Замена капота стеклопластик

К вопросу, стоит ли устанавливать на капот "мухобойку" — НЕТ!

Достался мне "подарок" от прошлого хозяина в виде ржавой кромки капота. Её уже пытались устранить судя по "обновленному" покрытию.

После механической обработки стало понятно — капот на помойку

Рассмотрел варианты замены:
1) Б/у капот — отказался, т.к. возможна скрытая коррозия, плюс подготовка, покраска.
2) Новый капот в цвет — около 15-20 тыс. рублей, и по отзывам — не особо качественные материалы. Соответственно преждевременная коррозия
3) Стеклопластиковый капот — 100% стойкость к корозии. Остановился на этом варианте.

На тот момент были найдены 2 фирмы, занимающиеся изготовлением стелкопластиковых элементов на авто.
Одна из фирм выпускала капот, только с воздухозаборником — прикольно, но не на ниву! Если не ошибаюсь, данный производитель предлагает покраску в любой заводской цвет. Готовый, выкрашенный капот предлагали за 16500р + доставка.
У второй была возможность заказать как "заводской" тип, так и с воздухозаборником, без возможности заказать покраску за 5500р + доставка.

Заказал капот у второй конторы, т.к. меня интересовал классический капот.
С момента оплаты до получения капота прошел месяц (по факту, ждал позже, так как была очередь, о чем меня предупредили заранее)
За доставку на склад в Москве заплатил около 800 рублей. Капот был в обрешетке, что практически исключает возможные повреждения при транспортировке. Прям на складе снял обрешетку и загрузил в авто (не в ниву, не знаю поместиться он в ниву или нет)

Прикупил обшивку капота нового образца (Lada 21235007402), несколько недостающих клипс капота (Пластик 11185007722) и крючок капота (номера нет, покупал в железяке. В Авто49 продали неподходящий крюк)
Как оказалось, в капоте нет никаких технологических отверстий под клипсы обшивки, упор капота и форсунки стеклоомывателя. Все необходимо высверливать самому, ну благо есть отпечатки заводских отверстий, вымерять нужно только отверстия под форсунки.
На капоте имеются шпильки для крепления капота, закладные гайки для крепления крючка капота (приготовьте болты, т.к. с завода там тоже шпильки) и петля капота.

Отправил все это дело товарищу в малярку на неделю. Договорились о 10000р. под ключ.
Высверливание всех необходимых отверстий, подготовка и покраска капота снаружи и внутри, монтаж/выставление по зазорам. Установка обшивки, форсунок.
Проблем с покраской не было — со слов маляра. В цвет попал отлично. В подарок полирнул бампер, решетку радиатора(были подтеки ржавчины с капота) крылья и фары.

Но вот в человеческие зазоры капот выставить не удалось! Капот имеет небольшую деформацию "винтом". По левому краю линия ровная, и вот по правому поднимается ближе к фаре. При условии что было рассверлено крепление капота, для максимального смещения (гайка с шайбой смещена максимально, на сколько это возможно)

Производителю сообщил о данной проблеме. Был предложен вариант увеличения отверстия — что уже сделано, возможно имеет смысл рассверлить и второе.
И второй вариант — нагреть усилитель капота до 60 градусов и нагрузить на 3 часа капот. Как обещают, геометрия исправиться и капот примет правильную форму.
В связи с холодной погодой, заниматься данным мероприятием нет возможности, буду ждать тепла и пытаться устранить данный косяк и очень надеюсь что проблема решится. Обязательно выложу пост о результате.
Но в любом случае я крайне не доволен данной проблемой. Я покупаю готовый продукт, а он имеет такой существенный недостаток, который я должен устранять, тратить на это свое время.

По форсункам стеклоочистителя есть нюанс. Так как толщина капота больше металлического, форсунки жестко не фиксируются. Защелки находятся на уровне стеклопластика. Можно посадить их на клей или заменить на форсунки с "гайкой", если не ошибаюсь, такие есть на "классику".
Я пошел другим путем и приобрел веерные, универсальные форсунки производства Тайвань, подсмотрев их на драйве www.drive2.ru/l/7128135/ .
Они бывают в 4 исполнениях, я взял цвет карбон, цена была 400 рублей за комплект, в отличии от черных за 900. Имеют регулировку по высоте, распыляют неплохо, ни как на моем ситроене конечно, пучок более узкий, но и не в 2 струи. Закрепились не плохо, были бы чуть подлиннее — гайка не села полностью на резьбу, но вроде держаться. Да и смотрятся на моем цвете хорошо

Подводя итоги могу сказать следующее:

Плюсы:
— проблем с коррозией больше не будет
— неплохая предварительная подготовка лицевой части
— достаточно низкая цена
— ЛКП без проблем ложится на стеклопластик
— малый вес
— недорогая доставка
— укладываются в сроки
— выходят на диалог с клиентом, даже в случае проблем

Минусы:
— самостоятельная подготовка технологических отверстий
— кривая геометрия готового продукта (надеюсь данная проблема — частный случай, или производитель устранит её, так как есть подозрение на кривые матрицы)

По результату устранения кривой геометрии будет отдельный пост, даже если безуспешный.