Как и полагается после покупки авто, первым делом надо бы обновить все фильтра и жидкости. Прикупил джентльменский набор, выбрал ближайший свободный выходной и поехал к теще на гараж :) Сразу скажу, что обязателено для выполнения данных работ нужен набор ключей и головок! Без него ну просто никак!
На самом деле, уже не раз проводив данные операции, я даже и подумать не мог, что у меня это отнимет столько времени. Все не так просто, как казалось на первый взгляд.
Начал с воздушного фильтра. Вроде все просто. Корпус, открыть, достать, заменить. А нет! что бы извлечь воздушный фильтр, пришлось разобрать всю передню часть пластика от стекла (часть, где располагались салонные фильтра) Замена микрофильтров салона . Ведь как раз эта часть не давала открутить последний винт корпуса нашего воздушного фильтра (на фото будет указано).
tis.bmwcats.com/doc1105111/ — ссылка на инструкцию по замене сменного элемента воздушного фильтра.
Но тут не указаные все подводные камни, которые у меня всплыли.
Собираем все на место в обратном порядке.
Далее идет масляный фильтр и замена моторного масла.
Но об этом во 2 части… часть 2
Комментарии 6
Почему ФТО без заглушек ?
h-a.d-cd.net/a85e95cs-960.jpg
каких заглушек? я уже и не помню, может и не было…вообщем вопрос к производителю :)
не вижу новой сливной пробки и медной прокладки для нее
прокладка была, пробки — нет! да и зачем? :)
Да вы, сударь, педант :)
Распорку вовсе ни к чему было откручивать.
ну мне во всяком случае она мешала…