По просьбам владельцев)
С отремонтированной муфтой, я езжу уже года 3-4. А это не менее 120 тысяч км пробега. Это не первый мой ремонт термомуфты.
Сначала была Бмв 520 — купил новую, неоригинал, за немыслимые, в то время 8500!
Потом попытка ремонта на Паджеро 2. Разбирал и собирал её несколько раз. Ломаться там практически нечему, кроме подшипника. Но он не нагружен и служить будет долго. Вся проблема, в том, что со временем, выдавливает масло наружу и его просто не хватает! Но не найдя силиконового масла и испробовав в пустую разные масла… Вкрутил в муфту пару саморезов, тем самым заглушил её на постоянку. Авто так и продал и новый хозяин, катает так уже лет 9! Говорит, что вой ему нравится)
Потом мерседес МЛ320. Купил масло МПС-200, рублей по 35 за флакон. Из под биметаллической пружины, внул штифт и шприцом ввёл масло. Муфта стояла вертикально и я заливал, пока не полилось наружу. Таким образом, получается, что маслом заполнил ось ровно половина объёма муфты. Вставил штифт и отката так пару лет. Авто продал.
Навара. Конструктивно муфты все одинаковые: корпус, в котором вращается вал, на котором что-то напоминающее колесо от телеги.)Биметаллическая пружина, от нагрева, давит штифт, или открывает "калитку" и масло под давлением, созданным центробежной силой, попадает на это колесо. Масло имеет свойство, как Умный пластилин: в спокойном состоянии текучее, а при приложении к нему усилия, Как-бы твердеет, становится жёстче, теряет скользящие свойства. Короче колесо начинает вращать корпус муфты, а следовательно и крыльчатку, с одинаковой скоростью. Кстати на мерс, работоспособность муфты, проверяли газетой свернутой в трубочку. Если крыльчатка, после длительной езды, рубит газету, то муфта исправно. Если газета останавливает крыльчатку, то не работает(
В муфте Навары/Пата выкрутить, или вынуть, для заливки масла нечего( Но на корпусе есть два технологических отлива, с явно заглушенным и отверстиями! Покупаем пару самых коротких винтик от М4 до М6, мечик для нарезки резьбы и подходящее сверло. Если не изменяет память, я брал винты М5. Аккуратно сверлим, оба отлива, нарезаем резьбу. Ставим муфту в рабочее положение, отливы по горизонт и льем масло, пока не прольётся из отверстий… Протираем то что вылилось. Винты мажем герметиком и закручиваем. Ждём пока подсохнет и ставим на место. Все)
Можно отделаться и одним винтом, но боюсь будет дисбаланс! И сложно понять наполняемость муфты, до середины объема. Так как воздух, будет выходить пузырями.
По поводу самого масла. Не заморачивайтесь поиском МПС-100, или МПС-400! Понятно, что это вязкость и по слухам, должно быть 400. Но! Это по слухам, а по практике, работает любое) я лил 100 и 200. Разницы не ощутил. Примерную стоимость, видно на фото. Хватит 1-2 флаконов. Всегда брал 3, лишние валялись долго, а когда были нужны — не находились( Масло используют в смазке шестеренок принтеров. По этому, его легко купить, в магазинах радиодеталей)
Комментарии 28
Не вводите людей в заблуждение. Масло там не "волшебное". И что значит "при приложении усилия(это КАК?) оно твердеет". Иначе как бы Ваше решение помогло — Вы же сами советуете не искать этот волшебный эликсир. И зачем тогда нужна спираль — оно и так бы работало, без клапана?
На самом деле там жидкость ПМС 10000 — свободно продается даже на Озон. И принцип работы другой.
Спирали открывает/закрывает канал для масла. Попробуйте заменить это масло, на лютое другое и муфтаиработать не будет) Я пробовал ещё лет 13 назад -не работает! Моторное, трансмиссионное, веретена… Всё что было под рукой! Пока не залил ПМС. Озона тогда не было ( Но были друзья, в большом городе) и для работы муфты, большой роли не играет вязкость масла, главное не переборьщиить с количеством) и муфта моя, уже работает лет пять…
Вот пример виски с лёгким доступом к подшипнику для его смазки.
Но она завальцована и к её внутренностям и маслу нету доступа.
1) www.drive2.ru/l/2066778/
2) www.drive2.ru/l/505999925100676436
3) www.drive2.ru/l/472890606331363777/
4) www.drive2.ru/l/9975109
Но люди и такие виски вскрывают.
5) www.drive2.ru/l/598466104217587130
6) www.drive2.ru/l/7348267/
7) разборка показана в комментариях
www.drive2.ru/l/519148434901435139
Вот отличные просто чудесные примеры
капитального ремонта этих висок. Кладезь!
8) www.drive2.ru/l/546121929031943402
9) виска с широким двух рядным подшипником
www.drive2.ru/l/529181478504892326/
10) www.drive2.ru/l/512652245326627223/
11) www.drive2.ru/l/479619067737538575/
12) www.drive2.ru/l/479997024859587383/
Скок надо доливать силиконового масла.
13) www.drive2.ru/l/503532346130039511/
14) www.drive2.ru/l/514205305500861220/
15) www.drive2.ru/l/675318118708421910/
16) www.drive2.ru/l/581063583928943032/
Подделка подшипников.
17) vvborisov.narod.ru/Levak.htm
Важность смазывания подшипников.
18) www.snr.com.ru/e/lubrications_1_1.htm
Volkodav69
Не вводите людей в заблуждение. Масло там не "волшебное". И что значит "при приложении усилия(это КАК?) оно твердеет". Иначе как бы Ваше решение помогло — Вы же сами советуете не искать этот волшебный эликсир. И зачем тогда нужна спираль — оно и так бы работало, без клапана?
На самом деле там жидкость ПМС 10000 — свободно продается даже на Озон. И принцип работы другой.
Вот пример виски с лёгким доступом к подшипнику для его смазки.
Но она завальцована и к её внутренностям и маслу нету доступа.
1) www.drive2.ru/l/2066778/
2) www.drive2.ru/l/505999925100676436
3) www.drive2.ru/l/472890606331363777/
4) www.drive2.ru/l/9975109
Но люди и такие виски вскрывают.
5) www.drive2.ru/l/598466104217587130
6) www.drive2.ru/l/7348267/
7) разборка показана в комментариях
www.drive2.ru/l/519148434901435139
Вот отличные просто чудесные примеры
капитального ремонта этих висок. Кладезь!
8) www.drive2.ru/l/546121929031943402
9) виска с широким двух рядным подшипником
www.drive2.ru/l/529181478504892326/
10) www.drive2.ru/l/512652245326627223/
11) www.drive2.ru/l/479619067737538575/
12) www.drive2.ru/l/479997024859587383/
Скок надо доливать силиконового масла.
13) www.drive2.ru/l/503532346130039511/
14) www.drive2.ru/l/514205305500861220/
15) www.drive2.ru/l/675318118708421910/
16) www.drive2.ru/l/581063583928943032/
Подделка подшипников.
17) vvborisov.narod.ru/Levak.htm
Важность смазывания подшипников.
18) www.snr.com.ru/e/lubrications_1_1.htm
спс за подсказку, как я понимаю отверстия в отливах сделать и поставить муфту этими дырками по горизонтали и заливать
Да. Но по моему опыту, оказалось, что этого количества масла много. Вентилятор гудит почти на постоянку. Я не снимая муфты, выкрутил один винт и немного слил. Стал работать правильно
но все равно проще чем её разбирать опять, ок, буду иметь ввиду
Amidelf
спс за подсказку, как я понимаю отверстия в отливах сделать и поставить муфту этими дырками по горизонтали и заливать
Вот пример виски с лёгким доступом к подшипнику для его смазки.
Но она завальцована и к её внутренностям и маслу нету доступа.
1) www.drive2.ru/l/2066778/
2) www.drive2.ru/l/505999925100676436
3) www.drive2.ru/l/472890606331363777/
4) www.drive2.ru/l/9975109
Но люди и такие виски вскрывают.
5) www.drive2.ru/l/598466104217587130
6) www.drive2.ru/l/7348267/
7) разборка показана в комментариях
www.drive2.ru/l/519148434901435139
Вот отличные просто чудесные примеры
капитального ремонта этих висок. Кладезь!
8) www.drive2.ru/l/546121929031943402
9) виска с широким двух рядным подшипником
www.drive2.ru/l/529181478504892326/
10) www.drive2.ru/l/512652245326627223/
11) www.drive2.ru/l/479619067737538575/
12) www.drive2.ru/l/479997024859587383/
Скок надо доливать силиконового масла.
13) www.drive2.ru/l/503532346130039511/
14) www.drive2.ru/l/514205305500861220/
15) www.drive2.ru/l/675318118708421910/
16) www.drive2.ru/l/581063583928943032/
Подделка подшипников.
17) vvborisov.narod.ru/Levak.htm
Важность смазывания подшипников.
18) www.snr.com.ru/e/lubrications_1_1.htm
Тоже хотел свою старую сделать, про мониторил интернет. Масло для вяско муфт, должно быть не ниже 10000, т.е. пмс-10000. Банка 1кг стоит 1000р. Только хрен найдешь.
Это может для тех, что в полном приводе, ипо халдекс? Это отлично работает) для халдекс, у меня тоже масло есть. В Куге менял. Осталось.
И для карласонов тоже, у них принцип один. Вот человек тоже делал www.drive2.ru/l/8273104/.
Тойотоводы лёгких путей не ищут) На мерседесе МЛ, ещё 7-8 лет назад.заправляли 100 и 200. Паджеро воды ещё 10 лет назад) Я скажу, что на пмс-100, хрен газету сунешь в вентилятор! И на холодную, останавливается рукой) Момент включёния, зависит от температуры и биметаллческой пружины. Масло только перетекает и стопорит вращающиеся части муфты. Хочется им розовый оригинал от тойоты) да пусть льют)
Да Тойота, это тот же пмс-10000. BMWводы тоже "десяткой" восстанавливают. Статей в интернете полно, что "десятка" должна быть.
Моя муфта, с пмс 100, работает не меньше 3 лет. Это не менее 120 тыс пробега!) Народ трансмиссионку льёт)
timur-528
Тоже хотел свою старую сделать, про мониторил интернет. Масло для вяско муфт, должно быть не ниже 10000, т.е. пмс-10000. Банка 1кг стоит 1000р. Только хрен найдешь.
Вот пример виски с лёгким доступом к подшипнику для его смазки.
Но она завальцована и к её внутренностям и маслу нету доступа.
1) www.drive2.ru/l/2066778/
2) www.drive2.ru/l/505999925100676436
3) www.drive2.ru/l/472890606331363777/
4) www.drive2.ru/l/9975109
Но люди и такие виски вскрывают.
5) www.drive2.ru/l/598466104217587130
6) www.drive2.ru/l/7348267/
7) разборка показана в комментариях
www.drive2.ru/l/519148434901435139
Вот отличные просто чудесные примеры
капитального ремонта этих висок. Кладезь!
8) www.drive2.ru/l/546121929031943402
9) виска с широким двух рядным подшипником
www.drive2.ru/l/529181478504892326/
10) www.drive2.ru/l/512652245326627223/
11) www.drive2.ru/l/479619067737538575/
12) www.drive2.ru/l/479997024859587383/
Скок надо доливать силиконового масла.
13) www.drive2.ru/l/503532346130039511/
14) www.drive2.ru/l/514205305500861220/
15) www.drive2.ru/l/675318118708421910/
16) www.drive2.ru/l/581063583928943032/
Подделка подшипников.
17) vvborisov.narod.ru/Levak.htm
Важность смазывания подшипников.
18) www.snr.com.ru/e/lubrications_1_1.htm
Я выкинул эту хрень вместе с вентилятором !
Езжу без них 2 года!
У нас на юге, жара, затяжные подъёмы. Карлсон не всегда справляется! За сотню легко температура уходт(
Да для вашего региона ! Это так!
Но зимой вентилятор лучше снять .
И прогрев быстрее и теплее в салоне.
У меня все радиаторы снимались, промывались, изнутри и снаружи …
Термостат тойота !
Мультитроник настроен на 90 ° максимальный нагрев теплоносителя ! ( сработает аларм)…
В среднем в нашем регионе температура ож летом 84°- при забортной в +30-32°
У меня радиатор новый, термостат тоже тойота. Единственное, надеюсь что летом, температура двигателя не будет расти, так как заглушил аварийный клапан, поставил доп насос и настроил турбину. Думаю это повлияет на температуру двигателя.
goga33rus
Я выкинул эту хрень вместе с вентилятором !
Езжу без них 2 года!
Вот пример виски с лёгким доступом к подшипнику для его смазки.
Но она завальцована и к её внутренностям и маслу нету доступа.
1) www.drive2.ru/l/2066778/
2) www.drive2.ru/l/505999925100676436
3) www.drive2.ru/l/472890606331363777/
4) www.drive2.ru/l/9975109
Но люди и такие виски вскрывают.
5) www.drive2.ru/l/598466104217587130
6) www.drive2.ru/l/7348267/
7) разборка показана в комментариях
www.drive2.ru/l/519148434901435139
Вот отличные просто чудесные примеры
капитального ремонта этих висок. Кладезь!
8) www.drive2.ru/l/546121929031943402
9) виска с широким двух рядным подшипником
www.drive2.ru/l/529181478504892326/
10) www.drive2.ru/l/512652245326627223/
11) www.drive2.ru/l/479619067737538575/
12) www.drive2.ru/l/479997024859587383/
Скок надо доливать силиконового масла.
13) www.drive2.ru/l/503532346130039511/
14) www.drive2.ru/l/514205305500861220/
15) www.drive2.ru/l/675318118708421910/
16) www.drive2.ru/l/581063583928943032/
Подделка подшипников.
17) vvborisov.narod.ru/Levak.htm
Важность смазывания подшипников.
18) www.snr.com.ru/e/lubrications_1_1.htm
Не срабатывала. Если заклинила, то это механическая проблема
У меня при запуске на холодную муфту слышно если стоять прям рядом с решеткой, секунд через 20 звук пропадает. У кента с контрактной муфтой звук более отчетлив при холодном пуске, на прадике 120 дизельном слушал, тоже шумнее! Может, моя уже пытается умереть?
Это нормально, когда шумит при запуске на холодном движке)
Это понятно, мне кажется что у меня тихо шумит карлсон в момент холодного запуска.
Главное, , тобы в жару шумела)
Veny-04
У меня при запуске на холодную муфту слышно если стоять прям рядом с решеткой, секунд через 20 звук пропадает. У кента с контрактной муфтой звук более отчетлив при холодном пуске, на прадике 120 дизельном слушал, тоже шумнее! Может, моя уже пытается умереть?
У этого масла есть как бы эффект памяти. Когда двиг прогрет и муфта сработала и ты глушить двиг, то она находится в заблоченном состоянии. Когда заводишь, то она только через некоторое время размыкается обратно. Так что шум сек 20-30 при заводке на холодную это признак исправной муфты
Привет! До заливки масла муфта не срабатывала или была всегда в заблокированном состоянии? Товаришь месяц назад менял на контракт т.к. у него карлсон дул всегда!
Вот пример виски с лёгким доступом к подшипнику для его смазки.
Но она завальцована и к её внутренностям и маслу нету доступа.
1) www.drive2.ru/l/2066778/
2) www.drive2.ru/l/505999925100676436
3) www.drive2.ru/l/472890606331363777/
4) www.drive2.ru/l/9975109
Но люди и такие виски вскрывают.
5) www.drive2.ru/l/598466104217587130
6) www.drive2.ru/l/7348267/
7) разборка показана в комментариях
www.drive2.ru/l/519148434901435139
Вот отличные просто чудесные примеры
капитального ремонта этих висок. Кладезь!
8) www.drive2.ru/l/546121929031943402
9) виска с широким двух рядным подшипником
www.drive2.ru/l/529181478504892326/
10) www.drive2.ru/l/512652245326627223/
11) www.drive2.ru/l/479619067737538575/
12) www.drive2.ru/l/479997024859587383/
Скок надо доливать силиконового масла.
13) www.drive2.ru/l/503532346130039511/
14) www.drive2.ru/l/514205305500861220/
15) www.drive2.ru/l/675318118708421910/
16) www.drive2.ru/l/581063583928943032/
Подделка подшипников.
17) vvborisov.narod.ru/Levak.htm
Важность смазывания подшипников.
18) www.snr.com.ru/e/lubrications_1_1.htm