Заменил задние колодки, старых точно бы на 10000 хватило.
Признаюсь хотел купить ключ для замены но в глубинке с населением 80000чел. о такой диковенной вещи не слыхали. На сервисе брали 800р не стал, т. к когда масло меняли сказали, что это первая октавия а7 у них.
Вобщем сделал топорный ключ 30мин и 30мин замена
Комментарии 14
Нормальны вы тормозите задние уже меняете на таком пробеге.груженные катаете часто?
Родные ещё более менее походили бы, но решил сменить
У меня еще родные стоят с завода)никак не сточатся
Fasciya
Нормальны вы тормозите задние уже меняете на таком пробеге.груженные катаете часто?
Я это считаю поводом для замены
www.drive2.ru/b/473222933720859411/))
Молодец! Ибо нехрен буржуям за простую железку такие бабки платить!
))
kmp2002
Молодец! Ибо нехрен буржуям за простую железку такие бабки платить!
Так езди на лошади колхозник, если не хочешь за удобство платить буржуям)
Если руки из жопы- плати.
Да ну, у меня население 40к и всё есть)
Я очень рад за вас
Вообще не пойму в чем проблема, "с ключами", "без ключей", при смене колодок спереди и смене болтов сзади вдавливал поршень монтировкой, выдергой! там главное ухватиться…
Спереди я рукой вдавил, а сзади нужно давить и крутить
ViacheslavSS
Вообще не пойму в чем проблема, "с ключами", "без ключей", при смене колодок спереди и смене болтов сзади вдавливал поршень монтировкой, выдергой! там главное ухватиться…
Я когда задние на А5фл менял, тоже думал велосипедным ключём крутану, монтажной придавлю… Часа три игрался… Проклял все мануалы с подобным способом. В итоге — машина на домкрате, а я пешком в метизы, купил самый толстый болт, который был, пару шайб и гайку: шляпку в поршень, шайбы в суппорт — при вращении гайки, немного проворачивался болт (враящая шляпкой поршень) — три минуты и поршень утоплен… Вот такой вот хреновый опыт…
А у вас получится практически заводской вариант приспособы!