3 года – полёт отличный!

Всем — добра!
19 декабря исполнилось 3 года как в нашей семье появился «Странник». В связи с этим подвожу некоторые итоги. Вся информация подтверждается описаниями в моём БЖ здесь на DRIVE2, расходы — в БЖ на другом сайте. Цифры и бухгалтерия, возможно, утомят Вас, извиняйте…
— за 3-ий год владения пройдено 22743 км. (за 1-й год 24914 км., за 2-й год — 35028, всего за 3 года пройдено 82677 км). За эти 3 года стал понятен среднегодовой пробег авто – это примерно 23-25 тыс. км. Выбилась из ряда цифра за 2017 год, но она объяснима – это 2-хнедельный поход на Байкал.

За 3 года все затраты на него составили 954,2 тыс. руб., то есть примерно 11,54 рубля на 1 км. пройденного пути. По итогам 2-х лет эта цифра составляла 10,3 руб. на 1 км.
В отличии от прошлого года основную часть расходов составили затраты на ТО – 164,8 тыс. руб. (49,1% от всех расходов). Сюда входит приобретение расходников, работы по ремонту и ТО и т.д. В прошлом году эти затраты составляли 92,8 тыс. руб. Сказался ремонт голов…
Следующая статья затрат – ГСМ: 142,7 тыс. руб. (42,5% от всех расходов). В последнее время расход увеличился до 22-х литров… Надо искать причину…
Далее — различные платежи. 28,1 тыс. руб., или 8,4% от всех расходов. Это – транспортный налог, ОСАГО и штрафы, причём штрафов заплатил 3000 руб. (цифра со льготой 50%). В основном все штрафы – за превышение скорости :=))), но всё равно штрафов заплатил меньше, чем в прошлом году…
За третий год владения этим чудом японского автопрома сделано следующее:
— полная ревизия и переборка всех тормозных суппортов + замена задних тормозных дисков;
— замена сальника хвостовика заднего редуктора + замена масел в редукторах, раздатке и в АКПП;
— ремонт трубки высокого давления кондиционера;
— приобретён новый АКБ;
— заменено лобовое стекло;
— приобретён комплект б/у фар для замены своих, побитых;
— приобретена и установлена сигнализация Pandect X-3110;
— заменены воздушный и салонный фильтры + продезинфицирована система кондиционирования;
— промыт ДМРВ;
— заменён «паразитный» ролик;
— отрегулированы клапана;
— приобретён и установлен новый радиатор системы охлаждения движка;
— стандартные замена масла ДВС, шприцевание карданов.
Замечу, что почти все эти работы выполнено самостоятельно (кроме регулировки клапанов, установки сигналки и замены масла – некуда выливать отработку).
Интересно, какой прибыли из-за меня не досчитались автосервисы?
Да, в этом году сделано немало, но всё равно меньше, чем хотелось бы… Причина банальная – нехватка финансов… Поэтому была мысль о продаже коня, и даже выставлял его на продажу, но пока передумал…
Из негативного:
— жёсткое и жестокое возвращение из очередной поездки на Урал в марте, когда домой приехал вообще без тормозов. И только когда заехали во двор дома, «Странник» встал и не мог больше ехать, мигая лампами на приборке и подавая звуковой сигнал… Не зря говорят – «реально эта машина довозит до дома!».
— не менее жёсткое возвращение из очередной поездки на Урал в мае, когда в Чувашии на М-5 пропало (как я думал) давление, затем закипел радиатор и готов был доехать в Москву на эвакуаторе (за 27 кРуб!). Но благополучно дополз своим ходом… Ещё одно подтверждение, что эта машина довозит до дома!
— после того, как восстановил трубку высокого давления, через 2 месяца сгнила трубка низкого давления заднего контура кондея. Отложил на весну…
К сожалению, поделок за этот год не было мало – то ли обленился, то ли всё уже переделал… )))
Каких-то значимых походов за этот год тоже не было… Если не считать выезд на р. Вейну, поход на Иремель и покатушки с клубом…

О планах. Их – много, но, к сожалению, не всегда наши желания совпадают с нашими возможностями…
О новых моих работах и поездках читайте в моём БЖ.

А впечатления от этой машины — легенде всех времён и народов остаются быть самыми положительными, машина – супер!

Пусть и Вам, мои читатели, Ваши авто приносят такую же радость и восторг!

Всем – ни гвоздя, ни жезла!