Масло залил Лукойл, фильтр оригинал.
Сливали долго, а зашло масла 8,1л. Уровень — до верхней риски осталось 1мм.
А еще приехал DDarkFox, забрал у меня запчасти на два ТО вперед, и вместе мы покатили в сервис. Я — менять масло в двигателе, а он — в редукторах и раздатке.
Когда я менял масла в редукторах и раздатке, то у нас возник диалог (трилог, нет?) с GGK-hunter и VAZ54 о том, сколько масла осталось в редукторе. А все дело в том, что сливная пробка у нас находится не в самом низу редуктора, а немного сбоку.
И вот, когда меняли масло DDarkFox'у, то я попросил ребят залезть в редуктор шприцом и откачать сколько возможно. В общем подтверждено (!), на дне редуктора остается еще 300мл масла. Обратите на это внимание, если кто будет менять себе масло.
А еще у меня вопрос. После мойки немного запотели задние фонари
Подскажите, пожалуйста, гарантийный ли случай это? Кто-нибудь с этим сталкивался?
Комментарии 13
Да я думаю с этим заливаемым и сливаемым объёмом вообще заморачиваться не стоит. Уровень по мануалу делать и всего делов.
Верно!
Учитывая, что даже после откачки шприцем на дне, на стенках и на шестернях что то всё равно ещё осталось, ну может 50 или 100 миллилитров, то получается если при обычном сливе слилось 1,7-1,75 л то это нормально, масла в мосту было без недолива. Ну и опять же, если переходить на масло другого бренда, то лучше покорячиться со шприцем, чтобы старое по максимуму удалить.
Согласен с вами. И тут встаёт вопрос, как(!) в редуктор до уровня 35мм залезло 2.2л? Ответ только один — считал неверно, т.к. на шприце (которым заканчивали масло) нет градуировки. Вариант с неверным измерением уровня точно исключаю — померять уровень криво не мог.
В любом случае, о замене масла не сожалею, считаю что менять нужно после обкатки обязательно!
Кстати говоря 3мм перелива тоже приличный дополнительный объём дают, мало того, что в средней части площадь самой шаровой части картера большая, так там ещё к хвостовику коническая часть картера приличного объёма.
Ну 38мм или 35мм, считаю вообще некритично. Ещё стоит принимать во внимание, что у нас одинаковые редуктора с МПС2, а там был уровень по пробку.
Зачем ММС поменяли уровень, пока загадка
Да по поводу перелива то, тем более такого на 3мм у меня тоже никаких сомнений нет, что это безвредно. Сам 9 лет на МПС 2 под пробочку отъездил, причём под пробочку на колёсах заливал. Я это просто к тому написал, что в этих 3мм уровня 150 мл объёма сидит, это как минимум. Это чтобы понять куда у тебя лишний объём вошёл.
Спасибо Раиль за гостеприимство!
Да пустяки! Звони, обращайся!
Запотевания бывают — не критично.
В части масла в заднем редукторе… у себя сливал без откачки со дна. Вышло что-то около 1.7 л, залил нового мамла ровно 2 л (как раз предполагал, что внутри немного осталось и получится необходимое количество 2.1 л). Так вот на последнем ТО после проверки уровня мне еще долили почти 0.5 литра! Сколь же там его всего? У вас сколько в мост задний зашло в итоге после откачки со дна?
Я менял масло в мостах ранее, в посте есть ссылка на это. Масло со дна не откачивали (это потом уже обратили на это внимание), и тем не менее до уровня 35мм у меня зашло примерно 2.2л.
В этом посте масло в мостах менял DDarkFox, со дна редуктора откачивали, сколько вошло по нужный уровень — не спрашивал.
Жаль. Интересно было бы узнать. :)
Легкое запотевание не гарантия, ну так пишут в книге по машине 😁