Потрошёная IHI.

От поперечника более овощная.
Эта от продольника 06h145702q.

Понял

Исправил, спасибо. Так лучше…

теперь всё хорошо

вот похожая фигня, потрошеный ротор компрессора, на темном фоне всё видно

От какого агрегата?

Д-30КП-2, диск улетел, ёжика побрило немного

Родной мотор от Ил76, каждые полгода представители завода из Рыбинска приходили на стоянку, лезли внутро и выносили вердикт — замена, и главное в пятницу приходили, а мои техники их чуть ли не убить готовы были, потому что пятница -суббота-воскресенье — замена и в понедельник облёт .

закон подлости, у нас тоже на испыталке обычно все гадости в пятницу, или в выходные

Не ну они просто тупо приходили не в понедельник, а спецом в пятницу, с утра в него залезали смотрели если память не изменяет межлабиринтные уплотнения, как то помещались там и молча уходили — боялись техникам говорить, а там уже инженера плковые в обед летели с приказом- замена, и как правило все четыре меняли .Хотя помню что эти машины получали новыми в Ташкенте, а вот с моторами прям беда была .У меня даже загорелся на взлете однажды, еле остановил уже на торце полосы .Правда меняли уже не только тогда моторы, но и всю резину )

Раньше беда была с межвальным подшипником, снимали пачками, а вот такого массового дефекта, как вы пишете я не помню, правда я всего с 91 года этим занимаюсь:)

Я первый свой Ил получал в далеком 1983 году, в ваше время они уже и на Илы перестали быть похожи, вон их пилят вовсю .

Неспалось:) был еще дефект раньше, вот на той фотке выше, ротор, на последнем диске 11-й ступени был лабиринт приставной, на болтах, рвались они, потом сделали диск с лабиринтом заодно. Я когда пришел на завод эта эпопея закончилась уже.

Что то застопорилось с новыми моторами ПСМ или как там их назвали, обещали таганрогский полк перевести на новые Илы еще года три назад но все пока на месте.

На 76-й ставили пермский ПС-90, но таких самолетов по пальцам пересчитать, говорят очень дорого. У нас конструировали Д-30КП-3 Бурлак, присабачили к старому мотору супермодный вентилятор, точную масштабную копию вентилятора от суперджетовского Sam146. Но с этим мотором ещё больше проблем, хоть он и выдал параметры на стенде, и тяга больше, но ресурс у валов никакой, и реверс ковшовый нужно переделывать, и мотогандола совсем другая, заглохдо все. Сейчас уже вся двигателестрлительная корплрация делает движок для нлвого МС21, на нем наш только компрессор низкого давления.

А с мотором чего? Самопотушился?

Там загорелось табло красное, опасная вибрация, потом пожар, рита орет ( речевой информатор ), сработала автоматика пожаротушения, проблема была остановить лайнер и удержать на полосе потому что скорость была уже почти равна скорости отрыва, и вот он конец полосы, а в грузовой кабине 120 пацанов ВДВ .

Кто пилотирует на снимке?

Хто хто, это мой взлет с грунта )

Круто!