Чистка ошибок и кодировка.

Уже писал об этом, до раскоксовки, неоднократно замечалась детонация. После ДМСО мотор работает весьма ровненько, на добавление газа не захлебывается и не звенит. Но это мое мнение, я мало понимаю в детонациях, поэтому нужно было посмотреть/послушать профессионалу. Что приятно, Роман BMWEastSib ремонтировавший машину предложил подъехать и сбросить все адаптации с мотора, чтоб он заработал "с чистого листа".

Подключились к компу, естественно Рейнгольд показал с десяток ошибок, одна из которых тянется давно, это ошибка по датчику выпускного ваноса. Датчики я менял дважды и впуск и выпуск, и вот выпускной таки работать нормально не хочет, разберемся.

Обнаружились пропуски зажигания в 1 и 5 цилиндрах, это тоже понятно, в первый пуск после димексида мотор троил, будем наблюдать. Остальные ошибки — всякая мелочь, типа срабатывания сигнализации.
Но главное, крутим мотор, и не слышим детона! Это очень радует. Роман сбрасывает адаптации и все счастливы.
Попутно, интересуюсь у него, может ли закодировать некоторые плюшки, типа мигания сигнализации и отключения опроса фар (ругается на LED) Роман, говорит "ща" и тут же прописывает нужные ништяки. Но отключить опрос габариток не получилось, сделаем позже. Вобщем, пока позитив.

Теперь первые наблюдения. Вчера пока ехал домой (95 км) поставил авто на круиз 101-108 км/ч. По приезду вижу цифры 8,7 литра расход при средней скорости 103 км/ч. После замены впускного коллектора при той же скорости на той же трассе БК показывал 9,2 литра (реальные 10). Естественно, 0,5 литра на сотку это погрешность, но цифры порадовали.До замены коллектора было 10,8 литра по БК (реальные ближе к 16ти). Городской режим: Сегодня с утра обнулилися, и к 22:00 расход колебался между 15,8-16,1 литра на сотку. После ремонта было 18-19 литров, до ремонта 19-21 (реальные в 1,5 раза больше).
Я не верю в чудеса если честно, но эти изменения не могут не радовать. Надеюсь я не ошибаюсь)))