Противостояние: автосигнализация VS бензонасос, и причем тут АКБ ?

Всем доброго денька!

Сразу предупреждаю и извиняюсь, что будет много мыслей вслух, писанины и передача мнений со слов людей.
1. И так…преступим: все началось с середины октября 2018 года, в один из выходных дней саджусь в машину, завожу…а она не заводится! Опаньки…приехали (((( Вышел, закрыл машину и через пару минут снова открыл и вуа-ля…завелась как ни в чем не бывало. "Ну ладно"…подумал я и уехал по делам. Вскоре, когда был в отпуске в первую половину ноября, началось повторение истории выше, НО…ни через минуту, ни через пять минут (на холодную не завелась) и вот это уже насторожило меня. После, повторение в течение месяца несколько раз и усугубление ситуации в декабре, когда не мог завести его и она стояла по несколько часов и ночей хер знает где (то за МКАД, то на парковке в ТЦ), реши все такие разобраться. Самое что удивительное, что как на холодную, так и на горячую не заводилась, после 30-40 минут езды и как с автозапуска, так и со второго ключа (вручную)…прям полтергейст какой-то.
Где то в начале ноября, ездил в установочный центр Старлайн, сразу подумал что в ней косяк — в сигнализации. Приехал, посмотрели, сказали что все в порядке, только лишь придвинули иммобилайзер ближе к замку зажигания и посоветовали проверить бензонасос, так как скорее всего проблема в нем (в 90% случаев) ОК…завелась, поехал и все…думал проблема исчезла.
Предварительный счет: 0 — 1 (в пользу бензонасоса).

2. Поехали дальше: через какое время опять машина себя стала также странно вести, то есть: снимаю с охраны, поворачиваю ключ, приборка загорается, стартер крутит, но не схватывает и не заводится… "Блин, что за херня?" Думал, может неверная комбинация цифр на брелке была нажата или была тревога и в итоге машина заблокировала бензонасос с двигателем?
Короче, звоню мастеру Сергею, описываю ситуацию — говорит "давай менять насос и топливный фильтр." ОК…заказали, поменяли, завелась с пол-пинка и поехал довоооольный, так как фильтр был и сеточка были сильно загажены грязью и песком (!). Как вариант, "Крым наш", сделал свое "грязное" дело и я заправился некачественным бензином и вот результат…но (!) это вариант №1. Теперь вариант №2 — как сообщил Сергей, это у него третья Санта Фе, такого же поколения, которой меняет топливный насос и фильтр из-за…заправки Shell ! (а я как раз таки на ней и заправляюсь, так как рядом с домом). Причина — Shell, арендует или покупает старые колонки АЗС со старыми резервуарами для топлива, а там, скорее всего грязь, осадки всякие и тп, и это г*** попадает в машину. Далее, он предположил, что все таки проблема в сигналке: или с проводкой, или с реле, или еще с чем то, а также, необходимо отключить блокировку бензонасоса.
Предварительный счет: 1 — 1 (сигналка сравняла счет).

Ну что же, довольный как слон, поехал домой…думая, что вопрос решен, а с отключением блокировки займусь позже )))) НО…как я блин ошибался, ой как ошибался(((… в тот же день, вечером поехал в ТЦ в детский магазин и когда вернулся, "Что вы думаете?"…правильно, машина снова не завелась. Пришлось оставить на парковке и пойти пешком домой. На следующий день, снова завожу с пол-оборота и звоню в Старлайн и записываюсь на прием (на пятницу).
3. А теперь, уважаемые господа, на арену выходит третий игрок! ))))
За час до назначенного времени (это пятница), решил прогреть машину и она снова не заводится, ни с ключа, ни с автозапуска (выдал пару раз ошибку ОС — 07). Ждал какое время, — реакция 0, ждал пару часов — реакция 0. Так в сервис и не попал, но они меня ждали в любом случае. Потом каким то образом автозапуск сработал, но выключив его, с ключа не завелась…падла! Но я обратил внимание, что панелька начинает тускло моргать, решил проверить аккумулятор дома. Снял, принес домой и смотрю, что он почти сел…"Опа…неожиданно" — подумал я. Ну ок…зарядил АКБ за ночь (примерно 11 часов понадобилось (с 16-00 до 03-00)). Поставил утром и машина ожила…"О боги…али лу я"! Не уже ли вся проблема была в аккумуляторе?! И его потом менять что ли? Короче, звоню в Старлайн и мчусь к ним. Оставляю машину на весь день (суббота) и уезжаю домой со скрещенными пальцами.

В итоге, сегодня утром воскресенья, звонят и я забираю машину. Что они сказали: реле, проводка и иные приблуды работают исправно, но единственная неисправность была в обходчике иммобилайзера, который словил клина или был неправильно подключен. При повторной проверке, они убедились, что без него — машина заводится, поставили старый — не заводится, в итоге поставили новый обходчик и машина завелась (и с ключа и с автозапуска). Поменяли по гарантии =))
ИТОГОВЫЙ СЧЕТ: 1 — 2 (выигрывает бензонасос), а АКБ просто попал об горячу руку и под раздачу люлей))))

Что я могу сказать, господа присяжные заседатели, подводя итоги всей этой эпопеи, которая длилась 2 месяца: если бы Старлайн нашли причину в поломке обходчика первый раз, то я бы сэкономил 13 000 р. по замене насоса и топливного фильтра, но с другой стороны, хорошо что я поменял их, потому что состояние их реально было печальное и это могло в будущем повлиять на выход из строя свечей, привести к чистки инжектора, замены масла и тп…а это уже другие деньги. Потом, проверил состояние аккумуляторной батареи — зарядил до 100% и спокоен насчет того, что зиму прокатаю спокойно ))))
Даже и не знаю, случайное ли это совпадение или нет и можно было бы грешить и на бензонасос и на сигналку или на АКБ, а также плакать, что потратил столько времени и нервов или радоваться, что в любом случае, была проведена ревизия почти всех систем и теперь, машина заводится отлично, двигатель работает ровно, нету топливного голодания и стартер схватывает с пол-пинка.

Всем спасибо, что прочли статью до конца и проявили терпение ))
Всем удачи и ровных дорог. Берегите себя!