Долгожданный ремонт КПП

С самой покупки, я не знал, какого это ездить с исправной второй передачей, без хруста, без вылета))Удивляет что она вообще проездила 30 тыс. Скроив денег, наконец то собрался и перетряхнул этот надежнейший узел. Думаю для многих не секрет, что после 12 года пошли коробки-мутанты, где первая-вторая передача от Гранты, с ее "прекаснейшими" составными синхронизаторами, а остальные шестерни старого образца. Собирать на гранто-запчастях я не в коем случае не хотел, мало того что они и стоят дороже, так и хрен его знает на сколько мне хватит этого синхрона, мой был вообще синий от перегрева. Написав нескольким знакомым из магазинам, рассказав что у меня за коробка и что я хочу поставить, они в один голос говорили мол ну тебе придется вал менять, еще что-то, пятое десятое, тут я приуныл, поскольку бджет я заложил 10 тысяч, и явно бы не попал в него. Уже смирившись, и проценив запчасти, которые вышли примерно в 8 тысяч, я все таки залез на Драйв, и в очередной раз поискал информацию, как налюбить Гранту. К сожалению ссылку не дам, но легко гуглится, человек и сказал, что реально подобрать все болт он. Ну и хер с ним, по итогу, что бы не было лишней писанины, 1-2 передача в сборе от коробки 2112 встает как родная за место Гранты. Конечно переключения 1-2 стали чуть жестче, с небольшим затыком, но я думаю прикатается, будет чуть мягче.
Что пришлось поменять при вскрытии:
1-2 передача в сборе 2112.
Комплект подшипников 4 шт.
Шестерня 3 передачи( немного пожевало).
Муфта то ли 3 то ли 5 передачи.
Вилка 1-2 передачи.
Выжимной подшипник.
Масло КПП Zic 75w85.
Чуть не забыл, самое шикарное что мы увидели- Не затянутая гайка, фиксирующая 5 передачу. Она просто напросто болталась, и была закернена.( В коробку до меня не лазили, привет АвтоВАЗу)