В итоге душа не выдержала и начался свап на TV

Итак, ломав голову над сменой коробки с TZ на TV уже наверное с год и активной стадией терзаний в течении 2 месяцев, я наконец-то решился.
Подготовка к свапу, в смысле купить все и положить в багажник прошла быстро — примерно 2 дня. Мною был приобретен мозг от SG5 дорестайл 31711AH361 и коробка от редкого XT форя с TV автоматом TV1B5MBZAB ну и по мелочи типо сальников фильра и пылиников на привода. А вот поиск и именно выбор данного комплекта длился примерно месяц на ряду опять таки с обычными мыслями всех за и против)
Решение кто будет проводить замену был не долгий, т.к. сам в принципе мог бы это сделать, но убил бы как минимум несколько дней из-за стандартных внезапно образовывающихся проблем (типо что-то не откручивается или что-то не знаю, при этом процесс именно самой замены останавливался и продолжились бы поиски в инете как что делается), по этому решил отдать в сервис Allsubaru и находится он не далеко от меня.
Все пошло не совсем по маслу как наверное и должно пойти…
Сперва не откручивалась колесная гайка, которую откручивая сломали, потом, как планировал я, будет просто переборка приводов с заменой пыльников, но привода мои были с люфтом во внутренних гранатах. В общем пришлось купить еще комплект гаек ( мои были конечно уже изрядно уставшие, фото тоже приложил) и покупкой двух контрактных приводов ( они у них были в наличии, так что особо задержки никакой не было).
Сам процесс замены прошел нормально. Масло конечно туда заливается прилично я думал меньше.
Параллельно заменили масло в заднем редукторе ну и в переднем соответственно, также проверили состояние ГРМ — ни трещин не прочих не приятностей слава Богу на нем не было, но думаю все равно надо будет в скором (тысяч 20)времени поменять.
Все собрали поставили, обломанную гайку со шпилькой высверлили и заменили.
Я немного выбившись за бюджет, который планировал, но все-таки в хорошем настроение поехал домой, проехаться и протестировать коробку сразу не удалось, т.к. забрал с собой старый автомат, кстати стоял у меня TZ1B5LBZAA с вот такими мозгами 31711AG310.
Чуть позже сгрузив все временно к другу в фургон, сели прокатиться.
По ощущением автомат переключается плавно ни пинков ничего такого не было, тяга тоже в норме.
Но вот из под капотки был слышан странный звук (не механический а похожий на воздушный), грешил я на то, что скорее всего патрубок от турбины сечет или из-за установки или еще из-за чего.
Открыл я капот и попросил друга погазовать, и тут началось мое расстройство…
Из под верхнего патрубка, идущего к радиатору, фонтанчиком, при нажатии на газ, бил антифриз.
Может при проверке ГРМ его трогали и не докрутили хомут, взял ключ на 10 подтянул и повторил проверку.
Но тут меня и ожидало пренеприятное открытие, било не из под трубки а из самого радика (маленькая микро трещина на углу как раз между отводом к патрубку и радиком…
В общем что послужило такой внезапной и не приятной поломке я не знаю. Все до замены было в норме, может как то задели или сам радик устал.
Так что ложусь я спать в весьма не веселом настрое и завтра утром опять поеду к ребятам уже вместе решать.

Всем удачных ремонтов и никаких подводных камней!