Имею я отношение к торговле чистокровными китайскими товарами, в основном смартфонами и планшетами. Может кто-то слышали о Xiaomi Red Rice, Mi3, Mi4, Oneplus One? Нет? Ну Huawei, ZTE или хотя бы Lenovo? :)
Ну речь сейчас вовсе не о них. Кроме смартфонов, планшетов и экшн камер мы пытаемся нащупать что-нибудь интересное для автомобилей. И вот я взял себе "на тестирование" Jump Starter. АКБ у меня как раз подходящий — почти труп. Самое оно для тестирования этой чудо игрушки.
На ютюбе есть не мало видео где этой штуковиной заводят автомобиль. В мороз! Отключают штатную батарею, подключают к проводам батареи эту штуку, ключ на старт и тыр-тыр-тыр поехали. Верите? Наверно есть машины, стартеры которых, эта вещица может провернуть, но Дефендер не из таких. Тыр-ты… цык-цык-цык. Провода раскаленные, значит ток выдает приличный, но недостаточный чтобы провернуть стартер. Что очень важно, первые попытки я делал на разогретом двигателе, после того как на нем прокатился, считай что летом.
Я уже думал, что эта вещица никуда не годная, единственная надежда на какой-нибудь японский седанчик, но мой АКБ дал мне шанс. На днях включаю Вебасто, выхожу из дома через 30 минут, а двигатель холодный и Вебасто молчит. АКБ разряжен! Вебасто после пуска вырубается через минуту. Подключаю к клеммам АКБ, как написано в инструкции, а не как показывают на некоторых видео. Пускаю Вебасто, все Ок. Грею двигатель, через 30 минут ключ на старт и о чудо. Стартую! Сработала китайская чудо машинка!
Через несколько дней история повторилась, правда уже без Вебасто. Выхожу, двигатель прогрет. Кручу стартер, а он еле жив. Подключают Jump Starter и о чудо! Поехали!
В общем вещь может быть полезна, хотя наверно лучше иметь хороший и всегда заряженный АКБ :)
Буду продолжать тестирование. Никогда не ждал морозов, а вот сейчас жду. До НГ не обещают :)
Купить такую штуку наверняка можно в России уже сейчас, а можно например вот тут.
Кстати, Jump Starter это не только Jump Starter но и ныне очень популярный в народе PowerBank на 12000мАч. При том в комплекте у него куча всяких разъемов для популярных устройств, стандартный USB порт и что не мало важно есть выход для питания ноутбука 12, 16, 19В. Мой бук пашет и смарт берет заряд.
Китайцы уверяют что устройство выдает до 200А, а в пике до 300А, но верится с трудом. Во всяком случае провода с крокодилами у него в комплекте 10AWG, подключенные разъемом EC5. Разъем EC5 может долговременно выдержать 120А, кратковременно до 200А., Ток плавления 10AWG 333A. Что может выдержать нутро девайса сказать сложно. Думаю, что проблема того что эта штука не смогла провернуть стартер в том что через крокодилы стартерный ток пропустить невозможно из-за небольшого сечения контакта. Я уже заказал разъем EC5 чтобы попробовать в будущем подключить эту штуку без крокодилов. Если вдруг случится чудо и машинка провернет стартер Дефа, хотя бы даже с теплым двигателем, то можно будет рассматривать эту вещицу как неотъемлемый атрибут автотуриста.
Спасибо за внимание! Я закончил! Спокойной ночи, товарищи!
Комментарии 29
А нельзя ли сей девайс использовать как источник питания в конце дня на стоянке — свет, ноутбук, ТВ и прочие — до 1-3А? И сколько он протянет?
Реальная ёмкость устройства 12/3=4Ач. (Внутри стоит три последовательно соединенных элемента по 3,7В. Вероятно ёмкость каждого ~4Ah, а значит и общая так же 4Ач. Китайцы любят проехать по ушам) Есть другие такие же устройства где пишут еще большую ёмкость, но зная рынок батарей я могу сказать что это на 99% брехня. Может быть чуть больше, но только чуть-чуть. Теперь по делу. Я питал от него бук и это реально. По времени не могу сказать, т.к. специального теста не делал. Но зная реальную ёмкость легко посчитать. 4Ач на 12В. Если бук использует другое напряжение то будет преобразование и дополнительные потери. Я бы рекомендовал использовать обычный автомобильный аккумулятор. Можно найти в машине место для небольшого АКБ на 45Ач и подключить параллельно с основным. Поставить где-нибудь где его легко снять и утащить туда где он нужен. Зарядку можно организовать через диод, так чтобы этот акб не участвовал в запуске двигателя. Это разумеется помимо тех 2АКБ которые обычно стоят в круто сваренных Дефах :)
Если не хочется питать бук от преобразователя 220В то можно купить автомобильный адаптер или китайскую платку преобразователя и подходящий разъем.
У меня вот такой www.drive2.ru/b/3028075/?…age=0#a457698379292484594
Завожу свой ЭфДжей с полностью разряженной АКБ без проблем. Заводили троекратно Шевроле Камаро с двигателем 3.5 литра.
Фото вскрытого есть?
Спрошу у сына, может сделал перед тем как выкинуть его. А от чего могло его распучить? Ведь другие повер банки заряжаются сутками и ничего.
После того как Вы написали, что он заводил двигатели 3,5-4 литра я даже и не знаю что предположить :)
Если честно я в это с трудом верю. Может быть если это было летом и акб на самом деле не был разряжен в нуль то наверно возможно.
Все китайские jump starter -ы имеют последовательно соединенные батареи. Все эти цифры 20-30-40-50000 это обычное мелкое жульничество. Все они примерно одной емкость и чем продавец честней тем меньше указана ёмкость. Внутри там стоит куча последовательно соединенных литий-полимерных аккумуляторных элементов. При последовательном соединении суммируется их напряжение, а вот общая емкость батареи равна емкости одного элемента, т.е. не может быть больше 10000-12000 мАч и даже это маловероятно. А теперь главное! При последовательном соединении литий-полимерные элементы нужно заряжать так называемой балансной зарядкой. Если по простому то каждый элемент нужно зарядить отдельно до полного 100% заряда с контролем тока. Если этого не делать то в результате зарядки от обычной зарядки в батареи происходит дисбаланс и постепенно какие-то элементы становятся сильно не дозаряженными. Чем дальше тем хуже: на каких то элементах может оказаться повышенное напряжение зарядки и как результат случается то что случилось. Балансная зарядка сама по себе стоит приличных денег. В банках типа Xiaomi все сделано правильно, но они не делают банок для запуска автомобиля. А если бы делали то цена была бы больше в 2-3 раза.
В своем ответе я могу ошибаться в каких-то мелочах, но общий смысл передан верно.
В этой записи есть кнопка "Далее". Там можно почитать о проблеме подробнее.
Я буквально сегодня заводил им свой 4-х литровый двигатель на ЭфДжее после 40 суток стоянки в гараже с разряженным в ноль аккумулятором — там не только лампочки не светились, но даже сигналка не работала. Так что не знаю какая там емкость, но крутит он хорошо.
Она только с полной зарядкой позволяет запустить? или если он сел на четверть или на половину то уже нет шансов?
Я больше глубоких исследований не проводил. К моему авто эта штука в любом случае не подходит ибо двигатель слабоват. А вот легковое помогал завести. Заряд был почти полный. Тут сложно что-то гарантировать.
Нормальная тема, скептикам не понять, что Липошки довольно мощные и 100А выдать могут легко.
Можно заменить АКБ JumpStarte на Vortexx 5000 мАч 4S(или S3) 14.8 В EC5 от игрушек.
Проблема только с его зарядкой, на них идет балансировка по банкам зарядным
типа iMAX B6 AC
Есть 5500мАч, но стоимость будет равна PowerBank-JumpStarter :)
может качество аккума лучше будет
ru.aliexpress.com/store/g…ies/704742_253167548.html
Зачем менять АКБ? Можно просто взять такую АКБ и подключать к ней все что необходимо. В том числе можно использовать так же как JS оснастив крокодилами. Мысль неплохая. Батарея хорошая и заряжается по правильному.
Вот и прошел уже почти год. Устройство использовал как для запуска авто так и как power bank. Зимой моего Дефа, если АКБ реально сел им не оживить. А вот легковушку вполне. Однажды выручил человека на отдыхе у моря. Он несколько дней стоял с палаткой, слушал музыку, а потом оказалось что АКБ сдох. Попросил прикурить. Я принес коробочку и он был в восторге. Стояли мы на песчаном пляже и подъехать чтобы прикурить было задачей серьезной.
у меня примерная приблуда! тоже пытался запустить деф через нее летом. Провода раскалились а стертер даже не провернула! ) покупал через магазин AutoGSM
Дефа пробовал? Я так думаю, что слабо ему двигатель Дефа провернуть. Видел на ютюбе видео седанов япошек, которые он крутит без родного АКБ, но там и АКБ 45Ач, который сам выдает не более 500А. Такой двигатель эта штука точно провернет, тем более если ее повесить параллельно с автомобильным АКБ, который еще сам немного крутит. Это как раз целевая аудитория для Jump Starter. К сожалению для наших машин это не вариант. Я его рассматриваю как источник питания для фена на ночевках, чтобы не тратить энергию автомобильной батареи.
Я думаю что разработчики этой штуки допустили стратегическую ошибку. Нужно было делать батарею из 4 элементов. Тогда номинальное напряжение было бы 14,8В. Все в пределах допустимого, думаю эффект был бы куда более существенный, но они вероятно побоялись что в каких-то авто можно пожечь электрику. Если полностью зарядить батарею из 4 элементов то она на холостую будет выдавать 16.8В, а это может быть опасно. Хотя по идеи напряжение должно просесть до номинального. Такой конструкции я пока нигде не видел, было бы интересно попробовать старт от такой батареи.
проще 2ой аккум в багажнике поставить. Протянуть провода и отключить его нафиг. Если что подключил и завелся)
Лучше все же его дома держать тепленький. На морозе АКБ в багажнике без подзарядки тоже не долго протянет. Либо надо организовать его зарядку, тогда да, так и делают на экспедиционных авто.
пользую подобное 2 года — фокс, дэф, квадр, нива- заводит через клемы акб.
я тут почитал . еще раз говорю найти батарею от RC моделек то можно . тока бюджет на такие задачи будет как раз цена койнить "оптимы жолтой" да и выдавить из батареи 200А это уже критичные для нее режимы, защиты от КЗ ли-по батареи не имеют и в случае критичного тока она просто загорится. Мое мнение китайцы слегка лукавят ;) По ссыле на магазин они обещают емкость 13.5Ач при макс. токе разряда 35С, а это 472А ! . ради интереса можно погуглить, акб таких параметров будет стоить неприлично дорого и отличатся от того что нарисовано на картинке ;). Можно попросить у товарища акб от коптера и попробовать дернуть стартер . позаботившись о противопожарных мерах ;)
Ток скорее всего снимают не с самой батареи, а с преобразователя, а в нем наверняка есть защита. Батарея не заряжается через крокодилы и не может долговременно быть включена в бортовую сеть крокодилами. Для зарядки есть отдельное гнездо.
Есть варианты где пишут что 30000мАч в том же корпусе. Наш продавец сказал что реально есть 12000 и 15000 и посоветовал взять 12000, т.к. эффект тот же а цена ниже. Про ток я уже написал что это издешь. Эти провода такой ток не прокачают.
Есть видео где стартер этой штукой крутят. Напиши на youtube jump starter и увидешь. Есть русскоязычное видео. А хочешь давай твой двигатель попробуем крутануть.
конечно крутанем . доехать тока надо ;)
есть вот такое устройство www.compel.ru/infosheet/IR/IRFP2907/ ключик номинальный ток 177 ампер ! на ноги его посмотри . изготовитель заверяет что это устройство при достаточном рассеивании тепла может достаточно долго пускать через себя 177ампер ! это я так к размышлению о сечении проводов ;)
"Ток стока номинальный при 25°C, без учета ограничений корпуса"
Чего тут смотреть то? Ключевая фраза "без учета ограничений корпуса". Кристалл, в теории может, но как же ты его с таким током будешь использовать. Про 10AWG и EC5 я цифры загуглил. Ну и на деле когда пробовал ощутил как быстро провод раскалился.
Я уже по жизни пробовал прикуривать машину тонкими проводами. Как правило провода дымятся, а стартер еле крутится. Не сильно хочется в этом разбираться, но очевидно что провода здесь тонкое место. Но раз они такие значит производитель в них уверен. Я же описал вариант в котором они отлично сработали. Как устройство поддержки основной АКБ это идеальный вариант, но хочется большего.
чего там внутри? по идее можно собрать обычными li-po банками . 4 штуки по 3.7в дадут 14.8в.
вот только на 12Ач собрать батарею недешево обойдется. это цена хорошего акб.
Лех, можно много всего сделать своими руками, но такую аккуратную вещицу самому собрать непросто.
PS Кстати, прокатились мы в субботу, правда недалеко. Надо как-то раскатываться, а то Анютка к лету не будет готова к путешествиям.
А разбирать не пробовали, чтоб посмотреть что там внутри?
Пока нет, болтики под этикеткой. Можно такой нагуглить, есть в сети фото вскрытого. Позже попробую найти. Вскрывать пока не буду :)
Думается мне, что собрано все на стандартных китайских ли-ион аккумуляторах типа 18650 или похожих. Погуглю, интересно стало.
Что-то не вижу фото. Этикетка отслаивается без проблем, но нужно найти отвертку небольшую. Ничего подходящего под рукой нет.
По моим данным там как раз должен быть совсем другой элемент, некая большая цельная хрень. Именно на эту тему я фото и находил. Якобы в одном и том же корпусе жулики собирают на 18650, а реальные пацаны ставят хорошую батарею. Что-то типа тяговой батареи для моделей дорогих вертолетов и т.п.
Как найду отвертку — вскрою. Действительно надо взглянуть, что внутри, если вдруг будем брать на продажу.
Ну вот очень интересно. в принципе 18650 то же тянуть большие токи, но в китайском варианте сильно пляшет качество и иногда они мрут после первой зарядки.