Всем привет. Читайте, чтоб не попасть на деньги.
Возникла у меня проблема с геной. У нового образца гены вал якоря 17 мм. (мой). у старого 15.
И всё изза того, что забыл одеть грайверную шайбу на шкив.
Гайка открутилась и началось трение, перегрев, клин гайки… А всего лишь хотел поменять подшипник! заменил то вроде легко. а вот изза одного грайвера якорю настало хана! пошла выработка на месте подшипника и это место просто превратилось в труху, гул, вой. менять, чем быстрее, тем лучше, иначе будет задевать статор. Можно было бы конечно наварить да обточить, если бы не одно но прежде. начал откручивать гайку, а она не идёт. можно было бы дотянуть, но сообразил поздно) в итоге, зажав в тисках гену, крутил ключом через ухват метровый. туго шло и по итогу херррак, обломило конец вместе с гайкой. так вот прикипело почему то.(
изза темпы скорее началась выработка вала якоря. обб этом я еще не знал :) смазав подшипник, пошел к сварщику и заварил конец с шкивом. но не помогло. стал гудеть. думал подшипнику хана. разобрал, поменял… заварил, снова гул. тогда ещё не видно было выработки. а потом заметил. пришлось брать новый якорь. 1600-2000 цена примерно его. поехал ставить. Странно, подшипник большой крышки передней пчоему то легко надевается. Ну ладно думаю, поставлю так. поездив два дня решил пошатать шкив. стучит зараза! Такого быть не должно явно. Поошел в маг, там дали другие подшипники, все легко входят, а должны туго, под нагрузкой приличной заходить! привезли другой якорь. такая же фигня. Позвонил в др. два магазина, проверили якоря на одевание. только в одном норм, туго сел, производство Кзатэ, где и делают сами гены. города не помню. а палёвые были с Тольятти. размеры не соблюдены, поэтому боковая нагрузка при таком якоре быстро сделает выработку снова. они отличаются! Тольятинский имеет светлый пластик в проводке идущую от контактной пары. и пара эта гладкая, на Кзатэ с рисками. на старом якоре вообще проводка спрятана под металлом!
Приехав в тот маг, смотрю а там пятно так же типа кляксы от сварки малое на валу сначала, но рабочая поверхность то в конце., ближе к основанию, может сделано с рассчетом что никто не поймет и типа так надо… как и было такое же в первом маге. там я напильником его сточил и он стал легко проходить, внутренняя обойма крутилась при посадке полной !
после моей просьбы принести напильник, чтобб сточить ту кляксу. но парень видимо сообразил. и притащил сразу норм якорь уже без кляксы! Ё майо. подстава спецом?! все ок. собираю, одеваю, езжу. и тут меня торкнуло снова подергать за шкив. стук есть опять! как так. разбираю, всё туго сидит. значит это внутри подшипника есть небольшой люфт для теплового расширения) теперь я спокоен. думая тогда ещё, что проблема в подшипнике, купил японский. смазки конечно там мало, так же как и в наших)
Вот так. удачи всем.
Комментарии 12
ну и гавно же продают в наших магазинах
Да, за всем нужно следить. все проверять методом тыка, подбора. Иначе снова попасть можно на деньги. Вот дела, старый якорь брал где-то три года назад или два. Надо в бж глянуть если запись есть, на нем провода два от пары спрятана под металлом, а тут уже поверху идёт в спайке открытой в пластике! Там даже лака не видно! Надо было покрыть. но не было спец лака. обычный вроде не пойдет. А если кз будет при потопе летом. или нет
Если генератор, то только Бош, остальные кроме проблем, ничего не вырабатывают.
А комплектующие у нему так же могут быть палёвыми. Везде нужно глаз да глаз. Иначе попадалово не бабки будет. Методом подбора определил, что якоря надо подбирать под подшипник а не наоборот. Отличаются на сотку валы по диаметру. В итоге не сидит туго. Брак
у меня 13 года Гранта пробег 244 000 родной генератор…только на 150 тыс менял ремешок…
Да я так же почти, если бы не сервисник олень. Снимал его и повредил, почти попалась порвался в одном месте. Хотя ездить бы ещё и ездить, но решил поменять и ту началось. купил клиновый, а он не лезет никак, даже размер тот же! Дайко. Нельзя их ставить. Потому что не тянется. Нужен поликлининовый, Гейтс есть или хола.но сломав якорь первый раз из-за перетянутого ремня, перегрелся и отвалился тупо шкив!, Купил кронштейн с роликом. Или ремень косо стоял ю, не помню. Грелся короче сильно.
ясно
Так, гена наш, Кзате?
Ага, наш. Или не наш)Вроде слышал, что делают его в Беларуси. Может и у нас есть филиалы. Но я так Беларуси больше доверяю.
А че сразу второй подшипник не поменял?
так новый же. смазал так же и его
Аа