Здарова!
Все понятно из заголовка, жрет масло. Тогда, когда я менял двигатель, который по моему мнению стучал и заменив двигатель я решил с ним ничего не делать, но однако прошло с тех пор уже 53к км. Масло он жрать начал сразу же после установки (в отличии от того, который не жрал ни капли). Сейчас он поджирает его еще больше. я фиг его знает, ну литр какой на тыщи 2 точно. Вообщем я знаю чем это заканчивается не по наслышке, поэтому приобретаю все самое необходимое, попутно р-к ваноса (раз уж там, надо и его сразу зашаманить). Попутная замена фильтра воздуха, фильтра масла и самого масла.
Помимо этого снова АБС! Перед поездкой в Рашу я уже менял передний левый датчик
Но тут снова ощибка! В этот раз зад лево… ладно заменил. однако оно не гаснет, то гаснет, то не гаснет. то даже оба и передний и задний оба замененных показываются. Как бы можно было бы спихнуть на делфи.Но делфи успешно трудится уже два года сзади справа.
и ни разу не заикнулся на глюки. Буду разбираться.
Ну и беда не приходит одна, машина беспощадно ездит вдоль и поперек, и конечно же она дохнет понемногу. Так вот снова сдох ограничитель двери, как и три года назад на моей же двери.
Благо на покраску были приобретены двери почти со всеми кишками и даже одним правым стеклопакетом. Поэтому ограничителей у меня хоть с пивом пей.
Комментарии 53
А какие именно работы были проведены для устранения жора масла? И дали ли они результат?
Так мотор стоит другой, а старый не жрал…
Korbelainen
А какие именно работы были проведены для устранения жора масла? И дали ли они результат?
Прошу прощения…Очень приятно, консул этой 38 в Украине😂
Ну я из текста поста понял так, что старый мотор масло не жрал, а новый начал жрать через некоторое время после установки. И были приобретены какие-то запчасти для решения этой проблемы и выполнены какие-то работы. Костя поправит, если я что-то не так понял.
Вот мне и интересно, что было сделано для устранения расхода масла и дало ли это желаемый результат?
Заменены маслоотражающие колпачки клапанов. Помимо этого стоит проверить систему рециркуляции картерных газов. Она у меня (рециркуляция) в порядке.
В поршневую я конечно же не лез.
Насчет результата отпишусь спустя некоторе время. Надо хоть пару тысяч накатать. Но и помимо этого надо срочно заменить клапанную крышку, она треснула и из неё вместе с картерными газами «прёт» масло. Да и сама рециркуляция работает не корректно из-за подсоса через эти трещины.
Бампер задний починил?
Привет, Артем! Нет конечно же) нет времени на это
Разговор начался про датчики, решил засунуть свои копейки, так вот у меня на 38ой не было проблем до зимы, после зимы все норм стало. А вот сейчас е39 герлянда, как оказалось что проблема в датчике поворота руля, то загорается то гаснет система дсц абс и калодок
У меня нет дсц. у меня асц то нет, куда мне до дсц)) кстати датчик положения руля есть, лежит на полке от дореста. Говорят очень редкая шиуковина от дореста
У меня тоже ошибка по заднему левому датчику абс и спидометр работает, но когда притопишь посильнее, то загорается АБС и спидометр перестает показывать скорость. В общем буду устранять)))
Чуть ниже отписался, что все же передок бьёт ошибку. А задний старый интересно себя вел.
Да, интересное поведение))
Очень даже) но как видно на фото, когда сломал датчик там окисл. Он то и давал такой эффект контакта/неконтакта.
Мне лень зимой возиться, но уже нет терпения, хочется устранить эту проблему быстрее)))
Если бы у меня не было теплого бокса с отоплением, в котором я ремонтируюсь в майке и шортах) я б наверняка тоже мучался
Во, я тут менял кожух вентилятора на улице, пальцы на ногах через какое то время аж закололо. Ну ничего, отогрел))
Да не, в мороз ремонты лучше не делать. Уж лучше тачку на прокат взять пока не потеплеет))
😂😂😂😂
С АБСом, может быть проблема в заднем ступичном подшипнике, в его магнитной боковой пластине(пыльнике) . У меня ( Е-38 М-52В28) 2 года назад АБС, так же то загоралась, то тухла, и в один момент загорелась на постоянную. Я по диагностике (попросил друга с его комп.) показало задний правый датчик. Снял его, он внешне идеальный (оригинал БМВ) .Снял подкрыльник и прозвонил всю проводку от заднего правого датчика АБС до реле АБС( он у меня под бардачком) -все целое. Я купил новый датчик АБС VDO СИМЕНС (он же в оригинале) и на всякий случай купил задний ступичный подшипник FAG и все поменял, и АБС заработало как нужно.
На данном этапе, утром пришел к умозаключению, что коробка трогает со второй (у меня нет асц и когда колеса буксуют, то она всегда перерубает вторую и старт тоже со второй, или например колеса разного диаметра перед зад и старт со второй, будто пробуксовка). Значится, ошибку все таки бьёт передний. Так и оказалось, подключив инпу онлайн покатался. Да, ошибку бьет перед. Возможно, что датчик вставил не до конца! Заменив датчик я не обратил на это пристального внимания. А ведь там после старого датчика достаточно ржи на кулаке под посадку. Буду снимать колесо и смотреть на днях
и ты туда полез )))
А что оставалось))
Задний диск тормозной по ходу тоже надо менять.
Не надо. От колодки след остался. Родинка 😁
Я уж подумал что трещина. Лучше родинка чем трещина.
Нене, я и трещина?)) не однокоренные слова 😄😁 сразу был бы заменён вместе с братом по мосту и сестричками колодками) кстати колодки на подходе, а диски еще огого. а вот спереди наоборот. Но там уже комплектом… надо копить барыши, с такими ремонтами на тормоза не собрать никак😂 уже педаль твердая, с тонкими дисками ух как тормоза хереют
Даже не сомневался. 😂
Это все газ 😂
Полюбому 🦄😁
Мне так всегда говорят😁
Так а как по другому? Думаешь просто так в стопарях лампочки перегарают?💁♂️😁
😂😂😂Я понял теперь, Че с потронами у меня беда постоянно 🤣
Qth-ob
Так а как по другому? Думаешь просто так в стопарях лампочки перегарают?💁♂️😁
И кстати, ограничитель тоже сдох на днях!точно газ…
Точно, к гадалке не ходи!
Пробег! Достойно!
Буду ездить на своём старом ведре, пока лонжероны не сгниют пополам😁🥳
Ставь м73, не будь лохом
Пф. что я лох чтоле? Моя на турбе будет.
Пфф. Турба? Тогда тебе нужен "шеснарь" от "Калины".
Ставь его и злые валы. На него и турбу в 0,3 повесить можно. Будешь первый парень на деревне
М52 успешно 0.4 возьмет на себя скрепя никасилом))
диски агонь канеш
Альпины то да. Зима смерть.
Седьмому подлецу всё к лицу ! Если бы ещё на хвост не присевший был, то экспонат был бы достойнейший, почти музейный.
Что значит на хвост присевший?))
Гружёная значит))
Он саженый) www.drive2.ru/l/516518403087794239/
Qth-ob
Что значит на хвост присевший?))
Ну не прочитал я сразу весь БЖ и не сразу заметил, что Вы умышленно занизили, просто я по началу подумал у вас задняя заводская пневма для поддержания клиренса сдохла.
Лично у меня, почти на таком же аппарате как у Вас, при езде частенько возникало ощущение левитации и магии в подвеске, но там был сток и задняя пневма. Просто уверен, любое занижение убьёт эти ощущения, но наверно добавит чёткости в управлении. Лично я, ярый противник занижения любых машин, кроме ВАЗов (потому, что там вся ходовка стоит как одна пневмостойка по оригиналу на ВMW, около 400$ по-моему) и машин для трека.
Занижение отнюдь не дало никаких минусов в поведении авто. Разве что не везде можно пролезть теперь. Однако если даже с моим -60 встать рядом со штатной Ауди а6 в С5 кузове, то моя все равно будет выше. А вот насчет решулировки клиренса (там кстати не пневма, а гидравлика) есть задумка. Хочу сделать.
То чувство, когда был готов «мизинец на отрубание» поставить, что там пневма, неужели я такой дилетант. Но тот корабль был 750 iL может там всё-таки пневма.
Нет. Никогда в жизни на е38 не было пневмы. Там гидравлика. Двухконтурный насос гура и стойки с подкачкой с грушами. Помимо этого есть только стойки с подкачкой для поддержки клиренса, а так же есть стойки с регулировкой жесткости (перед и зад. Но подкачка только сзади) как с подкачкой так и без.
Ну блин ! Спасибо, что в курс поставили, а я как-то даже кого-то убедил, что там всё-таки пневма (теперь спать спокойно не смогу придётся всех друзей и знакомых обзванивать и спрашивать кому я эту «дичь втёр»).
😂😂😂😂😂😂кому эту дичь втёр😂😂😂👍👍👍