год катался бы на BFG.
я продал л200 товарищу и вот щас голосовое ему записал, испытывал ли он дискомфорт зимой на гудронах, стаж как раз у него небольшой. если скажет — да. то скорее всего так и есть. а мне все время везло или я не попадал в такую ситуацию.
недавно на Дюратреках как раз попал в ситуацию.
Две зимы все было нормально, как говорится, и вот опять.
Перед шлагбаумом накатили снег в лед. Ну я и поплы.прямиком в столб. Минус бампер, и коцнутая фара.
Скорости почти не было, однако, не тормозила совсем.
В следующем авто придется раскошелиться на шипы.
MPSport
Ну не знаю. Ниже 10 градусов, накатанный снег, уклон под горку — укатился дальше чем предполагалось.
Далее на грунтовке. Укатанный снег. Скорость около 60 кмч и опять лыжи с абс. Укатился на полкорпуса грузовика. Хорошо что встречки не было.
Сейчас под -30 даже не представляю какие лыжи будут.
А так бы круглый год катался бы на BFG.
MPSport
Ну не знаю. Ниже 10 градусов, накатанный снег, уклон под горку — укатился дальше чем предполагалось.
Далее на грунтовке. Укатанный снег. Скорость около 60 кмч и опять лыжи с абс. Укатился на полкорпуса грузовика. Хорошо что встречки не было.
Сейчас под -30 даже не представляю какие лыжи будут.
А так бы круглый год катался бы на BFG.
я могу ошибаться, но на льду\говне\поворотах классово лучше себя поведет зимой только:
1. шиповка
2. цепи
3. опыт водителя.
Всё остальное будет исключительно в виде нюансов +-2 тормозных метра, или свалишься ты в кювет или нет (на полном приводе).
На гудричах как уже ниже скрин показывали, я испытал ровно два дискомфорта — зимой шини дубеют это правда, на развороте один раз у меня занесло жопу так что я распугал всю улицу. И пропорол вроде бы крепкую покрышку на ровном месте))) В остальном катался в том числе словив -38 градусов ночью где-то в районе Полоцка в Белоруссии. Просто аккуратно надо ездить. Ну либо кстати перечислите плз список нешипованой резины которая прям стоит того чтобы на зиму переобуваться. Вопрос вполне серьезный, можт мы тут правда зря верим во всесезонность. Дубеющая резина и правда вопрос интересный, в этом случае мягкая летом резина будет чуть быстрее стачиваться (о чем мне про Куперы твердили на форуме, хотя я полтора года уже езжу), и она же норм будет зимой, либо излишне твердая летом (крепкие гудричи) будет коровой на льду зимой. На льду вот я не был, был в какашечном говне рижском, где комунальных служб в природе не было )) ну там вот да развернуло, но походу там вообще никакого сцепления ни с чем не было. А так катался, Москва-Выборг, Москва-Смоленск-Полоцк-Рига-Москва итп. и всё зимой, втч и на неплохом минусе .
Не машина, а какашка! =))) А резина хорошая, правда ни разу не зимняя!
Мериканский? кайфовые катки.
блин. уже весна пришла?))
в Москве зимой постоянная весна))
я там написал. ниже))
Yakimoto-Hashira
в Москве зимой постоянная весна))
я сам завтра. наверное перекину обратно дюратраки. плюса одни. впереди. приехал, млин снег пазырить)
Yakimoto-Hashira
в Москве зимой постоянная весна))
В каком размере резина?
р18 265/65
На лето такая стоит в таком же размере. Все только положительно. И да, колейность большая из-за размера, такое ощущение, что рядом сидит человек и руль выкручивает.
Такая же как и штатный Bridgestone. Никакой особой разницы. ИМХО
да, шоссейный бридж у меня стоял на паджеро пинин в 2003-2005 и тоже зимой на нем катал.
Автор, а чем, по вашему мнению, летние шины от зимних отличаются?
странный вопрос, но я отвечу))) зимняя резина не дубеет, сцепные свойства и управляемость на порядок лучше. В регионах с постоянной минусовой температурой и снегольдом — лучше зимняя.
не корми тролля. он не понимает. что зимняя резина нужна для снега и льда, а на асфальте лучше ездить на нормальных шинах. там должен быть пиктограмм со снежинкой и горками сфотай