Всем здрасте! Недавно после прошивки ст.2 и прошивки с-троника от Рево, оказалось что лаунчи то закончились. Буквально 3 лаунча сделал на прошивке и все привет парень ты приехал. А так как вы знаете какой с-троник тупой с одной педали, то о стриттрахе и нагибе жигулей со светофора и речи идти не может))
Так что теперь стоит вопрос обнуления счетчика лаунчей.
Опытным чиповщиком было предложено поехать к оффициалам и симмитировать замену сцепления и якобы после адаптационной поездки счетчик должен сброситься. НО (всегда есть это бл.дское НО) блок должен уловить разницу давления масла не фрикционы чтобы "понять" что сцепление было заменено и обнулить счетчик. Тоесть успех данного решения 50/50.
Собственно хочу спросить у вас соклубники, может кто-то знает процедуру обнуления счетчика лаунчей помимо прошивки от Еврокод.
Всем спасибо за внимание, жду ваших обьективных и конструктивных предложений.
Комментарии 25
В измеряемых величинах — launch Счетчик
А если нет такой строки, но по факту мех лаунчи поддерживает? В какую группу смотреть?
У всех лаунчей на Audi ограничение в 200 лаунчей стоит?
На обычных версиях вроде на всех. На S-версиях вроде такого нет, но это не точно. У меня вопрос решился обновленной прошивкой от Рево и расширением счётчика лаунчей до 600.
Где можно посмотреть остаток? Шнурок имеется. В блоке коробки… да?
Смотрели в Одисе, в васе таких данных не найти! И там будет показывать не остаток а сколько выполнено всего!
Жаль, что Васей нельзя… ((
но я все равно попробую на днях
Forceside
Смотрели в Одисе, в васе таких данных не найти! И там будет показывать не остаток а сколько выполнено всего!
Васей можно посмотреть
Каким образом?
Filatofss
Васей можно посмотреть
Как?
Я с прошивкой рево ст2 на коробку залил софт от поверлаб. Если не брать организационный вопросы, то прошивка вроде норм работает и есть теперь 2000 ланчей
закончились? это типа как? погонял со светофоров и хватит? )))
По заводу идёт ограниченное количество использование этой программы (200 раз). Да да программы, она увеличивает давление масла на фрикционы, снижает время переключения передач, и увеличивает момент (Нм) при старте и последующих переключениях передач. Поэтому в этом режиме и происходят жёсткие "пинки" во время переключения передач. Инженеры перестраховались просто. Так как народ и по 600 раз надубасил на родной сцепе и все живо здорово.
блин. кому расскажешь, засмеют ))) ВАГ едет быстро, но недолго )))
Да не скажи. Учитывая что на любом ваге лаунчи можно бомбить один за одним и как я уже говорил есть ребята которые свыше 600 раз уже отбомбили и все живёт до сих пор, то просто с вагом ты реально начинаешь следить за машиной и разбираться в ней, во-первых потому что слепо верить стошникам можно на огроменную неоправданную сумму попасть, а во-вторых чтобы не попасть на огроменную оправданную сумму)) посмотри на БМВ м5 е60 — 2 лаунча и коробке уже хуево и надо остывать/отдыхать а это м5 якобы на уровне с/рс у Ауди…
Не уж то рево сами этот счетчик сбросить не могут?
У Российского Рево диллерство немецкой TVS которая и пишет прошивки на дсг, вот шнурком и софтом от TVS он сбрасывается а у украинского Рево пока диллерства нету…
А украина, не обратил внимание на город.
У дилера рево можно сделать чтоб появились лаунчи
Купи себе версию RS а не вот это вот все!
Купи мне RS а не вот это вот все!
Бедный коробас😂😂😂
Да ладно видел народ и по 600 раз дубасил на родной сцепе. Все живёт и не кашляет. Просто масло надо менять не в 60 тыс, а в 30 тыс с нашими пробками…
Да вот именно что я рад и в шоке! А не как некоторые якобы коробки хреновые! Вот вам пример! ! !
с-троник в части механики от МКПП не отличается вся беда там только в сцепе и мехатронике.