Писал как-то пост о том, что меня очень расстроила в дастере такая вещь как невозможность одновременно на БК отображать время и другой показатель. А время всегда хочется видеть перед глазами.
Посоветовали мне часы из китая и вот они приехали, больше месяца ехали. Заказывал тут. Цена 500 руб.
С неделю лежали ждали, когда я наконец их нормально подключу. И вот в продолжении предыдущего поста по подключению регистратора к плафону продолжаю веселуху…
Часы также умеют показывать дату, температуру и, самое полезное, напряжение бортовой сети. Кроме подключения часов будем делать скрытое размещение и проводку зарядки для телефона. Так, чтобы зарядка не занимала ни одно гнездо прикуривателя.
Вот от чего будем избавляться:
Для начала пришлось купить за 400 руб вот это:
Далее… Снимаем козырек полочки для хлама. Для снятия тянуть на себя. Не вверх, просто на себя. Не снимается — тянуть еще сильнее, не сломается. Сверлим прихваченным из дома шуриком отверстие диаметром 3,5мм для кабеля к часам:
Попутно снимаем панель вокруг мафона. Ее нужно аккуратно подцепить чем-то острым снизу, где крутилки печки. А затем точно также — аккуратно, но сильно тянуть на себя, постепенно отщелкивая защелки снизу вверх.
Снимаем также накладку панели возле ручника. Для этого хватаем "мягкую ткань" ручки переключения передач и тянем вверх, она отщелкивается. Затем также тянем вверх начиная с любого места саму накладку. Отсоединяем разъемы регулировки положения фар и заднего прикуривателя.
Весьма любопытно, что у каждого разъема есть некое посадочное место, куда он видимо устанавливается во время сборки или если у вас нет таких опций как электрорегулировка зеркал и задний прикуриватель.
Сверлим еще одно отверстие в панели, продеваем кабель. Отверстие в панели будет не видно, так как оно полностью закрывается козырьком, так как он расширяется ближе к месту примыкания к панели. Забыл сказать, питание часов — 12V, в разъеме прикуривателя на конце кабеля нет никакого блока питания и вообще ничего кроме разъема, так что я его просто откусил.
Потом в ход идет наше любимая проволочка-кондуктор. Сначала продеваем кабель к воздуховоду на стекло.
Оттуда пробиваемся к отверстие для клипсы лицевой панели.
Затем также проволочкой пробиваемся к воздуховоду водителя.
Затем спускаемся к магнитоле, оттуда еще ниже, потом также, постадийно, используя каждый раз проволоку выходим к колесу выбора 2WD/AUTO/4WD. Снимается она кстати очень легко. Просто поддеть и также потащить на себя. Места за ней и за магнитолой куча. Ставить свои кнопки вместо заглушек будет очень легко в будущем.
Чисто из любопытства — за панелью 4WD находится какой-то блок, на котором написано Airbag.
Наконец продеваем также провод с помощью проволоки через центральную напольную панель, не снимая ее, к заднему прикуривателю. Все нагрузки я буду подключать именно к заднему прикуривателю так как в будущем хочу сделать передний работающим постоянно, даже без зажигания, — специально для зарядки различных гаджетов в выключенной машине с меньшим риском посадить аккум из-за включенного зажигания.
Далее подготавливаем все что нужно для размещения скрытой зарядки телефона. Для начала покупаем саму зарядку, DEXP QC-205Q2. Она имеет 2 USB, может выдавать до 3А тока на каждый USB и у нее оба разъема поддерживают одновременную зарядку двух устройств в режиме QuickCharge 3.0, то есть повышенным напряжением. Благодаря этой технологии совместимые с ней телефоны можно зарядить с 0 до 100% за 1,5-2 часа. Стоит зарядка 1050 руб.
Купленную дорогущую зарядку мы сразу же портим адаптируем для наших целей.
И изолируем.
Размещаем зарядку внутри центральной напольной панели в районе ручки переключения передач чтобы в будущем можно было что-то с ней делать сняв мягкий защитный чехол ручки передач, а не разбирая пол машины.
Кабель от зарядки (к слову, сечением 0,75 квадратов и это с запасом для ее энергопотребления) также выводим к заднему прикуривателю. Нещадно кусаем разъем прикуривателя, не забыв заранее выключить зажигание чтобы не закоротить.
Далее проводим дико запарные танцы с бубном, которые называются "мне просто лень искать предохранитель заднего прикуривателя и вытаскивать его". А именно — зачищаем провода, готовим к пайке, изолируем чтоб случайно не коротнуть и включаем зажигание. С включенным зажиганием ждем нагрева паяльника, а затем выключаем и быстро, пока паяльник не остыл, паяем.
Вместо этого проще было вытащить предохранитель прикуривателя, но мне было лень. А материться пытаясь с третьей попытки успеть все спаять пока паяльник не остыл — не лень. Жало паяльника гальванически изолировано как от плюса, так и от минуса если что, я прозванивал.
Идем домой. Из найденного под рукой кабеля Type C и четырехжильного телефонного кабеля, которого у меня целая бухта валяется, паяем удлиненный зарядочный кабель для телефона. Для работы QuickCharge нужно обязательно соединить все четыре провода! Не только +5V и GND, но и D+ и D-.
Прокладываем с помощью любимой и уже ненаглядной проволочки наш кабель.
Затем пропихиваем его в районе педалей, проложив за ЭТО…
Это дешманский поликарбонат, который кое-как пришпилен на клипсах, которые можно отщелкнуть чтобы закинуть провод. Блин, сначала тонкий оргалит в багажнике, потом шумка против люфтов в плафоне освещения, теперь ЭТО… Рено продолжают удивлять сборкой. Что же дальше? Становится уже страшновато продолжать ковырять машину…
Далее доводим наш кабель до левой двери и там поднимаем наверх, просто запихнув за резинку двери. Вот что получается:
Фото работающих часов не делал, но все работает прекрасно. Да, второй USB в зарядке нужен для переднего пассажира. Но у моего переднего пассажира умирает разъем телефона и не все кабели нормально втыкаются. Скорее всего она просто купит новый телефон, так что пока повременил с проводкой.
Больше фоток в пост не влазит, ниже коментом покажу как выглядят установленные часы.
Комментарии 12
Прекрасно вас понимаю, по поводу часов.
Сделано всё грамотно, спасибо за подробный отчёт!
Единственное что — штекер кабеля для зарядки телефона тоже когда-нибудь разболтается, а чтобы его поменять придётся опять разбирать половину салона. Но судя по отчёту, для людей с прямыми руками это не такая большая проблема. А заодно можно будет пропылесосить все труднодоступные места : )
да, я думал об этом) вначале хотел сделать под резинкой двери два автомобильных разъема на плюс и минус чтобы в случае поломки разъема или замены телефона с Type C на micro USB можно было легко поменять разъем
но потом узнал как работает FastCharge и что нужно все четыре провода паять. 4 разъема — уже перебор
в итоге остановился на том, что у меня ведь теперь есть автомобильный паяльник на 12V. если что припаяю новый разъем прямо в машине. не очень удобно, но уже паял, все хорошо. паяльник кстати на удивление очень приятный, думал что будет в стиле советского за 100 рублей.
место соединения кабеля с разъемом совсем рядом с держалкой для телефона, разбирать ничего не надо
а по разборке — я и сейчас пропылесосил. машине пару месяцев, а под центральной напольной панелью уже пыль с песком каким-то набилась :) разбирать эти части очень легко (хотя бы в сравнении с тем как я снимал потолочную панель пару постов назад, вот это запарно), но все же там все на пластиковых защелках держится. если их постоянно собирать-разбирать они начнут плохо держаться или сломаются. не рассчитаны такие вещи на сборки-разборки.
хотя пластик в дастере в салоне, стоит отметить, очень прочный
у вас же вон держалка для телефона, он время не показывает постоянно?)
когда работает навигатор — мелкими цифрами вверху-слева экрана. если морду лица не придвинуть, не видно на расстоянии. неудобно.
а когда навигатор не работает — нужно потянуться рукой и разблокировать экран, а вскоре он снова заблокируется
а, извиняюсь, у меня просто на телефоне всегда фоново светятся часы.
я тоже люблю в любой момент посмотреть на время, поэтому суть вашей переделки мне близка))
да, а тут хорошо что даже задние пассажиры теперь больше не будут спрашивать у меня сколько время) часы крупные и на самой середине)
и еще кстати показывают дату, температуру и напряжение аккумулятора. но от температуры толку нет — по сути получается температура воздуха, который дует на обогрев лобового стекла. а она бывает и 36 градусов, но при этом в машине явно не 36
это изза часов такой гемор? борт комп их постоянно показывает
не, не постоянно. либо часы, либо расход, либо пробег, либо… что-то одно. нельзя например пробег и время сразу, очень меня это раздражает
а геморой не тока из-за часов, еще зарядка для телефона)
Нужно было купить дастер в бомж-комплектации как у меня и у вас время постоянно было бы перед глазами :)
даже не знаю как лучше)) в принципе с наличие OBD2-Bluetooth бортовик и не нужен)
Никаких проводов ни сверху
Ни снизу