Всем добра господа автомобилисты и пешеходы.
Не любитель писать посты про сезонную замену колес или установку адаптивного круиз-контроля, по этому хочется написать что то действительно полезное. Надеюсь данная информация поможет не только мне.
С лета, как и не малая часть кугаводов, мучился с разрядом батареи. Хватало ее в среднем на три дня. За ночь падало до 12.0, к утру следующего дня 11.8(7).
Далее мне приходили на телефон сообщения что машина заводится по напряжению что бы зарядить аккумулятор.
Почитал интернет… "Комфорт", F22, keyless… Безрезультатно. Причем у меня был не постоянный характер проблемы, иногда (раз-два в месяц) машина стояла и "спала" нормально.
Даже самостоятельно мерил токи утечки.
Спустя время.
Но, как выяснилось позже, я схалтурил. Поставил, отошел, подошел посмотрел, пошел покурил, пришел посмотрел, пошел залип в телефон, потом еще раз подошел посмотрел. С утечкой все в норме.
Ну думаю что ж поделать, тем более очень много людей мучается, думаю наверное автомобиль такой капризный… И как то смирился с этим.
Но вот в один прекрасный момент после часа езды супруга выбежала в магазин, а я остался в машине.
Через три минуты Синк мне выдал такую картину.
Погуглил. Большинство людей такого и не видели, у кого то выскакивало раз и само прошло.
В итоге удалось выяснить что BCM видит что батарея разряжена более чем на 50% и переводит синк в режим экономии энергии.
Ну что делать, авто на гарантии, батарея тоже. Записываемся к дилеру на диагностику. Надо же хоть раз воспользоваться этой гарантией.
Приехал в Автополе, показал проблему, сказали что такого не видели не разу, надо проверить аккум.
Проверка заняла не более 60 сек. Подключили прибор, тот показал уровень заряда 75%, пусковой ток 590А.
Вот видите, у вас все нормально, идите в кассу, она во втором зале.
Не знаю, что это был за прибор, по идее должен был быть прибор который тестирует батарею и выдает чек с кодом, на котором написано что надо сделать с батареей. Зарядить или заменить. По крайней мере это мне рассказал мастер, у которого я менял масло в АКПП три недели назад у этого же дилера.
При прошлом посещении он выглядел.
Вобщем продолжили диалог с мастером, стали ругаться (а со мной лучше не ругаться, особенно если ты не прав).
Заставил их подключить IDS и скинуть датчик мониторинга батареи. Вот на этом моменте нас ждал сюрприз. IDS при попытке скинуть датчик видит что не выключено зажигание и не может завершить процесс.
Плюс в блоках висят ошибки такого характера:
U300E:
Ignition Input On (Входной сигнал зажигания, положение ON — неисправность )
Мастера во всем обвинили меня и мой охранный комплекс, и отправили его снимать. На этом и остановились.
Ошибку синка скинул у них же на парковке сбросив датчик мониторинга батареи вручную.
Единственное, на рестайле три раза моргает значок Check а не акб.
Из своих наблюдений заметил еще что не всегда срабатывает штырь блокировки руля при выходе из авто с ключом. Да и на практике с такими утечками батарея ну никак не может так разряжаться.
Решили разбираться.
Поехал в к ребятам где устанавливал охрану. Набрался терпения и стали проводить замеры. Но не как в прошлый, сидел и пялился в тестер без перекуров и прочего.
Куга окончательно засыпает в два этапа примерно через 35 минут.
Пришли к выводу что ток скачет от 30 до 450мА что не есть хорошо.
Делали много замеров в разных вариациях.
Откинули Сan модуль.
Стали мерить.
Замеры в норме.
Штырь блокировки руля заработал как надо. Подключаем Can — работать перестает.
Обновляли прошивки, думали, гадали, потом снова думали. В машине включена функция "безопасное вождение" в охранном комплексе (а не в BCM автомобиля). Двери открываются после выключения двигателя.
Пришли к выводу что после той команды в CAN шину происходит глюк, и автомобиль перестает нормально функционировать, думая что включено зажигание и штырь соответственно не блокирует руль. В результате чего и не спит. Справедливости ради скажу что четыре месяца назад при выключении двигателя и открытии дверей у меня "падали" все окна и приподнимался люк, как будто долго держишь кнопку открытия на ключе. Тогда Старлайн это быстро исправил.
Отключили безопасное вождение, два часа тестировали — штырь работает как швейцарские часы.
Ради интереса открыл с приложения — штырь снова встал колом. До первой перепостановки в охрану
Итог:
Виновата прошивка Can модуля Старлайн сигма15.
Не исключено что и в других продуктах Старлайн прошивка может быть кривой.
О проблеме сообщили в поддержку Старлайн. Будем ждать.
Рекомендации:
Снизить до минимума команды управления по CAN. У меня остался только штатный запуск и открыть\закрыть с приложения, которым я в принципе пользуюсь только в редких случаях.
Касательно других продуктов ничего не могу сказать, но допускаю и что Пандора может работать не корректно работать с CAN шиной. Остается только найти закономерность.
Оценки:
Автостудио
10 из 5. Шикарная компания с отличным сервисом.
Автополе
Я привык отзываться хорошо или никак. В данном случае никак. Хотя, меняя масло в коробке за деньги все было супер.
Starline
Верю что ребята доработают свой продукт, один раз уже они проявили себя с хорошей стороны. Уверен, что смогут и еще раз.
Ну а мы пока будем дальше наблюдать.
Пост писал не ради рейтинга, а с целью что может кому нибудь еще помочь данная информация.
Спасибо, что дочитали до конца.
Всем удачи и 12.6 на клеммах
ДОБАВЛЕНО 31.01.19
Друзья, от вас получаю много вопросов, рад что данная информация пригодилась не только мне. Что бы не писать всем одно и то же попробую ответить на них здесь.
Как штатно должна работать защелка?
Как защелка работать не должна?
здесь я просто снял с охраны CAN командой а не сенсорами ручки
Что вообще делать с такой проблемой?
Ответ очевиден — если вы не выявили закономерность работы защелки — закрывайте и открывайте с кнопок штатного ключа
Касательно зарядки АКБ
Все уже знают что в куге есть умная система зарядки Smart Regenerative Charging
Ее работа очень хорошо описана на FFClub
А главное там написано как надо калибровать этот хитрый датчик.
Стоит ее отключать или нет, решайте сами. Если у вас есть утечки, то проблему она вашу не решит.
Но, если вынуть предохранитель F22 перестанет работать штатный автозапуск. По этому для владельцев рестайлов имеет смысл ее отключить программно.
В центральном конфиге BCM ищем "Датчик мониторинга АКБ" и меняем на "Не сконфигурировано"
Далее у вас появляется не стираемая ошибка о не соответствии конфигурации, но на работу она никак не влиять не будет. Далее можно вынимать F22 или отключать датчик мониторинга (он на минусовой клемме)
Касательно выбора АКБ
Друзья, тут совет лично от меня.
Ну допустим сдох у вас акб, зачем вы его меняете на такой же?
Стоит у нас Ca-Ca АКБ которому для полного заряда надо 16.2В Такого напряжения наш генератор никогда не выдаст. При очередном глубоком разряде и постоянном "недозаряде" ваш новый аккум долго не проживет.
Для наших машин куда лучше подходит АКБ с технологией EFB. Он как минимум не боится глубоких разрядов, и напряжения нашего генератора достаточно что бы его полностью зарядить.
ДОБАВЛЕНО АПРЕЛЬ 2019 г.
Проблема решена. Спустя 11 месяцев.
Разбирались непосредственно с инженером Старлайн и специалистом Autostudio.
Как выяснилось все гениальное — просто.
Забыли включить два пункта в настройках автолис
Прошел месяц, сейчас все работает отлично.
Для тех у кого просто сигнализация Старлайн, необходимо обновить ПО основного блока, после чего у вас в настройках сигнализации появится новый пункт "Имитация открытия двери при постановки в охрану"
Более подробно это написано в этой записи у KimSann
Комментарии 45
Что самое интересное, очень много охранных устройств идёт в конфликт со штатной сигналкой. Стоит Шерхан Мобикар, так идёт в конфликт с безключевым доступом. Задние двери не открываются. Как только вынул батарейку из пульта и отключил антенну, то работает все как часы в авто, очень приятно пользоваться. Собственная сигнализация с автозапуском. Нах дилер воткнул её, непонятно. В поддержке Шерхан разводят руками и ничего не могут объяснить.
Отличное и полное описание самой проблемы и ее решения, да еще с ссылками на важные материалы.
Спасибо. У меня данной проблемы нет, но прочитал от корки до корки из-за интереса ))
После вашей фразы "я ничего не понимаю в авто"
я бы вам не советовал туда лезть вообще
Едьте к установщикам или в старлайн
Здравствуйте, я ничего не понимаю в авто, 2 раза отдавал в сервис, к официалам и нет, первые поменяли акум на новый оригинальный, но проблема осталась, вторые просто сказали, что есть утечка, откуда, не понятно. Я полагаю, что у меня похожая проблема, хочу разобраться сам. Авто то стоит по 3-5 дней, то акум садится за сутки, я закрываю обычно с сенсора или ключа сигнализации, часто вылазит окно, что для Экономии авто уходит в режим. (как у вас на скрине), сигнализация Старлайн, никогда не программировал авто и как это делать, не представляю, может подскажете сценарий действий? Связаться с поддержкой Старлайн и они помогут? Авто 2017 года, я правильно понял, что нужно обновить прошивку, потом подключится через программатор какой-то и поставить галочки, как у вас в конце статьи? Спасибо за любую помощь!
Здравствуйте. Каким образом вы измеряли токи утечки, не добираясь до минусовой клемме АКБ, ? Подскажите где вставать в разрыв ? На фото не очень понятно. Не охота добираться с разбором. А вы я смотрю каким-то образом выполняете измерения без доступа к минус АКБ…
Кабель толстый от клеммы идёт на стакан стойки. Там отсоедините и сделайте замеры
Один щуп на отсоединеннвй провод, а второй щуп ? На корпус ?
D98RUS
Кабель толстый от клеммы идёт на стакан стойки. Там отсоедините и сделайте замеры
Добрый день…А почему нельзя скинуть клемму "плюс" и через нее утечку мерить? Так же проще
Такая же проблема на фокусе рестайлинг без доп. охраны, комплектация титаниум) уходит в режим экономии заряда, после через какое-то время восстанавливается!
Спасибо тебе добрый человек, у меня точно такая же ситуация Старлайн А93 без GSM и авто без бесключевого доступа. Но руля так же не блокируется после пользования автозапуском.
Решил ставит на охрану с пульта авто, с ним руля блокируется.
Не то аккуму 211-ый день после установки, зарядил, а через неделю опять заряд на уровне 40-50%.
Статья хорошая. Но ничуть не решает проблемы. Много лет мучался (машинка 14 г., еств. дорест Куга 2, бенз 1,6 тит.) Никаких доп. сигналок нет, а проблем есть и была ещё 3,5 года назад. Ездил официалам, проверяли аккум автотестером "Мидтроник" (типа только он рекомендован корп. Форд для диагностики). Вот он написал на чеке: зарядите аккумулятор! )))) И ничего больше никто не стал проверять. Сотни кугаводов с этим сталкивались. но толку нет. Тольк Удалять пред… Где-то отписывался, ни синем или на оранж. форуме, уже и не помню)))) Но проблема может решиться ИМХО только извлечением F22, или программным отключением этой долбаной интеллектуальной зарядки!
Добрый день. Ушла проблема? И выставить именно те значения, что у вас на фотографии?
Ушла. Да.
Машина 2017 года. Безключевой доступ сигнала Пандора с GPS, GSM. За две недели при наступлении холодов два раза садила аккумулятор в ноль…
У меня охранный комплекс другой — а проблемы те же. Проявляются исключительно в холодное время года. В теплый сезон проблем с зарядом АКБ нет. В прошлый год, в морозы, отключали полностью всё доп. оборудование, включая всю охранную систему, затем ночь морозили машину у ОД, но причину разрядов АКБ так и не нашли😐
Есть мнение, что данная проблема более присуща машинам высоких комплектаций — титаниумам, титаниум+, а на трендах проявляется реже, т.к. в них меньше электроники (поэтому владельцы трендов утверждают, что проблемы разряда АКБ на Куге существует, а все причины в криво установленных сигах и допах🙂).
На эту зиму отключил своей Куге интеллектуальную зарядку, отключил сенсоры ручек и багажника, оставляя машину на парковке отключаю печку и обогревы всех окон, сидений, магнитолу. Вообще, взял за правило, примерно за пять минут до конца маршрута отключать печку и все обогревы (в Сибири-то!)
Сига мониторит заряд АКБ и, если что, заводит двигатель.
Так вот и живём, АКБ пока, вроде бы, держится😁 Но твердой уверенности как-то не хватает…
А проблема была сразу, с первого дня эксплуатации сигналки? А то у меня автолис с cantec 2 xl, полгода было все нормально, а теперь за прошлую неделю — два полных разряда аккумулятора. Вот завтра еду на диагностику к диллеру.
Я ставил в мае. Потом активировал запуск, обновляли прошивку сигмы и настраивали все это. Но стал замечать что садится аккум где то с сентября только.
Знаю о проблеме. Видать мне фортануло. Ниже 12,4 напряжение ни разу не падало. Стоит Пандора. Тачка стояла 3-4 дня. Тоже наблюдаю с момента покупки. Разрядил полностью аккумулятор, когда ночью меняли решетку радиатора и нужен был свет. Больше за год проблем не наблюдал. Дилер поставил все, как надо.
Итого — проблема не решена. Увы.
Решение проблемы теперь только за разработчиками по старлайн.
На данный момент весь лишний функционал, который препятствует работе штатных систем исключен.
У меня старлайна нет, а проблема есть. Точно такая же.
D98RUS
Решение проблемы теперь только за разработчиками по старлайн.
На данный момент весь лишний функционал, который препятствует работе штатных систем исключен.
а что там в старлайне надо поотключать? автозакрытие дверей при езле?
В идеале отключить управление ЦЗ. Открывать /закрывать машину кнопками на ключе или сенсорами на двери а не брелоком или приложением.
Но опять же, все выше описанное актуально только для библиотеки 2375(6) Kuga 17-18 start/stop
Как ЦЗ работает на других библиотеках и какие там глюк мне не известно
Сколько текста то ))) а ведь про это уже писали, что причина в утечке — криво установленная сигналка. Чем больше вмешательство в штатные системы, тем больше проблем с совместимостью. Поэтому лучше устанавливать такие штуки у официалов, тогда проще обращаться по вопросам гарантии.
Вам в Сочи классно, у вас машины не угоняют. Каждый год ездим и удивляемся, почему у вас так, а у нас не так )))
У официалов такие вещи ставить крайне не рекомендую, как и не рекомендую ставить такие вещи в гараже у электрика. Ибо каждый должен заниматься своим делом. На драйве и на Ютубе полно информации как не качественно и не профессионально ставит охранки диллер. Устанавливать охранные системы лучше в специализированных центрах.
Да и дело тут не в кривой установке, а в кривой прошивке.
Из Сочи выехать можно по единственной дороге мимо поста в Магри. Другого пути нет. А самая надёжна сигнализация -КАСКО
Каско то есть… Но если украдут ключ и уедут, тут уже каско не поможет.
Да и если выплатят, то денег хватит только на бэушку, без адаптива, сабика и прочих нишияков. Как говорится сбереженное=заработанное
egen999
Из Сочи выехать можно по единственной дороге мимо поста в Магри. Другого пути нет. А самая надёжна сигнализация -КАСКО
КАСКО при угуне, это просто хренова куча времени без выплат и хождения пешком за всякими бумажками, потом еще пара месяцев ожидания и… выплат тех на новое авто уже не хватит. И где тут "самая надежная сигнализация — КАСКО"? Вполне разумнее вложиться в охранный комплекс с блокировками, часть денег от вложения отбивается на скидке по КАСКО, за все время владения в 5 лет вполне себе прилично отбивается на скидке.
Сейчас конечно есть GAP страхование. Оно по дороже, но в случае угона или тотала выплатят полную стоимость нового автомобиля без учёта амортизации
egen999
Сколько текста то ))) а ведь про это уже писали, что причина в утечке — криво установленная сигналка. Чем больше вмешательство в штатные системы, тем больше проблем с совместимостью. Поэтому лучше устанавливать такие штуки у официалов, тогда проще обращаться по вопросам гарантии.
лично у ОД ставил сигналку пандора при покупки авто☝️… т.е. фдилео орд несет ответсвенность за утечку(если она есть).
1)Спасибо, напрямую интересует. У меня каждый день до 11,4 падает, но при этом заводит всегда хорошо.
Очень странно цифры говорят, что акб на 10%, а автомобиль заводится🤫 легко.
2)Тоже к ОД ехать не хочу, чтоб в кассу не отправили(остро нет лишних зелёных).
3)Про пандору один момент:у меня и у зятя куги одинаковые с одинаковой пандорой и прошивки обновляем постоянно, но у меня 11,4 и ниже падает, у него 12,6 бывает даже на утро. Так на вскидку : одинаковые пандоры по-разному работать не могут в одинаковых авто.
4)Статья отличная спасибо ещё раз.
5)У меня кстати стекла не поднимаются если держать кнопку — не знаю почему, мне и не нужно это и не выяснял, у зятя поднимаются он мне показывал.
Одинаковые Пандоры могут быть настроены по разному и посылать разные команды в кан. Если у вас при долгом удержании кнопки на ключе или пальце на сенсоре двери стекла не поднимаются а у зятя поднимаются ищите причину. Это первая подсказка с чего надо начинать. Откиньте сигналку от кана и проверьте без нее
понял, я думал, что раз не работает значит и не "ест ток".
NikitaNLSolovev
1)Спасибо, напрямую интересует. У меня каждый день до 11,4 падает, но при этом заводит всегда хорошо.
Очень странно цифры говорят, что акб на 10%, а автомобиль заводится🤫 легко.
2)Тоже к ОД ехать не хочу, чтоб в кассу не отправили(остро нет лишних зелёных).
3)Про пандору один момент:у меня и у зятя куги одинаковые с одинаковой пандорой и прошивки обновляем постоянно, но у меня 11,4 и ниже падает, у него 12,6 бывает даже на утро. Так на вскидку : одинаковые пандоры по-разному работать не могут в одинаковых авто.
4)Статья отличная спасибо ещё раз.
5)У меня кстати стекла не поднимаются если держать кнопку — не знаю почему, мне и не нужно это и не выяснял, у зятя поднимаются он мне показывал.
Я поставил в старлайне два вида автозапуска. Один по температуре -17 и второй приразряде АКБ 11,99. Что первое появляется и авто заводится. Пока так))
Полезная информация!
А чего у тебя скрин автолиса если разговор про старлайн?
Потому что в автолисе нет встроенного кан модуля и он работает через сигму.
Для Автолиса, есть CANTEC XL — с ним нет описанных тобой проблем.
Согласен. Но у него нет и того функционала. А именно алгоритма штатного автозапуска форд. Да и безключевого обхода штатного иммо тоже по-моему нет
А, не заметил, что утебя рейтайл, на дорестайле всех этик штук с штатным автозапуском не было, вот видимо и проблем поэтому не было.
D98RUS
Потому что в автолисе нет встроенного кан модуля и он работает через сигму.
У автолиса же для подключения к кан есть cantec xl. Там все настройки через автолисовскую утилиту. Подключая автолис через старлайн, мне кажется, только лишний геморой получите.
Кантек заводить кугу не умеет
У меня же заводит) и не только заводит, еще и предпусковой запускает.
Небольшая поправочка Cantec 2XL, но сути дела не меняет.
По большому счету автолис сам может заводить машину без помощи других устройств. Подключать правда геморнее.
Штатный запуск без ключа в обходчике?
Без ключа, но запуск не штатный