Итоги за год владения.

Приветствую всех драйвовчан! Хочу от всей души поздравить вас с наступающим в холодную зиму тёплым праздником! Желаю всем крепкого здоровья, счастья и благополучия и пусть прошлый год заберёт весь тот негатив который в нём и скопился, а новый подарит только улыбки и радость.
А также крепких подвесок, качественного масла и бензина вашим железным коням!

Итак, купил я значит себе данное произведение искусства Американо-Шведского автопрома, грубо говоря в не самом лучшем состоянии, ну да ладно, сам выбирал, знал что покупал. Поменял везде масла, хоть хозяин и говорил что совсем недавно проводил крупное ТО, решил что так будет спокойней когда заменю всё на своё, жалко было даже сливать эти масла, чистые как слеза были, ну да ладно.

1. Замена насоса ГУР + бачок жидкости от Волги. Поменял жижу, всё по технологии, прогнал не кручением руля в разные стороны, а через насос, пока не потекла чистая жижка, пока промывал бачок от всяких отложений повредил пластик в котором сеточка, раскололся как стекло, покурив разные темы на форумах, увидел что много людей ставят себе бачки от Волги (пластик, не железо) в этой вещи есть большие, я бы даже сказал ОГРОМНЫЕ плюсы, первый цена — 210руб., второй — внутри стоит достойный бумажный фильтр, третий — нет необходимости промывать каждый раз, ставишь новый и едешь, минус только один — выглядит немного чужеродно, но только для тех кто знает что там должно стоять. В общем поставил бачок поездил где-то неделю и насос начал подвывать, сначала на холодную, потом стал выть постоянно, снял его и увидел развалившийся передний подшипник, почему так произошло не могу понять до сих пор, вскрыл его внутри как новый, чинить не стал, полежит до лучших времен, решил взять новый. Цена за оригинал велика что на Вольво (33к) что на Ведровер (27к), нашел достойный пусть и китайский аналог MSG (артикул VO 018), много раз сталкивался с этой фирмой по рейкам были вопросы, по насосам нареканий вообще нет, стоило сие изделие 6780руб. приехало за 1 день, поставил прокачался (жижу залил Febi 06161) и езжу уже около 1 мес. нареканий вообще нет.

2. Насос омывателя фар. Еще при покупке висела ошибка по насосу, продавец сказал что снял фишку с насоса на зиму чтобы не упороть форсунки, чтобы проверить это надо было скинуть бампер. Пришла весна, оттепель, дожди, грязь, омыватель фар в это время года просто незаменим. Что ж скидываю бампер и наблюдаю что фишка насоса уничтожена, просто болтаются проводки аккуратно смотанные изолентой. В поисках разъема облазил всё что только можно, обращался и здесь в частности к vaucher, в каталогах везде только передняя коса в сборе за 18к. Разъем 8pin (на деле контактов 7, 8-ой на насосе просто сквозное отверстие прямиком в сам насос, из-за чего на зиму снимать разъем категорически нельзя! Иначе попадает пыль, грязь и тд и насос приходит в негодность! Проще говоря — клинит) Где-то я уже такой видел, и вспомнил как менял знакомой лампы в головной фаре на Audi A3! Фару пришлось снимать, т.к не в лампах дело было, а в загнутых пинах разъема. Позвонил ей, встретился, предварительно вытащив насос снял разъем с фары и примерил, и точно, разъем полностью соответствует, покопавшись в каталогах ауди, нашел тоже только косы в сборе. Пошел на сайт поднебесной и нашел практически сразу то что мне нужно, стоимость разъемов (почему-то только в паре) 676руб. приехали за 3 недели. Собрал начал пробовать, а насос мертв (вверху написал почему), новый 8к ждать 2 недели, бежим на евроавто, б/у в отличном состоянии 1200р. послезавтра будет — наш вариант, поставил, езжу радуюсь, теперь на зиму вытаскиваю предохранитель.

3. Замена помпы. Как всегда собираюсь рано утром на работу, завел, пошёл пить чай, майская жара во всю, вроде ничего не предвещает беды, сажусь в машину вижу сообщение — Низк.ур-нь.охл.жидк.Заглушить двиг-ль (дословно)). Выхожу смотрю под машиной лужа в районе акпп, думал что лопнул патрубок (болезнь Вольво), посветив увидел лужу на коробке и брызги, думаю ну супер, помпа приехала. Позвонил знакомому эвакуаторщику отвезли в гараж. На работе начал смотреть варианты и тут немного удивился — помпа от вольво без сцепления дороже ведроверовской в сборе (LR006861), решено, беру от фрила и как оказалось не зря, при снятии лопнул пластик на сцеплении. Бывший хозяин вручил мне прокладку крышки ГРМ, сказал что болезнь данного двигателя течь из-под неё, заодно решил сменить и её, но течь так и не прекратилась, течет задняя прокладка за плитой ГРМ (алюминиевая с резиновыми окошками), в скором времени планирую заменить цепь и заодно сменить и её.

4. Реставрация фар головного света. Опять же на стадии покупки линза в одной фаре была мутновата (10 лет как никак), а другой крашеный корпус был облезший, но светила знатно. Решил отдать на ребилд, и как показало вскрытие не зря. В той что была мутная облез отражатель, другая фара меняная в ней всё ОК, краска облезла из-за мойки, настолько убого покрашено, что даже касаясь руками краска остаётся на пальцах, соответственно корпуса были полностью перекрашены, а вот с отражателем линзы пришлось попотеть, фары редкие, запчастей отдельно нет, нашел на авито какую-то контору в которой был нужный мне отражатель, цену ломили в районе 6к, что было крутовато, оно и понятно, что деталь дефицит, соответственно цену можно ломить какую вздумается, поднебесная тоже не дала результатов. Я уже был готов купить у одного парня битую фару от рестайла, сказал что линза как новая, если не так отправлю обратно, но спешить не стал, и о чудо наткнулся на том же авито на объявление по продаже линзы в сборе от XC70, фары идентичны, сфоткал подробнее, отражатель как новый, цена 1к))) Отправлял правда долго, говорил что болел, ну да ладно. Собрали всё, включил и охренел, свет просто бомба когда всё в идеале, берегите фары друзья, не ставьте дешманские лампы и всегда проверяйте защелкнут ли задний грязевой чехол.

5. Дерзкая поездка в Москву за 3 часа и ВиброВольво.
Нашёл на разборе приборку с хромированными кольцами по вкусной цене (2,5к). Приехала, сижу ставлю, на часах 19.20 — телефонный звонок от лучшего друга:
— Привет, чем занят?
— Привет, приборку дорабатываю, кольца ставлю
— А понял
— Слушай, просьба есть, брат с Новой Земли прилетает заберём из аэропорта?
— А во сколько самолёт?
— В 23.40 прилетает
— Да заберём не вопрос (Я думал об Воронежском аэропорту, эх как я заблуждался…)))
— Ну я с работы еду, ща к тебе тогда сразу, минут через 30 буду!
— Ок
Проходит 3-4 минуты, снова звонок:
— Алло
— Я не тебе не сказал какой аэропорт! Внуково короче)))))
— Ты на часы смотрел?
— А чё не успеем? Штрафы, бенз всё оплатит, домой очень хочет))))
— Ну посмотрим, если что придется подождать скажи ему
— Хорошо. Мчусь!
Собираю приборку обратно, прилетает лучший друг, ставлю, пробую, радуюсь. Тем временем на часах уже 20.04. Надо ж покушать ещё да заправиться перед поездкой! Залетаем на Роснефть 95 до полного и по пути в Мак, берём еды и пристегните ремни, взлетаем. В 23-45 прикуриваем сигареты во Внуково) рейс на полчаса задержали как оказалось.
На обратном пути начались непонятные вибрации, в определенных оборотах и на определенных передачах, в частности 3я передача 1800-2000об/мин, 2900-3100об/мин, 4я только 2900-3100об/мин, остальные без нареканий. На подъезде к Воронежу начало трясти на скорости от 80 до 100км/ч не важно на какой передаче. Вернувшись домой, отоспался и начал искать источник проблемы, вибрации никак не были похожи на кардан, колёса или привода, но колёса на всякий случай отбалансировал, скорее было похоже на тряску двигателя при потере компрессии или отказе катушки зажигания, появились колебания на холостом ходу, подцепили дайс, движка работает идеально, висела ошибка по задней лямбде, выкрутили увидели сгнивший провод, сделали скрутку дабы попробовать пациент жив или мертв, оказалось мёртв, вставили другую, от черри тигго по-моему))) всё работает, ошибок нет, даже время отклика на китайце шустрее. Может катализаторы?(всё равно собирался удалять рано или поздно) — может подумал я, полез снимать, откручиваю среднюю и трубу смотрю внутрь а там — пусто), фортануло, но всё равно снял и вварил пламегасители, работает как стоковая, едет также. Ну что-же ещё? Кардан буду снимать и не ошибся, подвесные трупы, крестовина тоже скоро к ним, шрусы как новые, А ВОТ ЗДЕСЬ ХОЧУ СКАЗАТЬ СПАСИБО ВОЛЬВО КАРС КОРПОРЕЙШЕН ЗА НЕРАЗБОРНЫЙ КАРДНАННЫЙ ВАЛ. Бомбануло тогда у меня уж очень сильно. Новый 70к, из штатов вроде тут брали за 30, но настоящие герои никогда не идут в обход! Есть у нас именитая контора по ремонту карданов, много положительных отзывов о ней называется МБ-Кардан (не реклама), звоню объясняю что да как, говорят привози уже такое делали. В кратце — берётся кардан от Мерса W124/W210 разницы нет, отрезают от него вилки крестовин и присобачивают к твоему, балансируют и вуаля! Стоит такая радость работа+материалы 22000руб., по времени 1 день. Теперь кардан разбирается, крестовина от мерседеса, она даже больше вольвешной, подвесные остались без изменений.

За качество фото прошу прощения мой надёжный старик iphone 5 уже не тот что был раньше)
Думал что сегодня не допишу! Пошёл отмечать праздник!