Отличный проект! Сам когда то задумывался о свапе V6 в калду, но так и не решился и купил готовое решение :D огромный плюс V6 перед турбо моторами, это момент с любых оборотов, нажал педальку и тачка сразу поехала, и пох какие там обороты)))
Отличный проект! Сам когда то задумывался о свапе V6 в калду, но так и не решился и купил готовое решение :D огромный плюс V6 перед турбо моторами, это момент с любых оборотов, нажал педальку и тачка сразу поехала, и пох какие там обороты)))
Подскажи одну вещь.Трос газа я подсмотрел на 3vz тоже тянет в сторону гофры воздушной.А как проложен сам трос газа? Предполагаю идет вдоль телевизора/радиатора и уходит в салон
Нет, ровно наоборот) Трос газа идет от мотора круиза под воздушной гофрой, затем поворачивает за мотор на лево, крепится к моторному щиту, впускному коллектору и уходит в салон через моторный щит. А второй трос просто идет от мотора круиза на дроссель. На без круизной комплектации все проще, просто из моторного щита вокруг мотора и к дросселю
Подскажи одну вещь.Трос газа я подсмотрел на 3vz тоже тянет в сторону гофры воздушной.А как проложен сам трос газа? Предполагаю идет вдоль телевизора/радиатора и уходит в салон
Зачем тебе 2 мz? У меня был виндом 1mz, мне не понравился какой то он вялый на разгон. 3s и то шустрее. Так же сравнивали два Крюгера у одного 2 мz, у второго 1 az, так вот АZ с места сразу делает трёшку на три корпуса.
Вялый на разгон?)) Корректно сравнивать исправные двигатели.Если на MZ полетели датчики детонации, то он будет вялым И не забывай, что тут будет механика, а не тупой автомат)
2 МЗ на палке будет круто. Зазоры до коллекторов делай максимально большие . Во первых греются они люто подушки и рейка тебе спасибо за скажут. Иначе сгорит все к херам. И еще про динамические габариты не забудь. При переключениях скоростей, резком старте и торможении двигло имеет не малый ход. Я у себя поставил сверху три газомасленных амортизатора . Теперь движок не болтает как говно в лунке. Максимальный ход 5 мм.
Ага, я знаю.Ходы сейчас бешенные.Сам воочию видел Про аморты тоже думал.Не зря его ставили с завода По поводу температуры, буду задний коллектор еще термолентой мотать. Там просто еще коса над ним идет, в пластиковом коробе.Это самый короб обгорает постепенно
Комментарии 44
Конечно легче, и как свап, закончен?
Практически да.Патрубки радиатора поставить, а это тоже сборная солянка.И антифриз залить.И можно резину жечь))
Удачи на дорогах!
Турбо да, а бимс капризный
Может быть.Но гораздо легче поставить, чем 2MZ
Я тоже хотел ставить 3sge, потом прикинул, разница будет только в жоре бензина
Разница в динамике по сравнению с 4s конечно была.
Но не стоило того.
Лучше сразу брать заведомо мощнее.3sgte ну или хотя бы бимс
Даже на механике)
Не, 3sge стоял с автоматом
А что 3sge не прижился?
Не впечатлила динамика)
Жалко MZ'ты одноразовые.
Да, но часто ты двигатель капиталешь))
Ни разу. Да и до меня судя по всему туда не кто не лазил))
Отличный проект! Сам когда то задумывался о свапе V6 в калду, но так и не решился и купил готовое решение :D огромный плюс V6 перед турбо моторами, это момент с любых оборотов, нажал педальку и тачка сразу поехала, и пох какие там обороты)))
Да)Приятно иметь локомотивный момент!
ramil9995
Отличный проект! Сам когда то задумывался о свапе V6 в калду, но так и не решился и купил готовое решение :D огромный плюс V6 перед турбо моторами, это момент с любых оборотов, нажал педальку и тачка сразу поехала, и пох какие там обороты)))
Подскажи одну вещь.Трос газа я подсмотрел на 3vz тоже тянет в сторону гофры воздушной.А как проложен сам трос газа?
Предполагаю идет вдоль телевизора/радиатора и уходит в салон
Нет, ровно наоборот) Трос газа идет от мотора круиза под воздушной гофрой, затем поворачивает за мотор на лево, крепится к моторному щиту, впускному коллектору и уходит в салон через моторный щит. А второй трос просто идет от мотора круиза на дроссель. На без круизной комплектации все проще, просто из моторного щита вокруг мотора и к дросселю
Спасибо))
samurai-sv30
Подскажи одну вещь.Трос газа я подсмотрел на 3vz тоже тянет в сторону гофры воздушной.А как проложен сам трос газа?
Предполагаю идет вдоль телевизора/радиатора и уходит в салон
У тебя должно быть примерно так
Все понял, у меня должен, идти за задней головой понизу
Зачем тебе 2 мz? У меня был виндом 1mz, мне не понравился какой то он вялый на разгон. 3s и то шустрее. Так же сравнивали два Крюгера у одного 2 мz, у второго 1 az, так вот АZ с места сразу делает трёшку на три корпуса.
Вялый на разгон?))
Корректно сравнивать исправные двигатели.Если на MZ полетели датчики детонации, то он будет вялым
И не забывай, что тут будет механика, а не тупой автомат)
Они были исправны! На обоих крюгерах шесть десять с небольшим тысяч пробега, только с Японии. У меня виндом тоже в идеале был.
2 МЗ на палке будет круто. Зазоры до коллекторов делай максимально большие . Во первых греются они люто подушки и рейка тебе спасибо за скажут. Иначе сгорит все к херам. И еще про динамические габариты не забудь. При переключениях скоростей, резком старте и торможении двигло имеет не малый ход. Я у себя поставил сверху три газомасленных амортизатора . Теперь движок не болтает как говно в лунке. Максимальный ход 5 мм.
Ага, я знаю.Ходы сейчас бешенные.Сам воочию видел
Про аморты тоже думал.Не зря его ставили с завода
По поводу температуры, буду задний коллектор еще термолентой мотать.
Там просто еще коса над ним идет, в пластиковом коробе.Это самый короб обгорает постепенно
Аморт один с завода идет. Я еще три поменьше сверху поставил.
Сфотай как нибудь)
Да фото есть, не залью все никак.
У меня вообще идея есть, сделать вторую переднюю подушку
Но посмотрим, по ходовым испытаниям)
На подушках пихло с коробкой по большей части просто лежат. Вибрацию гасят боковые и верхняя косточка которые на сайлентблоках .
У меня так не получится.Кузов и подрамник совсем другой.
V6 рулит)))
V8 на турбе и дроселях рулит☝️😁
))) по мне в неё и в6 норм
Тут конечно верно, лудшее враг хорошего.
Да и не нужна в повседневе такая мощь)
Сам пока на турбе с водянкой.
А когда-то мечтал о 350z(как раз V6), пока не узнал как она сложна и дорога😁
Непростая это работа — корячить MZ в бегемота))
Очень не простая)
Но овчинка стоит выделки) сам когда-то хотел такой свап замутить)
Думаю стоит)
Мощности будет поболее, чем на бимсе
Но в тоже время, не чрезмерно много, как на турбе
на турбе мощность варьируется от 150 до 300) так что не наговаривай))
Псих! :)))))
PS представляю какая будет гонка)
С наступающим новым годом Евгений!🎄🎆🎇
Сожги резину этим летом на V6! 😁
С наступающим Василий)!
Обязательно так и сделаем))