Очередной фото отчет.
Теперь о замене салонного фильтра.
Кто-то считает его ненужным элементом. Я убедился в обратном, поэтому меняю его 2 раза в год — весной и осенью.
Для начала выгружаем весь скарб из бардачка.
Затем аккуратно двумя руками сжимаем его с боков, чтобы вывести из отверстий штифты.
и откидываем бардачок полностью вниз. У меня с правого штифта резиновая втулочка потерялась.
Заглядываем в образовавшуюся нишу и видим железную планку с релюхами, прикрученную на три самореза.
Откручиваем эти саморезы, приподымаем планку.
Вот он салонный фильтр собственной персоной.
Снимаем центральную металлическую защелку. Она тугая, поэтому первый раз я немного попотел. Вытаскиваем левую часть фильтра.
Правую часть сдвигаем влево, она ездит в прорези как на салазках и тоже вытаскиваем.
Для сравнения сфотографировал старый и новый фильтра.
Я покупаю оригинальный салонный фильтр, т.к. аналоги у меня свистят (не могу я их нормально плотно вставить и воздух при прохождении через фильтр свистит). Может фильтра такие попадались, а может у меня руки крюки — не знаю.
Номер оригинального фильтра вот 6923005400.
Сразу скажу — такой стоит у меня, но в каталоге есть еще вот такой 6923005410 — мне допустим он не подходит.
Ставим новый фильтр на место.
Берем его правую часть. Отличительная ее особенность — у этой части сбоку по всей длине наклеена поролоновая полоска.
Вставляем правую часть фильтра в левую сторону прорези так чтобы поролоновая полоска была слева.
и задвигаем ее в правую сторону прорези.
При этом необходимо чтобы фильтр сидел плотно и не болтался. Нужно попасть и в направляющую прорезь задней части корпуса (ее на фото никак не увидишь, только по ощущениям) и в направляющие отливы передней части.
Левую часть фильтра просто вставляем на свое место.
Не забываем поставить центральную металлическую защелку на место. Прикручиваем обратно планку релюх и ставим бардачок на место.
P.S. Если залазить сюда в первый раз клеммы с аккумулятора желательно скинуть, мало ли что. Я уже клеммы не снимаю, процедура не сложная и не долгая.
Всем удачи на дорогах!
Комментарии 14
руки целы ? я первый раз от неумения порезался там…
Целы:-)) Предупредили, что можно порезаться.
еще это такая заподлянская нычка…туда — за бардачок имеет обыкновение заваливаться всякая шмурдямутЪ
)))
Да вроде ничего не вываливалось.
А на моём Муське фильтров вообще нет(. И никогда не было.
тоже не было одни заглушки. но я вместо них поставил фильтры
У меня даже заглушек нет, радиатор кондёра каками всякими уже забит(. Надо панель снимать, радиатор промывать и вырезать отверстия под фильтры. О чём корейцы думали, хрен его знает?
интересно. знаю что на до рестаил фильтра не ставили, но чтоб после рестайлинга. вроде также как у меня дожно быть. вот жеж корейцы
spv6
тоже не было одни заглушки. но я вместо них поставил фильтры
как заглушки выглядят, разбирала чет не поняла как дальше и куда…
Заглушка (если она стоит) выглядит как фильтр на последнем фото. Обычная пластмасска, за ней фильтров нет.
www.drive2.ru/l/3757564/ вот такая байда у меня, ни заглушек ни фильтров((((
Да. Где то я читал, что может не быть места под фильтр. Если не ошибаюсь кто-то на корандоводе писал, что сам дырку резал под фильтр.
Хм. Интересно, а у меня на мусське релюхи не мешают.
Может в Корее по другому делали. ХЗ.