Тк ушло колесо и была выявлена первопричина — проблема с рычагом, то я звякнул в магазин и заказал правый рычаг в сборе, за одно раз разбирать и снимать подрамник то были заказаны попутно сайлентблоки стабилизатора и рулевые наконечники. Люфт одного из рулевых наконечников был выявлен еще до аварии.
Рычаг правый MOOG -RE-WP-0338
Рулевые наконечники LYNX C4200L/C4200R
Сайлентблоки стабилизатора MOOG
Цена комплекта 3300 руб
Тк подрамник имел сильную деформацию то было принято решение его заменить.
Хорошо что летом был произведен ремонт гаража и соответственно запчасти были частично на своих местах в том числе и родной подрамник. На нем была деформация заднего правого места крепления рычага. Заднее ухо было смещено в верхнюю сторону на 5 мм.
Для восстановления оригинальных параметров была сделана приспособа и ударный кондуктор.
Чтобы выровнять ухо пришлось подрамник придавить весом машины. На подрамник удалось наехать правильно только с 4 раза. Или все выскакивало тк под колесами лед или невозможно было произвести удар кувалдой по кондуктору. Но решив эту проблему подрамник был выправлен.
Деформированный подрамник был снят.
демонтирована рулевая рейка и установлена на "новый" старый подрамник. все собрано и установлено обратно. Произведена регулировка схождения.
Порамник пострадавший в аварии был списан в утиль /сдан в металлолом/ ок его восстановление было признано не рентабельным.
эх
