Меняя наконечник решил посмотреть и состояние шрусов. Как и у всех лифтованых внутренний пыльник "готов на покой". Заменил простым способом, от шнивы. Хотел прозрачный, но у нас были только красные. Они мне показались тверже против резиновых и я решился на дешмаш.
Хаб правый вроде нормальный.
Задиров в трипоиде нет. Грязь еще не попала во внутренности.
Снятие проблем не создало, кроме закисших болтов шаровой. Хотя спасибо СТОшевцем, обслуживающих эту машину прежнему хозяину, болты были помазаны медной смазкой. Ну а далее все просто.
Комментарии 38
Только размеры пыльника у вас не верные, это размеры колец 30х85. А пыльник внутренний там 80х25
Авто продал так что проверить не могу, но вроде мерил по факту, на валу, а не по резине сверху. Если есть фото вала со штангелем, то добавьте в комментарий.
Красные полиуретановые (усиленные), прозрачные силикон. Искал себе именно красные, но везде были только прозрачные. У отца на муссо уже год стоят красные от шеви нивы, полет нормальный.
Если я не ошибаюсь, в триподы нужна специальная смазка и даже смазка для шрусов не подходит для них.
Шрусовая однозначно не годится, а синяя для карданов, там тоже ролики, хотя для самого шарнира не знаю хорошо или плохо.
На сколько я понял, для триподов смазка высокотемпературная.
Зачем высокотемпературная? Там для нагруженных узлов преобладающим свойством должна смазка обладать, а температур там высоких нет.
Даже не знаю, но когда собирался у себя менять пыльники, у кого-то прочитал. Искал специально по магазинам смазку для триподов.
DimshSL
Зачем высокотемпературная? Там для нагруженных узлов преобладающим свойством должна смазка обладать, а температур там высоких нет.
На большинстве современных моделей авто внешний ШРУС шариковый, а внутренний ШРУС типа Трипод с иголками. вот в Трипод идет "новая" высокотемпературная полимочевинная смазка без дисульфида молибдена.
Трипоид шел ещё на авто 70-80 годов и тогда таких навороченных названий присадок и смазок ни кто не знал. Все это маркетинг. Сколько помню в карданы заполнялась синяя смазка, там ролики и большая нагрузка. Думаю и тут выдержит тем более, что передние полуоси в работе только при включенном ПП.
Объясните, а почему все хотят именно "прозрачные" пыльники? Они через очень короткий промежуток эксплуатации станут "непрозрачными" ибо смазкой залепит (центробежная сила она такая, никого не жалеет).
Согласен что залепил, но материал там немного другой. Резину все знают сколько ходит, а эти пока как бы диковинка, не сильно всем известный продукт. Вот и желают опробовать))) на собственной … опыте.
Стоит такой же уже два года, полет нормальный.
А какой пробег на нем?
Около 20 тык
Тогда мне на два года его точно хватит ))) Пробеги у меня маленькие, дом-работа-дом и через двое, а то и трое суток.
естественно ))
я тоже перешел на нивовские пыльники после говенных штатных ашик джапан партс и прочей херни, пробег на них больше 20 тыс, и огонь и воду как говорится прошли, кстати по ссылке там у меня есть ссылка на человека кто пробовал пыльники от рено дастера — говорит : "Огонь !" )) : www.drive2.ru/l/480268879109554423/
Спасибо.
Вот вот, а я как раз красные и поставил)
Будем следить.
Смазал смазкой для карданов Манол.
Это какой?
Про спасибо медной смазке — это был сарказм? ;)
Ни как нет. Я сам удивился наличию медной смазки на болтах. Думал придется ломать и ставить новые, а чуть больше усилие и они открутились! Это нонсенс.
Родной пыльник длинней.
Этот короче и имеет меньше выступов "гармошки", вот его явно сильней и растягивает. Учитывая качество нашей резины есть вероятность, что он не отходит как предшественница.
артикул пыльника шруса? нивский
ТРЕК CB70-101 прозрачный
Вроде ж не по фэншую такие хомуты ставить… Свои внутренние пыльники когда менял, заморочился покупкой специальных клещей для затяжки правильных хомутов…
Как-то читал обсуждение на эту тему. Шрусы эти крутятся только при полном приводе. Я пока по траве и кустам не катаюсь, а на асфальте намотаться нечему. Потом проведу дальнейшую ревизию и при необходимости исправим косяки))) Работа … любит)))
Года три с нивскими пыльниками прозрачными фирмы Трэк на таких хомутах, иногда с асфальта съезжаю и даже по траве катаюсь), все норм.
Хомут у тебя токо не особо по размеру, лишнего откуси.
Тоже хотел прозрачные, но не было. Про хомут думал укоротить, но отложил на потом, а потом не когда )))
DimshSL
Как-то читал обсуждение на эту тему. Шрусы эти крутятся только при полном приводе. Я пока по траве и кустам не катаюсь, а на асфальте намотаться нечему. Потом проведу дальнейшую ревизию и при необходимости исправим косяки))) Работа … любит)))
А, что тогда крутится при повороте колеса?
Кроме колеса ничего. Хаб отключает шруз от колеса. Ну может сальник вращать, но это без нагрузки.
501281
Вроде ж не по фэншую такие хомуты ставить… Свои внутренние пыльники когда менял, заморочился покупкой специальных клещей для затяжки правильных хомутов…
Зачем меняли?
Эм? Пыльники? Дак порванные были
А. Я думал значок мерседес 😂
Ну что уж вы… Так плохо обо мне думаете 😁
Наоборот хорошо! Как можно!
501281
Вроде ж не по фэншую такие хомуты ставить… Свои внутренние пыльники когда менял, заморочился покупкой специальных клещей для затяжки правильных хомутов…
Стоят такие же хомуты три года, пыльники от нивы прозрачные, полным приводом пользуюсь часто, проблем нет