Проблемы Soft-touch покрытий

…И пути их решения
Soft-touch представляет из себя полиуретановую краску, покрытые им поверхности приобретают матовый бархатистый вид. В сравнении с обычным пластиком Soft-touch покрытия имеют преимущество в виде тактильного и визуального восприятия, а так же обладает хорошей износостойкостью.
Soft-touch покрытие широко используется и степень его распространения не ограничивается лишь автомобилями.

Со временем на покрытии неминуемо образуются царапины или оно и вовсе слезает, чем портит внешний вид и восприятие автомобиля в целом.

Касаемо е46 — на замену всех потертых элементов салона на новые оригинальные по моим подсчетам уйдет не менее 50-70 тысяч рублей в зависимости от исполнения автомобиля. В среднем это около 10% стоимости автомобиля, думаю не многие готовы вкладывать столько денег в 10-ти летнее ведро авто, тем более только ради эстетики.

На практике
После некоторого времени потраченного на поиски вариантов устранения данной проблемы я принял решение покрыть все облезшие поверхности латексной краской PlastiDip — по уверениям продавцов и отзывам в интернете данная краска полностью имитирует штатное покрытие как визуально, так и тактильно, что меня полностью устраивало, т.к. моей задачей было максимально приблизиться к виду в котором авто сошел с конвейера.

Сразу оговорюсь — перед покраской необходимо очистить детали от старого Soft-touch покрытия до голого пластика, задача эта не самая простая, особенно если делать это вручную, но иначе качественной покраски не добиться.

На момент моих экспериментов один баллон PlastiDip стоил порядка 1000р., выглядит как обычная краска, процесс нанесения ни чем существенно не отличается от окрашивания любой другой краской из баллона.
По результату нанесения PlastiDip я отметил отличие окрашенных поверхностей от оригинального покрытия, как визуально, так и на ощупь, но это не главный минус… Главный минус — это то, что краска облезла через пару дней, буквально отклеилась как кусок плохо приклеенной пленки, кроме того в последствии я обнаружил что краска неустойчива к моющим средствам и автомобильным смазкам — например капля WD-40 может безвозвратно испортить отреставрированную деталь…

Конечно такой результат меня не устроил и я решил перетянуть дверные ручки и панельные вставки в кожу, которую использовал для пошива нового чехла ручника и ручки АКПП — результатом остался доволен, выглядит достойно, я бы даже сказал богато и совершенно не похоже на колхоз, которым конечно по сути является… Не маловажный момент, что спустя три года эксплуатации видимых следов или потертостей на поверхностях не появилось.

Оставалось решить вопрос с центральным тоннелем и пепельницей — я решился на еще один эксперимент, на этот раз с краской для бамперов BODY Bumper Paint (04).

Результат превзошел мои ожидания — фактура и цвет гораздо более приближены к оригинальному покрытию, т.е. внешне сходство почти идеальное, к сожалению тактильно с Soft-touch сходство минимальное, поверхность больше похожа на обычный матовый пластик. Могу добавить, что в отличии от PlastiDip, BODY'вская краска прошла испытание временем на ура!

Все произведенные доработки делал сам, по отзывам всех кто видел в живую получилось отлично, на глаз не отличить от заводских деталей, но не смотря на отзывы со временем все равно поменяю на новые оригинальные детали.

Спустя пять лет или "как обещал!"
Все же новое есть новое!

Запчасти на фото: 22012018